CN203214671U - 一种新型铝合金传动轴支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型铝合金传动轴支架，由一个轴承座、两个轴承、一个中间花键轴、两个中间连接叉、一个孔用卡环组成，所述的中间花键轴贯穿于轴承座内，中间花键轴的两端分别通过中间垫圈与中间螺母固定有中间连接叉；中间花键轴的两端与轴承座间分别设有轴承；所述的轴承座左端内开设有一凹槽，孔用卡环套入于中间连接叉内并卡于该凹槽内；所述的轴承座所用的材质为铝合金材料，且经热处理后并采用加工中心一次装夹、小进给量加工方式加工成型；本实用新型的有益效果为：此实用新型在轴承座上使用了铝合金材料进行减重，既达到了整车减重降耗的目的，又保证了支架强度和使用性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及传动轴支架一种新型铝合金传动轴支架。
背景技术
目前，用于汽车底盘上的支架轴承座采用铸铁材料，重达4kg，传动轴总成重量达不到了整车轻量化要求，其整车重量较大，能耗消耗从而也增加，使用性能及强度也达不到最佳状态。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种既达到了整车减重降耗的目的，又保证了支架强度和使用性能的新型铝合金传动轴支架。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，它由一个轴承座、两个轴承、两个骨架油封、一个中间花键轴、两个中间连接叉、一个孔用卡环、两个中间螺母、两个中间垫圈组成，所述的中间花键轴贯穿于轴承座内，中间花键轴的两端分别通过中间垫圈与中间螺母固定有中间连接叉；中间花键轴的两端与轴承座间分别设有轴承，且该轴承套于中间花键轴上；该轴承座的中心壁内开有油嘴。
作为优选，所述的轴承座左端内开设有一凹槽，孔用卡环套入于中间连接叉内并卡于该凹槽内，该孔用卡环的一端面紧贴于轴承；轴承座的两端面内侧与左右两个中间连接叉间分别设有骨架油封。
作为优选，所述的轴承座所用的材质为铝合金材料，且经热处理后并采用加工中心一次装夹、小进给量加工方式加工成型。
本实用新型的有益效果为：经各种极限路试验证及批量市场验证，使用此铝合金轴承座的支架性能良好，轴承与轴承座配合稳定，不影响轴承使用寿命，轴承座强度能满足使用要求，且传动轴总成重量达到了整车轻量化要求；此实用新型在轴承座上使用了铝合金材料进行减重，既达到了整车减重降耗的目的，又保证了支架强度和使用性能。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
附图中的标号分别为：1、中间连接叉；2、中间螺母；3、中间垫圈；4、中间花键轴；5、骨架油封；6、孔用卡环；7、轴承；8、轴承座；9、油嘴；10、凹槽。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：如附图1所示，本实用新型由一个轴承座8、两个轴承7、两个骨架油封5、一个中间花键轴4、两个中间连接叉1、一个孔用卡环6、两个中间螺母2、两个中间垫圈3组成，所述的中间花键轴4贯穿于轴承座8内，中间花键轴4的两端分别通过中间垫圈3与中间螺母2固定有中间连接叉1；中间花键轴4的两端与轴承座8间分别设有轴承7，且该轴承7套于中间花键轴4上；该轴承座8的中心壁内开有油嘴9。所述的轴承座8左端内开设有一凹槽10，孔用卡环6套入于中间连接叉1内并卡于该凹槽10内，该孔用卡环6的一端面紧贴于轴承7；轴承座8的两端面内侧与左右两个中间连接叉1间分别设有骨架油封5。所述的轴承座8所用的材质为铝合金材料，且经热处理后并采用加工中心一次装夹、小进给量加工方式加工成型。
此新型铝合金传动轴支架用于一款轻型越野车上，前后各接一根带伸缩的传动轴总成，支架起转接支撑，固定传动轴安装位置的作用。轴承座8有四个安装孔，支架安装稳固，传动轴转动过程中不会产生角度变化，以避免车辆运行过程中传动轴角度发生变化导致与底盘其他零件干涉。因车辆底盘空间的限制，故没有设计成带橡胶缓冲垫的支架方式。原此支架轴承座采用铸铁材料，重达4kg，为了整车减重，故改为使用一种铝合金材料，轴承座重量减为只有1.4kg，减重2.6kg，减重比达65%。
新型铝合金传动轴支架内的轴承座8加工工艺路线为铸造成型—>热处理—>抛丸—>铣底平面钻四安装孔—>粗车两轴承孔及内孔—>精车两轴承孔—>钻攻螺纹。毛坯采用热处理主要是为了提高铝合金的强度。因铝合金易加工变形，经多次工艺试验，粗精车轴承孔采用加工中心一次装夹、小进给量加工方式加工完成，避免多次装夹造成两轴承孔同轴度超差，保证轴承孔不产生加工变形，确保轴承孔的直径误差和椭圆度误差。
本实用新型不局限于上述实施方式，不论在其形状或材料构成上作任何变化，凡是采用本实用新型所提供的结构设计，都是本实用新型的一种变形，均应认为在本实用新型保护范围之内。
Claims (2)
1.一种新型铝合金传动轴支架，由一个轴承座（8）、两个轴承（7）、两个骨架油封（5）、一个中间花键轴（4）、两个中间连接叉（1）、一个孔用卡环（6）、两个中间螺母（2）、两个中间垫圈（3）组成，其特征在于：所述的中间花键轴（4）贯穿于轴承座（8）内，中间花键轴（4）的两端分别通过中间垫圈（3）与中间螺母（2）固定有中间连接叉（1）；中间花键轴（4）的两端与轴承座（8）间分别设有轴承（7），且该轴承（7）套于中间花键轴（4）上；该轴承座（8）的中心壁内开有油嘴（9）。
2.根据权利要求1所述的新型铝合金传动轴支架，其特征在于：所述的轴承座（8）左端内开设有一凹槽（10），孔用卡环（6）套入于中间连接叉（1）内并卡于该凹槽（10）内，该孔用卡环（6）的一端面紧贴于轴承（7）；轴承座（8）的两端面内侧与左右两个中间连接叉（1）间分别设有骨架油封（5）。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN113085543A (zh) * | 2021-04-16 | 2021-07-09 | 东风汽车底盘系统有限公司 | 一种汽车用带中间支承铝合金传动轴 |
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2012
- 2012-12-28 CN CN 201220748416 patent/CN203214671U/zh not_active Expired - Fee Related
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