CN203176032U - 一种叉车操纵阀的微动阀结构 - Google Patents
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Abstract
一种叉车操纵阀的微动阀结构，属于叉车操纵阀技术领域。它包括操纵阀阀体和配合设置在其内的微动阀杆，操纵阀阀体与微动阀杆之间设置弹簧Ⅰ，微动阀杆上从左到右依次设置活塞、滑阀和挡圈，弹簧Ⅰ设置在操纵阀阀体内腔左端与活塞之间，滑阀与操纵阀阀体之间设置弹簧Ⅱ，挡圈设置在操纵阀阀体内腔右端与微动阀杆之间。本实用新型通过在微动阀杆上设置活塞、滑阀和挡圈，用于定位微动阀杆，而且将滑阀与微动阀杆之间的弹簧移至滑阀的外圈，设置在操纵阀阀体与微动阀杆之间，使滑阀与微动阀杆紧密配合，提高滑阀内圈的导向长度，而且减少外圈接触面积，大大降低了对滑阀等同轴度的要求，降低了零件的加工精度和加工设备的要求，提高经济效益。
Description
技术领域
本实用新型属于叉车操纵阀技术领域，具体涉及一种结构简单、制造方便的叉车操纵阀的微动阀结构。
背景技术
目前市场上的叉车操纵阀结构都是完全仿照国外操纵阀结构。然而由于国外的加工设备及工艺都比较先进，对零部件的加工精度控制都比较高，但是国内的加工设备及工艺远不比外围先进，特别是批量生产时无法达到要求，大大降低了产品的合格率，影响叉车的使用，因此如果能在不改变微动性能曲线的前提下更改当前的结构，使叉车操纵阀达到预期的效果，是一项重大的研究课题。
发明内容
针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、制造方便的叉车操纵阀的微动阀结构。
所述的一种叉车操纵阀的微动阀结构，包括操纵阀阀体和配合设置在操纵阀阀体内腔的微动阀杆，操纵阀阀体与微动阀杆之间设置弹簧Ⅰ，其特征在于所述的微动阀杆上从左到右依次设置活塞、滑阀和挡圈，所述的弹簧Ⅰ设置在操纵阀阀体内腔左端与活塞之间，所述的滑阀与操纵阀阀体之间设置弹簧Ⅱ，所述的挡圈设置在操纵阀阀体内腔右端与微动阀杆之间，操纵阀阀体内设置油口P、回油口T和进油口。
所述的一种叉车操纵阀的微动阀结构，其特征在于所述的活塞两端设置用于固定活塞的挡片。
所述的一种叉车操纵阀的微动阀结构，其特征在于所述的弹簧Ⅱ左侧设置垫片。
上述的一种叉车操纵阀的微动阀结构，包括操纵阀阀体和配合设置在操纵阀阀体内腔的微动阀杆，操纵阀阀体与微动阀杆之间设置弹簧Ⅰ，微动阀杆上从左到右依次设置活塞、滑阀和挡圈，所述的弹簧Ⅰ设置在操纵阀阀体内腔左端与活塞之间，所述的滑阀与操纵阀阀体之间设置弹簧Ⅱ，所述的挡圈设置在操纵阀阀体内腔右端与微动阀杆之间，操纵阀阀体内设置油口P、回油口和进油口。本实用新型通过采用上述技术，在微动阀杆上设置活塞、滑阀和挡圈，用于定位微动阀杆，使其处于中位，而且将滑阀与微动阀杆之间的弹簧移至滑阀的外圈，设置在操纵阀阀体与微动阀杆之间，使滑阀与微动阀杆紧密配合，提高滑阀内圈的导向长度，而且减少外圈接触面积，大大降低了对滑阀等同轴度的要求，降低了零件的加工精度和加工设备的要求，其结构简单、操作方便，操作力比原来降低30﹪～50﹪左右，阀杆卡滞现象基本消除，且卸荷特性曲线跟原来一样，提高经济效益。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1-弹簧Ⅰ，2-操纵阀阀体，3-挡片，4-垫片，5-弹簧Ⅱ，6-微动阀杆，7-挡圈，8-滑阀，9-活塞。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本实用新型作进一步的描述：
如图1所示，一种叉车操纵阀的微动阀结构，包括操纵阀阀体2和配合设置在操纵阀阀体2内腔的微动阀杆6，操纵阀阀体2与微动阀杆6之间设置弹簧Ⅰ1，所述的微动阀杆6上从左到右依次设置活塞9、滑阀8和挡圈7，活塞9两端设置用于固定活塞9的挡片3，活塞9右侧的挡片3与弹簧Ⅱ5左侧之间设置垫片4，用于固定弹簧Ⅱ5的左端，所述的弹簧Ⅰ1设置在操纵阀阀体2内腔左端与活塞9之间，所述的滑阀8与操纵阀阀体2之间设置弹簧Ⅱ5，所述的挡圈7设置在操纵阀阀体2内腔右端与微动阀杆6之间，操纵阀阀体2内设置油口P、回油口T和进油口P1。
如图所示，本实用新型的微动阀的工作原理为：当操纵阀正常工作时，油口P的油到离合器的档位去，当离合器不需要工作时，油口P的油通过微动阀杆6推进后从椭圆形的回油口T回油，整个过程中，对操纵阀阀体2来说，活塞9、滑阀8和挡圈7三者的外圆必须同轴，其内孔也要跟外圆同轴，才能保证微动阀杆6处于操纵阀阀体2的中间位置，避免错位导致卡滞现象，影响使用。本实用新型在卸荷行程及弹簧力不变的情况下，将本来处于滑阀8与微动阀杆6之间的弹簧Ⅱ5移位，使弹簧Ⅱ5位于滑阀8外圈，位于滑阀8与操纵阀阀体2之间，使滑阀8内圈与微动阀杆6直接紧密配合，增加了滑阀8内圈导向的长度，减小外圈接触面积，大大降低了对零件同轴度的要求，从而降低了滑阀8等零件的加工精度及对加工设备的要求，其结构简单、操作方便，操作力比原来降低30﹪～50﹪左右，阀杆卡滞现象基本消除，且卸荷特性曲线跟原来一样。
Claims (3)
1.一种叉车操纵阀的微动阀结构，包括操纵阀阀体（2）和配合设置在操纵阀阀体（2）内腔的微动阀杆（6），操纵阀阀体（2）与微动阀杆（6）之间设置弹簧Ⅰ（1），其特征在于所述的微动阀杆（6）上从左到右依次设置活塞（9）、滑阀（8）和挡圈（7），所述的弹簧Ⅰ（1）设置在操纵阀阀体（2）内腔左端与活塞（9）之间，所述的滑阀（8）与操纵阀阀体（2）之间设置弹簧Ⅱ（5），所述的挡圈（7）设置在操纵阀阀体（2）内腔右端与微动阀杆（6）之间，操纵阀阀体（2）内设置油口P、回油口T和进油口P1。
2.根据权利要求1所述的一种叉车操纵阀的微动阀结构，其特征在于所述的活塞（9）两端设置用于固定活塞（9）的挡片（3）。
3.根据权利要求1所述的一种叉车操纵阀的微动阀结构，其特征在于所述的弹簧Ⅱ（5）左侧设置垫片（4）。
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| CN 201320062684 CN203176032U (zh) | 2013-02-04 | 2013-02-04 | 一种叉车操纵阀的微动阀结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103674525A (zh) * | 2013-12-03 | 2014-03-26 | 合肥今典机械科技有限公司 | 一种用于微动阀总装辅具总成 |
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2013
- 2013-02-04 CN CN 201320062684 patent/CN203176032U/zh not_active Expired - Lifetime
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