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CN203228856U - 一种仪表板横梁前围固定支架 - Google Patents

一种仪表板横梁前围固定支架 Download PDF

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CN203228856U
CN203228856U CN 201320186494 CN201320186494U CN203228856U CN 203228856 U CN203228856 U CN 203228856U CN 201320186494 CN201320186494 CN 201320186494 CN 201320186494 U CN201320186494 U CN 201320186494U CN 203228856 U CN203228856 U CN 203228856U
Authority
CN
China
Prior art keywords
bracket
instrument panel
fixing bracket
wall fixing
panel crossbeam
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CN 201320186494
Other languages
English (en)
Inventor
叶勤
李福龙
廖赞学
周家花
王君丽
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dongfeng Motor Corp
Original Assignee
Dongfeng Motor Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Dongfeng Motor Corp filed Critical Dongfeng Motor Corp
Priority to CN 201320186494 priority Critical patent/CN203228856U/zh
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Publication of CN203228856U publication Critical patent/CN203228856U/zh
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Abstract

本实用新型涉及一种仪表板横梁前围固定支架，属于车用部件。它由组成倒“V”字形的第一支架和第二支架连接而成，所述第一支架和第二支架外侧边缘设有翻边，翻边上设有凹槽和折弯结构。本实用新型满足刚度、模态等要求，其工艺简单适于大批量生产，具有制造成本低、经济性好的特点。

Description

一种仪表板横梁前围固定支架
技术领域
本实用新型涉及一种车用部件，具体地涉及一种仪表板横梁前围固定支架。 
背景技术
汽车仪表板横梁前围固定支架是横梁的重要承力件，同时又是转向管柱固定支架总成的连接部件，对碰撞安全及转向柱怠速模态有重要作用。现有的仪表板横梁前围固定支架存在稳定性较差、强度较低、不够轻便、不能溃缩等缺陷。 
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述缺陷，提供一种仪表板横梁前围固定支架。 
本实用新型采用的技术方案是：它由组成倒“V”字形的第一支架和第二支架连接而成，所述第一支架和第二支架外侧边缘设有翻边，翻边上设有凹槽和折弯结构。 
进一步地，所述第一支架和第二支架上设有减重孔。 
本实用新型满足刚度、模态等要求，其工艺简单适于大批量生产，具有制造成本低、经济性好的特点。本实用新型仪表板横梁前围固定支架与仪表板主横梁和其他周边零部件构成三角形结构，有较好的承载性能；结构上设有溃缩折弯和溃缩凹筋，在碰撞时可与前围钣金一起溃缩，以使其在正面偏置碰撞中溃缩降低横梁的侵入量，提升了车辆的安全性；同时，支架中部大量镂空，设计减重孔降低了部件重量。 
附图说明
图1为本实用新型结构示意图； 
图2为仪表板横梁前围固定支架安装在仪表板主横梁上的结构示意图； 
图3为仪表板横梁前围固定支架安装在仪表板主横梁上的零件爆炸图。 
其中：1-仪表板横梁前围固定支架；2-转向管柱上支架；3-转向管柱下支架；4-仪表板主横梁；5-减重孔；6-凹槽；7-折弯结构；8-第一支架；9-第二支架。 
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。 
如图1所示，本实用新型由组成倒“V”字形的第一支架8和第二支架9连接而成，所述第一支架8和第二支架9上设有减重孔5，降低了部件重量，所述第一支架8和第二支架9外侧边缘设有翻边，翻边上设有凹槽6和折弯结构7，凹槽6为溃缩凹筋结构，折弯结构7为溃缩折弯，在碰撞时可与前围钣金一起溃缩，以使其在正面偏置碰撞中溃缩降低横梁的侵入量，提升了车辆的安全性。 
如图2、图3所示，本实用新型的前端即第一支架8和第二支架9的连接处与车身前围固定，第二支架9底部焊接在仪表板主横梁4上，第一支架8底部与转向管柱下支架3焊接，仪表板横梁前围固定支架1分别与仪表板主横梁4和转向管柱支架焊接构成三角形结构，三角形结构具有较好的受力承载能力，对转向管柱和仪表板主横梁4的刚性起了重要作用。 
安装时，将转向管柱下支架3焊接在仪表板主横梁4上，接着将转向管柱上支架2焊接在仪表板主横梁4上，然后将仪表板横梁前围固定支架1焊接在转向管柱下支架3和仪表板主横梁4上。 
本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。 

Claims (2)

1.一种仪表板横梁前围固定支架，其特征在于：它由组成倒“V”字形的第一支架和第二支架连接而成，所述第一支架和第二支架外侧边缘设有翻边，翻边上设有凹槽和折弯结构。
2.根据权利要求1所述的一种仪表板横梁前围固定支架，其特征在于：所述第一支架和第二支架上设有减重孔。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104742974A (zh) * 2014-07-02 2015-07-01 浙江吉利控股集团有限公司 汽车仪表台骨架安装支架

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GR01 Patent grant
CX01 Expiry of patent term
CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20131009