CN203147570U - 一种安全防眩车灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种安全防眩车灯，包括内设抛物面聚光镜的灯腔体以及设置于其前端的灯前罩，在抛物面聚光镜的焦点上通过一灯座安装灯泡，灯前罩内壁上正对着灯泡的位置设置一块双面内凹形反光遮光镜，灯前罩上、下部分别设远光线通腔和近光线通腔，所述灯前罩上部内壁上设有远光线抛物面形反光遮光镜，双面内凹形反光遮光镜支撑部下表面设近光线抛物面形反光遮光镜。本实用新型的有益效果是：结构简单，制造成本和难度都很低；保证了照明亮度的同时，还不会对对方车辆或行人的视线造成影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及车灯技术领域，特别是一种可消除夜间会车时眩目光线的安全防眩车灯。
背景技术
随着我国汽车运输业的发展，公路交通的客货量日趋增加，由于多数路面狭窄，路灯的亮度又较低，因此，汽车晚间行驶须将前照灯打开。目前汽车等各种机动车辆用的前照灯的光源都设在凹镜的焦点上，光线经过凹镜的反射后集中射出平行的主光束。但由于灯丝的构造不能绝对保证光源在焦点上，焦点以外的灯丝光反射到凹镜上就形成许多有角度的斜射光线，这种光线加大了灯光的照射面，使它直接摄入对面行人和来往车辆驾驶人员的视野，让人觉得刺眼。这种灯光不适合用于会车照明，而近光灯的光线不标准，且照明的距离又很近，特别是会在汽车头部两侧的后边出现一个阴影。为了会车安全，只有大大降低车速，这样不但浪费燃料，而且也达不到会车照明的目的，使得会车事故率仍然很高。
为此，国外曾有人提出利用偏振原理解决会车眩目的问题。在远光灯前遮一偏振片，会车时，司机的眼前方也要放置一偏振片，这样，司机只能感到自己车灯产生的照明效果，避免了因对方司机开灯而出现的眩目感。但同时，车灯发出的和进入司机眼内的光通量都要衰减50%以上，尤其是光效很低，使用不便。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于：针对上述现有技术中存在的问题，提供一种可消除夜间会车时眩目光线的安全防眩车灯，其结构简单，照明效率高，安装及使用都很方便。
本实用新型采用的技术方案是这样的：一种安全防眩车灯，包括内设抛物面聚光镜的灯腔体以及设置于其前端的灯前罩，在抛物面聚光镜的焦点上通过一灯座安装灯泡，灯前罩内壁上正对着灯泡的位置设置一块双面内凹形反光遮光镜，灯前罩上、下部分别设远光线通腔和近光线通腔，所述灯前罩上部内壁上设有远光线抛物面形反光遮光镜，双面内凹形反光遮光镜支撑部下表面设近光线抛物面形反光遮光镜。
作为优选方式，所述近光线通腔出口处为一透明曲面体形状的灯罩。
进一步的，所述灯罩为聚苯乙烯注塑成型或玻璃制品工艺加工成型，其内表面为数条凸透面组成的凹面，外表面是光滑的凸面。
作为优选，所述灯腔体为一个用0.5mm薄板冲压拉伸成型的抛物面体。
作为优选，所述双面内凹形反光遮光镜带有双弧面，为0.3mm的薄板冲压成型并经过双面镀铬处理。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：结构简单，制造成本和难度都很低；保证了照明亮度的同时，还不会对对方车辆或行人的视线造成影响。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1实用新型的A-A剖视图。
图3是图1实用新型的B-B剖视图。
图中标记：1为灯腔体，2为抛物面聚光镜，3为灯座，4为灯泡，5为灯前罩，6为远光线通腔，7为近光线通腔，8为远光线抛物面形反光遮光镜，9为近光线抛物面形反光遮光镜，10为双面内凹形反光遮光镜，11为灯罩。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
实施例：如图1、2、3所示，一种安全防眩车灯，包括内设抛物面聚光镜2的灯腔体1以及设置于其前端的灯前罩5，在抛物面聚光镜2的焦点上通过一灯座3安装灯泡4，灯前罩5内壁上正对着灯泡4的位置设置一块双面内凹形反光遮光镜10，灯前罩5上、下部分别设远光线通腔6和近光线通腔7，所述灯前罩5上部内壁上设有远光线抛物面形反光遮光镜8，双面内凹形反光遮光镜10支撑部下表面设近光线抛物面形反光遮光镜9。
所述双面内凹形反光遮光镜10的角度可以根据实际情况进行调整。其工作原理是：由于灯泡在抛物面聚光镜2的焦点上，灯泡4射向抛物面聚光镜2的光线将平行射向灯前罩5，由灯前罩5的特性决定该部分光线经过双面内凹形反光遮光镜10及灯前罩5的远光线通腔 6和近光线通腔7的壁反射，然后从远光线通腔 6和近光线通腔7平行射出，分别形成远光、近光照明。而通过抛物面聚光镜反射的光线也经由双面内凹形反光遮光镜10及灯前罩5的远光线通腔 6和近光线通腔7的壁反射，然后从远光线通腔 6和近光线通腔7平行射出，分别形成远光、近光照明。
这种结构的双面内凹反光遮光镜10从根本上消除了眩光，并且同时具有远光照明和近光照明，无需司机改变操作，也不用减速、减光，增加了行车安全及运输效率。
本实用新型所述车灯的有效射程为30-40m，照明宽度为6-8m，具有低照射程远，照路宽，光线柔和不刺眼，结构简单，成本低等特点。夜间利用该车灯会车，司机视野清晰，过路行人及骑自行车者的视线不受影响，同时有助于驾驶员看清路边的各种标志。特别适用于机动车以及其他各种交通运输工具的会车灯。
所述近光线通腔7出口处为一透明曲面体形状的灯罩11。所述灯罩11为聚苯乙烯注塑成型或玻璃制品工艺加工成型，其内表面为数条凸透面组成的凹面，外表面是光滑的凸面。光线射到灯罩11内表面的凸透面上后，发生漫反射，达到分散光线，增加光线照地宽度的目的。
所述灯腔体1为一个用0.5mm薄板冲压拉伸成型的抛物面体。其内表面设经过镀铬抛光处理的抛物面聚光镜2。采用这种结构的抛物面聚光镜2，其两侧抛物面产生横向聚光，这种平光束具有一定射程，而其前部的灯前罩5的远光线通腔6与近光线通腔7控制了由不在焦点位置的灯丝光线所产生的向上方向的反射光，减弱了眩目光线。所以，当会车时，双方驾驶员既能清晰看清对方目标，又不受光线刺激而感到眩目。
所述双面内凹形反光遮光镜10带有双弧面，为0.3mm的薄板冲压成型并经过双面镀铬处理。使原来集中射出的平行光分散，仅有一部分平行光线射出，从而达到了既具有30-40m射程又具有一定的亮度，且能使对方会车人员不感到眩目。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种安全防眩车灯，其特征在于：包括内设抛物面聚光镜（2）的灯腔体（1）以及设置于其前端的灯前罩（5），在抛物面聚光镜（2）的焦点上通过一灯座（3）安装灯泡（4），灯前罩（5）内壁上正对着灯泡（4）的位置设置一块双面内凹形反光遮光镜（10），灯前罩（5）上、下部分别设远光线通腔（6）和近光线通腔（7），所述灯前罩（5）上部内壁上设有远光线抛物面形反光遮光镜（8），双面内凹形反光遮光镜（10）支撑部下表面设近光线抛物面形反光遮光镜（9）。
2.根据权利要求1所述的一种安全防眩车灯，其特征在于：所述近光线通腔（7）出口处为一透明曲面体形状的灯罩（11）。
3.根据权利要求2所述的一种安全防眩车灯，其特征在于：所述灯罩（11）为聚苯乙烯注塑成型或玻璃制品工艺加工成型，其内表面为数条凸透面组成的凹面，外表面是光滑的凸面。
4.根据权利要求1所述的一种安全防眩车灯，其特征在于：所述灯腔体（1）为一个用0.5mm薄板冲压拉伸成型的抛物面体。
5.根据权利要求1所述的一种安全防眩车灯，其特征在于：所述双面内凹形反光遮光镜（10）带有双弧面，为0.3mm的薄板冲压成型并经过双面镀铬处理。
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| CN105135314A (zh) * | 2015-08-13 | 2015-12-09 | 芜湖市汽车产业技术研究院有限公司 | 一种led前照灯的配光系统 |
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