CN203142803U - 前翼子板下安装支架及具有该支架的汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种前翼子板下安装支架及具有该支架的汽车，涉及汽车技术领域。所述前翼子板下安装支架呈双Z字型结构，所述双Z字的上端边为一体结构，所述双Z字的中下部分分开形成缺口，所述双Z字的上端边设置有用于连接车辆的前翼子板的安装定位孔，所述双Z字的下端边用于焊接连接车辆的侧围外板。本实用新型中，前翼子板下安装支架为强度高、结构稳定性设计，前翼子板下安装支架呈双Z字型结构，加工制造性良好；与侧围外板焊接连接，该翼子板下安装支架位于前翼子板和侧围外板下边梁之间，不但能够保证前翼子板Y向安装定位，同时有效保证结构承载性和结构稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别是指一种前翼子板下安装支架及具有该支架的汽车。
背景技术
整车研发过程中，汽车外观的审美越发受到设计者的重视。因此，汽车外覆盖件的安装和定位显得尤为重要。对于形状复杂多样的翼子板，除开发合理的结构以满足同周围零部件的配合外，设计一种强度高、结构稳定性好的安装支架，不但能够保证安装定位，同时也能够满足与侧围外板、前门和前机舱等的安装配合。前翼子板侧面安装点少，翼子板安装操作困难，尤其是前翼子板下安装支架，连接翼子板和侧围外板下边梁，起主要承载作用，在保证翼子板结构稳定方面起着至关重要的作用。综合以上因素的考虑，需要一种具有较高强度、工艺性良好、结构稳定性好的前翼子板下安装支架。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有较高强度、工艺性良好、结构稳定性好的前翼子板下安装支架及具有该支架的汽车。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供技术方案如下：
一方面，提供一种前翼子板下安装支架，呈双Z字型结构，所述双Z字的上端边为一体结构，所述双Z字的中下部分分开形成缺口，所述双Z字的上端边设置有用于连接车辆的前翼子板的安装定位孔，所述双Z字的下端边用于焊接连接车辆的侧围外板。
进一步地，所述前翼子板下安装支架的弯折处设置有加强筋。
进一步地，所述上端边具有凸台设计。
进一步地，所述前翼子板下安装支架和前翼子板之间通过六角法兰面螺栓和焊接方螺母实现螺接。
进一步地，所述前翼子板下安装支架和侧围外板之间通过两层焊点点焊连接。
另一方面，提供一种汽车，具有侧围外板、前翼子板、以及连接在所述侧围外板和前翼子板之间的前翼子板下安装支架，所述前翼子板下安装支架呈双Z字型结构，所述双Z字的上端边为一体结构，所述双Z字的中下部分分开形成缺口，所述双Z字的上端边设置有用于连接所述前翼子板的安装定位孔，所述双Z字的下端边焊接连接所述侧围外板。
进一步地，所述前翼子板下安装支架的弯折处设置有加强筋。
进一步地，所述上端边具有凸台设计。
进一步地，所述前翼子板下安装支架和前翼子板之间通过六角法兰面螺栓和焊接方螺母实现螺接。
进一步地，所述前翼子板下安装支架和侧围外板之间通过两层焊点点焊连接。
本实用新型的实施例具有以下有益效果：
上述方案中，前翼子板下安装支架为强度高、结构稳定性设计，前翼子板下安装支架呈双Z字型结构，加工制造性良好；与侧围外板焊接连接，该翼子板下安装支架位于前翼子板和侧围外板下边梁之间，不但能够保证前翼子板Y向安装定位，同时有效保证结构承载性和结构稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的前翼子板下安装支架的使用环境示意图；
图2为本实用新型的前翼子板下安装支架的结构示意图；
图3为图1中A-A断面结构示意图；
图4为本实用新型的前翼子板下安装支架与侧围外板的焊接方式示意图；
图5为本实用新型的前翼子板下安装支架安装前翼子板时的示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的实施例要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型的实施例针对现有技术中前翼子板在安装定位方面、结构稳定方面、以及与侧围外板、前门和前机舱等的安装配合等方面仍需改进的问题，提供一种具有较高强度、工艺性良好、结构稳定性好的前翼子板下安装支架及具有该支架的汽车。
一方面，本实用新型提供一种前翼子板下安装支架3，如图1至图5所示，呈双Z字型结构，双Z字的上端边为一体结构，双Z字的中下部分分开形成缺口4，双Z字的上端边设置有用于连接车辆的前翼子板1的安装定位孔31，双Z字的下端边用于焊接连接车辆的侧围外板2。
本实用新型的前翼子板下安装支架为强度高、结构稳定性设计，前翼子板下安装支架呈双Z字型结构，加工制造性良好；与侧围外板焊接连接，该翼子板下安装支架位于前翼子板和侧围外板下边梁之间，不但能够保证前翼子板Y向安装定位，同时有效保证结构承载性和结构稳定性。
图1所示为本实用新型的前翼子板下安装支架的使用环境，体现了本实用新型在车身上的位置和结构特征。前翼子板下安装支架3与侧围外板2焊接，前翼子板1安装在前翼子板下安装支架3上。
图2所示为本实用新型的前翼子板下安装支架3，该件呈双Z字型结构，其中，双Z字的上端边为一体结构，上端边上的安装定位孔31用于前翼子板1的定位安装，以保证其安装位置的精度。该件通过两个Z型之间的缺口4，使得本件主要成型工艺为折弯，有效降低了拉延深度，提高成型工艺性。整个支架结构简单，具有良好的加工制造工艺性。
为提高整个支架的强度，可以在前翼子板下安装支架3的弯折处设置加强筋5（该图中共有4个），加强筋5在有效防止支架回弹的同时，可有效提高其刚度和强度。同时，在支架上部（即双Z字的上端边处）优选增加凸台设计，以有效排出冲压过程中的废料，避免聚料、褶皱情况，同时增加支架强度。该凸台设计实际可在双Z字的上端边的侧面设置竖边9，以使双Z字的上端边 形成立体的凸台状。当然，该凸台设计还可以采用本领域技术人员容易想到的其他方式（如设置若干凸起的立柱等），此处不再赘述。
图3所示为本实用新型中前翼子板安装断面示意图，其中，前翼子板下安装支架3同侧围外板2焊接，前翼子板1同前翼子板下安装支架3由安装定位孔31优选利用六角法兰面螺栓（优选为加大系列）6和焊接方螺母7实现螺接，从方向上，可以实现Y向装定位。
图4所示为本实用新型的前翼子板下安装支架3与侧围外板2的焊接方式示意图。前翼子板下安装支架3同侧围外板2通过两层焊点8（图中共3个两层焊点8，其中2个焊点位于靠上的Z字结构上，1个位于靠下的Z字结构上）进行点焊连接，焊接方式简捷方便。
图5所示为本实用新型的前翼子板下安装支架3安装前翼子板1时的安装结构，将前翼子板下安装支架3与侧围外板2焊接，保证其上安装定位孔31为Y向，再将前翼子板1沿Y向安装，通过六角法兰面螺栓6和焊接方螺母7，即可实现Y向定位，完成安装。这种安装支架外接的方式，不但可以保证安装位置精度，同时不影响前门的安装，并为其留下足够的空间，避免翼子板侧面安装点少的问题。该过程操作简捷，可节省装配工时。
综上，本实用新型的前翼子板下安装支架在车身结构中的应用有以下几个优点：（1）前翼子板下安装支架具有较高的强度；（2）前翼子板下安装支架有很好的成型工艺性；（3）前翼子板下安装支架操作工艺性好，节省装配工时；（4）前翼子板下安装支架结构稳定性好，性能可靠。
另一方面，本实用新型还提供一种汽车，具有侧围外板2、前翼子板1、以及连接在侧围外板2和前翼子板1之间的上述的前翼子板下安装支架3，如图1至图5所示，该前翼子板下安装支架3呈双Z字型结构，双Z字的上端边为一体结构，双Z字的中下部分分开形成缺口4，双Z字的上端边设置有用于连接前翼子板1的安装定位孔31，双Z字的下端边焊接连接侧围外板2。
本实用新型的汽车中，前翼子板下安装支架为强度高、结构稳定性设计，前翼子板下安装支架呈双Z字型结构，加工制造性良好；与侧围外板焊接连接，该翼子板下安装支架位于前翼子板和侧围外板下边梁之间，不但能够保证 前翼子板Y向安装定位，同时有效保证结构承载性和结构稳定性。
为提高整个支架的强度，前翼子板下安装支架3的弯折处优选设置有加强筋5。同时，双Z字的上端边优选具有凸台设计，以有效排出冲压过程中的废料，避免聚料、褶皱情况，同时增加支架强度。另外，本实用新型中，前翼子板下安装支架3和前翼子板1之间优选通过六角法兰面螺栓6和焊接方螺7母实现螺接；并且，前翼子板下安装支架3和侧围外板2之间优选通过两层焊点8点焊连接。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种前翼子板下安装支架，其特征在于，呈双Z字型结构，所述双Z字的上端边为一体结构，所述双Z字的中下部分分开形成缺口，所述双Z字的上端边设置有用于连接车辆的前翼子板的安装定位孔，所述双Z字的下端边用于焊接连接车辆的侧围外板。
2.根据权利要求1所述的前翼子板下安装支架，其特征在于，所述前翼子板下安装支架的弯折处设置有加强筋。
3.根据权利要求1所述的前翼子板下安装支架，其特征在于，所述上端边具有凸台设计。
4.根据权利要求1所述的前翼子板下安装支架，其特征在于，所述前翼子板下安装支架和前翼子板之间通过六角法兰面螺栓和焊接方螺母实现螺接。
5.根据权利要求1所述的前翼子板下安装支架，其特征在于，所述前翼子板下安装支架和侧围外板之间通过两层焊点点焊连接。
6.一种汽车，具有侧围外板、前翼子板、以及连接在所述侧围外板和前翼子板之间的前翼子板下安装支架，其特征在于，所述前翼子板下安装支架呈双Z字型结构，所述双Z字的上端边为一体结构，所述双Z字的中下部分分开形成缺口，所述双Z字的上端边设置有用于连接所述前翼子板的安装定位孔，所述双Z字的下端边焊接连接所述侧围外板。
7.根据权利要求6所述的汽车，其特征在于，所述前翼子板下安装支架的弯折处设置有加强筋。
8.根据权利要求6所述的汽车，其特征在于，所述上端边具有凸台设计。
9.根据权利要求6所述的汽车，其特征在于，所述前翼子板下安装支架和前翼子板之间通过六角法兰面螺栓和焊接方螺母实现螺接。
10.根据权利要求6所述的汽车，其特征在于，所述前翼子板下安装支架和侧围外板之间通过两层焊点点焊连接。
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| JP2018131100A (ja) * | 2017-02-16 | 2018-08-23 | トヨタ自動車株式会社 | 車両側部構造 |
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