CN203285852U - 一种外球面轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种外球面轴承，包括一位于轴承座上部的第一注油嘴、一与轴承座呈球面接触的轴承外圈、一轴承内圈、多个均匀分布于轴承内圈和轴承外圈中间的钢球、一套于钢球上的保持架、2个置于轴承内圈、轴承外圈间的密封圈和2个设于轴承外圈球形外壁上的止动销，所述轴承内圈的轴向向外方向的上还设有一第二注油嘴，与该第二注油嘴所在位置对应的轴承内圈的内壁上设有一沿轴承内圈轴向方向向内的导油槽，导油槽向内的端部位于轴承外圈、轴承内圈和密封圈围成的润滑腔下部，并设有一连通润滑腔与导油槽的导油孔。该轴承克服了现有轴承注油的缺陷，大大提高了外球面轴承的性能并延长了其使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械工程元件技术领域，具体涉及一种轴承。
背景技术
润滑对滚动轴承的疲劳寿命和摩擦、磨损、温升、振动等都有重要影响，如果轴承没经过正常的润滑，轴承的性能和寿命就会大大降低。根据数据分析表明，40%左右的轴承损坏都与润滑不良有关。因此，对轴承作有效润滑是减小轴承摩擦和磨损的有效措施。而且，有效的润滑还可以对轴承的散热，防锈、密封、缓和冲击起到有益的作用。要使外球面轴承有良好的工作环境，充分发挥其工作性能，延长使用寿命，必须在外球面轴承使用一段时间后向轴承的润滑腔内注入适量润滑脂。而现有的外球面轴承，特别是国标UCP系列带座外球面轴承都是采用“间接方式”进行注油润滑，即通过轴承座上部的油嘴、轴承座内壁和外圈表面的导油槽及导油孔向润滑腔内注入润滑脂或润滑油，由于外球面轴承本体和轴承座之间存在装配间隙，特别是在外球面轴承工作过程中，装配间隙会因为轴承产生的形变而加大，粉尘及异物堵塞导油孔而无法为轴承注油润滑，不仅如此，有时在外球面轴承调心时也会使导油槽和导油孔产生错位而无法注油，导致外球面轴承工作性能及寿命的大大降低。
实用新型内容
鉴于现有技术之不足，本实用新型提供了一种外球面轴承，该轴承克服了现有轴承注油的缺陷，大大提高了轴承的性能和寿命。
本实用新型解决上述技术问题的方案如下：
一种外球面轴承，包括一位于轴承座上部的第一注油嘴、一与轴承座呈球面接触的轴承外圈、一轴承内圈、多个均匀分布于轴承内圈和轴承外圈中间的钢球、一套于钢球上的保持架、2个置于轴承内圈、轴承外圈间的密封圈和2个设于轴承外圈球形外壁上的止动销，其特征在于，
所述轴承内圈的轴向向外方向的上还设有一第二注油嘴，与该第二注油嘴所在位置对应的轴承内圈的内壁上设有一沿轴承内圈轴向方向向内的导油槽，导油槽向内的端部位于轴承外圈、轴承内圈和密封圈围成的润滑腔下部，并设有一连通润滑腔与导油槽的导油孔。
为保证外球面轴承在工作状态下，套于轴承内圈内部的转轴与轴承内圈不产生相对转动且转轴在高速运转时不产生振动，或是在注油时，转轴与导油槽能紧闭配合形成更加封闭的注油通道，所述的轴承内圈圈壁与注油通孔对应的位置上还设有一转轴紧固装置。
为保证外球面轴承制造成本和通用性，所述的转轴紧固装置可采用内六角紧定螺钉。
本实用新型所提供的外球面轴承的有益效果在于:
由于本实用新型在没有抛弃原有注油嘴为轴承外圈与轴承座之间提供润滑功能的同时，采用了“直接”注油的方式，利用转轴与导油槽闭合形成的注油通道，使得位于轴承内圈上的注油通孔通过导油槽、导油孔与轴承外圈、轴承内圈和密封圈围成的润滑腔直接连通，使润滑油脂可顺利的注入润滑腔内，即使是外球面轴承往任意方向和角度调心后，也可保证顺利注油，且由于轴承内圈圈壁与注油通孔对应的位置上还设有一转轴紧固装置，该装置不仅提高轴承转动时的稳定性，同时还大大减小了注油通路的装配间隙，降低了注油通路被异物阻塞的可能，因而提高了外球面轴承的性能并延长其使用寿命。
附图说明
图1～图5分别为本实用新型所述的一种外球面轴承的一个具体实施例的前视图、A-A剖视图、后视图、轴承内圈注油通路局部放大图和顶视图。
具体实施方式
本例为本实用新型所提供的一种带有立式轴承座的外球面轴承。如图1～5所示，该外球面轴承包括一位于轴承座顶部中间的第一注油嘴13、一与立式轴承座6呈球面接触的轴承外圈5、一轴承内圈3、多个均匀分布于轴承内圈3、轴承外圈5中间的钢球4、套于钢球上的保持架7、置于轴承内圈、轴承外圈间的，用于封闭润滑腔的2个密封圈8和2个设于轴承外圈球形外壁上的止动销11，此外该外球面轴承还包括一第二注油嘴1，其中，
所述的第二注油嘴1设于轴承内圈3的轴向向外方向的位置上，与该第二注油嘴1所在位置对应的轴承内圈3的内壁上设有一沿轴承内圈轴向方向向内的导油槽2，导油槽2向内的端部位于轴承外圈5、轴承内圈3和密封圈8围成的润滑腔下部，并设有一贯穿轴承内圈3的导油孔。
为保证带有立式轴承座的外球面轴承在工作状态下，套于轴承内圈3内部的转轴9与轴承内圈3不产生相对转动且转轴9在高速运转时不产生振动，或是在注油时，转轴9与导油槽2能紧闭配合形成更加封闭的注油通道，所述的轴承内圈3圈壁与注油通孔对应的位置上还设有一内六角紧定螺钉10。
如图3所示，该带有立式轴承座的外球面轴承在装配时，拧下第二注油嘴1，将外球面轴承水平放入立式轴承座6，并使止动销11卡在立式轴承座6的槽缺处，然后将外球面轴承沿球面垂直转动，使得转轴9可顺利插入轴承内圈3，然后拧紧内六角紧定螺钉10并将第二注油嘴1拧上即可使用，当轴承性能下降需要注油润滑时，可通过第二注油嘴1、导油槽2、导油孔12向润滑腔内直接注油，提高了外球面轴承的性能并延长其使用寿命。
Claims (3)
1.一种外球面轴承，包括一位于轴承座上部的第一注油嘴、一与轴承座呈球面接触的轴承外圈、一轴承内圈、多个均匀分布于轴承内圈和轴承外圈中间的钢球、一套于钢球上的保持架、2个置于轴承内圈、轴承外圈间的密封圈和2个设于轴承外圈球形外壁上的止动销，其特征在于，
所述轴承内圈的轴向向外方向的上还设有一第二注油嘴，与该第二注油嘴所在位置对应的轴承内圈的内壁上设有一沿轴承内圈轴向方向向内的导油槽，导油槽向内的端部位于轴承外圈、轴承内圈和密封圈围成的润滑腔下部，并设有一连通润滑腔与导油槽的导油孔。
2.如权利要求1所述的一种外球面轴承，其特征在于，所述的轴承内圈上与注油通孔径向对应的位置上还设有一转轴紧固装置。
3.如权利要求2所述的一周外球面轴承，其特征在于，所述的转轴紧固装置为内六角紧定螺钉。
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