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CN203230291U - 轨道车辆用外挂移门系统 - Google Patents

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CN203230291U
CN203230291U CN2012207472989U CN201220747298U CN203230291U CN 203230291 U CN203230291 U CN 203230291U CN 2012207472989 U CN2012207472989 U CN 2012207472989U CN 201220747298 U CN201220747298 U CN 201220747298U CN 203230291 U CN203230291 U CN 203230291U
Authority
CN
China
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carrying
driving mechanism
door
door frame
guide rail
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
CN2012207472989U
Other languages
English (en)
Inventor
丁聪莉
李恒文
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nanjing Kangni Mechanical and Electrical Co Ltd
Original Assignee
Nanjing Kangni Mechanical and Electrical Co Ltd
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Publication date
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance

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Abstract

本实用新型涉及一种轨道车辆用外挂移门系统，包括承载驱动机构、门扇、导轨，承载驱动机构包括承载机构与驱动机构，承载机构与驱动机构通过铰链座连接，承载机构包括携门架、承载小车，承载小车与携门架固定连接，携门架与门扇连接，承载小车设置在导轨上，所述的系统设置在车体的外侧。还包括丝杆锁闭机构，丝杆锁闭机构设置在驱动机构上。承载小车包括车体、承载轮与导向轮，承载轮与导向轮设置在导轨上设置的轨道中，且承载轮与导向轮垂直设置。本实用新型与现有技术相比，其将承载机构与驱动机构紧凑设置，且将其设置在车辆外侧，其不占用门框的开口位置，同时其易于安装，易于后期维护。

Description

轨道车辆用外挂移门系统
技术领域
本实用新型涉及一种门系统，确切的说，是一种外挂移门系统。 
背景技术
外挂式移门作为一种轨道车辆用门，其被广泛的应用。其门扇设置在车辆外侧，通过驱动机构的带动，门扇平行相对运动将门进行开闭。传统的外挂移门系统包括承载装置与驱动装置，驱动装置设置在车辆内侧，承载装置设置在车辆外侧，两者通过铰链座连接，由于承载装置与驱动装置分别处于车辆的内外两侧，铰链座必须从车内穿到车外，门系统开度不能与门框开口保持一致，这样浪费了空间，且安装时必须将承载机构、驱动机构、门框三者之间调整到对中关系，而且门内外两侧对中不能直观看到，安装较为繁琐；另外现有门系统维护时需要打开车体内外侧罩板，维护较为不便。 
发明内容
发明目的：本实用新型的目的在于提供一种安装简便、维护便利，空间利用好的外挂移门系统。 
技术方案：本实用新型通过如下技术方案实现：一种轨道车辆用外挂移门系统，承载驱动机构、门扇、导轨，承载驱动机构包括承载机构与驱动机构，承载机构与驱动机构通过铰链座连接，承载机构包括携门架、承载小车，承载小车与携门架固定连接，携门架与门扇连接，承载小车设置在导轨上，驱动机构包括电机、丝杆、丝杆螺母，电机设置在导轨的一侧，电机的驱动轴连接丝杆，丝杆穿过丝杆螺母的中心，丝杆螺母与携门架通过铰链轴连接。 
所述的系统设置在车体的外侧。 
还包括丝杆锁闭机构，丝杆锁闭机构设置在驱动机构上。 
承载小车包括车体、承载轮与导向轮，承载轮与导向轮设置在导轨上设置的轨道中，且承载轮与导向轮垂直设置。 
有益效果：本实用新型与现有技术相比，其将承载机构与驱动机构紧凑设置，且将其设置在车辆外侧，其不占用门框的开口位置，同时其易于安装，易于后期维护。 
附图说明
图1为本实用新型结构示意图； 
图2为本实用新型承载驱动机构侧视图。 
其中1-导轨、2-丝杆、3-铰链座、4-丝杆螺母、5-携门架、6-车体、7-承载轮、8导向轮。 
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型进行进一步详述： 
本实用新型涉及一种轨道车辆用外挂移门系统，其包括承载驱动机构、门扇以及导轨1，门扇设置两扇，在两门扇上分别设置一套承载驱动机构，更加具体的说，所述承载驱动机构包括承载机构与驱动机构，承载机构与驱动机构通过铰链座3连接，更具体的说，承载机构与驱动机构紧密连接。 
本实用新型中，所述承载机构包括携门架5、承载小车，携门架5与门扇固定连接，在携门架5上方后侧设置承载小车，承载小车设置在导轨1上且可以在导轨1上自由滑动。 
本实用新型中，所述驱动机构包括电机、丝杆2及丝杆螺母4，电机设置在导轨1的一侧，丝杆2与电机的驱动轴固定连接，丝杆螺母4套在丝杆2上，在丝杆螺母4中设置与丝杆2啮合的螺纹，当丝杆2转动时，丝杆螺母4在丝杆2上横向运动。丝杆螺母4的运动带动携门架5的运动，从而带动门扇运动。 
本实用新型中，所述承载小车包括车体6、承载轮7与导向轮8，承载轮7与导向轮8设置在导轨1上设置的轨道中，且承载轮7与导向轮8垂直设置。 
本实用新型所述的系统设置在车体的外侧，具体的说，在车体外侧设置导轨1，而后在其上设置承载驱动机构及门扇，这样一来，门扇及承载驱动装置即在车体外侧运作，维护时只需要打开外侧的装饰板即可。且安装时定位亦十分方便。 

Claims (4)

1.一种轨道车辆用外挂移门系统，其特征在于：包括承载驱动机构、门扇、导轨，承载驱动机构包括承载机构与驱动机构，承载机构与驱动机构通过铰链座连接，承载机构包括携门架、承载小车，承载小车与携门架固定连接，携门架与门扇连接，承载小车设置在导轨上，驱动机构包括电机、丝杆、丝杆螺母，电机设置在导轨的一侧，电机的驱动轴连接丝杆，丝杆穿过丝杆螺母的中心，丝杆螺母与携门架通过铰链轴连接。 
2.根据权利要求1所述的轨道车辆用外挂移门系统，其特征在于：所述的系统设置在车体的外侧。 
3.根据权利要求1所述的轨道车辆用外挂移门系统，其特征在于：还包括丝杆锁闭机构，丝杆锁闭机构设置在驱动机构上。 
4.根据权利要求1所述的轨道车辆用外挂移门系统，其特征在于：承载小车包括车体、承载轮与导向轮，承载轮与导向轮设置在导轨上设置的轨道中，且承载轮与导向轮垂直设置。 
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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