CN203157976U - 制动总泵油杯连接结构 - Google Patents
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Abstract
一种制动总泵油杯连接结构。主要解决了现有总泵缸体与油杯安装困难且完成安装后油杯容易松动造成制动液泄露的问题。其特征在于：所述的缸体上设有多个定位孔，所述的定位孔中设有油杯定位销轴，所述的油杯定位销轴依次穿过缸体、油杯。该制动总泵油杯连接结构增加了定位孔，改变了销轴与缸体的配合方式，缸体与油杯安装方便且完成安装后油杯不会出现较大的轴向窜动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种连接结构，具体涉及一种制动总泵油杯连接结构。
背景技术
液压制动总泵采用制动液作为工作介质，利用液体的不可压缩性产生制动驱动力，使制动部件动作，达到汽车制动的目的。制动液放置于油杯中。现有的油杯通过一个弹性圆柱销固定在总泵缸体上，这种弹性圆柱销与缸体过盈配合，需要采用专门的工具，花费较大的力量才能完成安装。在安装完成之后，油杯容易松动，造成制动液泄露。
实用新型内容
为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种制动总泵油杯连接结构，主要解决了现有总泵缸体与油杯安装困难且完成安装后油杯容易松动造成制动液泄露的问题。
本实用新型所采用的技术方案是：一种制动总泵油杯连接结构，包括缸体、油杯，所述的缸体上设有多个定位孔，所述的定位孔中设有油杯定位销轴，所述的油杯定位销轴依次穿过缸体、油杯。
所述的油杯定位销轴一端设有两个锥形挡片，另一端设有轴肩，所述的锥形挡片与轴肩可与缸体相抵触。
所述的缸体上设有两个定位孔。
所述的缸体与油杯接触处设有密封圈。
本实用新型的有益效果是：增加了定位孔，改变了销轴与缸体的配合方式，缸体与油杯安装方便且完成安装后油杯不会松动。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意视图。
图2为本实用新型的剖视图。
图中1-缸体，2-油杯，3-定位孔，4-油杯定位销轴，5-锥形挡片，6-轴肩，7-密封圈。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明：
如图1结合图2所示，一种制动总泵油杯连接结构，包括缸体1、油杯2，所述的缸体1上设有多个定位孔3，所述的定位孔3中设有油杯定位销轴4，所述的油杯定位销轴4依次穿过缸体1、油杯2。
所述的油杯定位销轴4一端设有两个锥形挡片5，另一端设有轴肩6，所述的锥形挡片5与轴肩6可与缸体1相抵触。防止插入油杯定位销轴4脱出机构。
所述的缸体1上设有两个定位孔3，增大阻力，减小油杯2窜动距离。
所述的缸体1与油杯2接触处设有密封圈7。提高机构密封性，防止制动液泄漏。
本实用新型具体使用如下：安装时，将油杯定位销轴4依次穿过缸体1、油杯2上的两个定位孔3，锥形挡片5撑开，使油杯定位销轴4无法抽出。机构震动时，由于油杯定位销轴4增加，油杯2受到较大的阻力，轴线窜动距离较小，不会引起制动液泄露。
实用新型的有益效果是：增加了定位孔，改变了销轴与缸体的配合方式，缸体与油杯安装方便且完成安装后油杯不会松动造成制动液泄露。
Claims (4)
1.一种制动总泵油杯连接结构，包括缸体（1）、油杯（2），其特征在于：所述的缸体（1）上设有多个定位孔（3），所述的定位孔（3）中设有油杯定位销轴（4），所述的油杯定位销轴（4）依次穿过缸体（1）、油杯（2）。
2.根据权利要求1所述的制动总泵油杯连接结构，其特征在于：所述的油杯定位销轴（4）一端设有两个锥形挡片（5），另一端设有轴肩（6），所述的锥形挡片（5）与轴肩（6）可与缸体（1）相抵触。
3.根据权利要求1所述的制动总泵油杯连接结构，其特征在于：所述的缸体（1）上设有两个定位孔（3）。
4.根据权利要求1所述的制动总泵油杯连接结构，其特征在于：所述的缸体（1）与油杯（2）接触处设有密封圈（7）。
Priority Applications (1)
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- 2013-04-07 CN CN 201320167543 patent/CN203157976U/zh not_active Expired - Lifetime
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