CN203127116U - 多用途防台风滚装码头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多用途防台风滚装码头，在封闭的船体内分割成若干封闭的水密舱，在船体与钢撑杆或/和钢引桥连接处的船体的一个以上的水密舱内填充满轻质的发泡塑料，船头或/和船尾的上表面设置斜坡，斜坡上设置有液压升降平台，船体外侧壁上设置有向外延伸的侧边板，侧边板的上平面与斜坡的最低处等高，在侧边板上设置有阶梯，侧边板或/和船体两头的边沿上设置有防碰撞橡胶护舷，设置发泡塑料的水密舱一侧的船体的上表面上设置有控制液压升降平台升降的平房式的控制室，船体或/和侧边板上表面的四周间隔设置有缆绳栓系桩，优点是：防台风及防碰撞性能好，可同时停靠滚装船及快艇等小型船只，适用于各种类型的滚装码头。
Description
技术领域
本实用新型属于滚装码头技术领域，特指一种多用途防台风滚装码头。
背景技术
目前，一般江边或海边的码头上用于与陆地或岛屿连接以便使船靠岸装卸货物的滚装码头，大都是将封闭的船体内用纵向和横向的隔墙分割成若干封闭的水密舱制成，其不足之处在于：一是由于船体及纵向和横向的隔墙为钢筋与水泥的一体式预制结构，在台风季节，船体与固定船体的钢撑杆的结合处会由于台风及海浪的冲击而发生碰撞，使得船体结合处的水密舱发生裂缝或破碎而进水，导致趸船沉没，甚至因为趸船沉没碰撞导致趸船报废，造成较大的经济损失；二是现有滚装码头的用途单一，仅能停靠滚装船，不适合停靠快艇等其他船只；三是滚装码头面向远海或面向江的一侧壁为直立的侧壁，有风浪时，风浪冲击侧壁会有较多的海水涌向船的上表面，容易导致人或物被水浸湿，造成不良后果。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种可同时停靠多种船只、防台风、放风浪的多用途防台风滚装码头。
本实用新型的目的是这样实现的：
多用途防台风滚装码头，在封闭的船体内用纵向和横向的隔墙分割成若干封闭的水密舱，所述的船体及纵向和横向的隔墙为钢筋与水泥的一体式预制结构，在船体与钢撑杆或/和钢引桥连接处的船体的一个以上的水密舱内填充满轻质的发泡塑料，船头或/和船尾的上表面设置有沿船体长度方向的斜坡，斜坡上设置有液压升降平台，船体外侧壁上设置有向外延伸的侧边板，侧边板的上平面与斜坡的最低处等高，在侧边板上设置有由外到内逐次增高的阶梯，侧边板或/和船体两头的边沿上设置有防碰撞橡胶护舷，设置发泡塑料的水密舱一侧的船体的上表面上设置有控制液压升降平台升降的平房式的控制室，船体或/和侧边板上表面的四周间隔设置有缆绳栓系桩。
上述的水密舱内填充的发泡塑料为闭孔泡沫塑料，是现场发泡形成的发泡塑料或回收的废旧的包装用的发泡塑料。
上述的防碰撞橡胶护舷的外立壁上设置有圆滑过渡的的弧形凸起。
上述侧边板的下表面与该侧船体立壁的吃水线以上部分设置有回浪用的向内凹的弧形面。
上述的弧形面的上侧向外延伸至侧边板下表面的外沿。
上述的液压升降平台用液压泵、液压换向阀、液压缸及液压管路组成的液压系统驱动，液压升降平台的控制装置设置在所述的控制室内。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
1、本实用新型的船体与钢撑杆或/和钢引桥连接处的水密舱内填充满轻质的发泡塑料，该处的水密舱发生裂缝或破碎时，由于有发泡塑料的填充，确保滚装码头的水密舱内不会进水，进而确保滚装码头不会沉没，同时由于填充的发泡塑料具有减震吸震的作用，因此可降低船体与钢撑杆的撞击强度，减少了该处的水密舱发生裂缝或破碎的概率。
2、本实用新型的防碰撞橡胶护舷的弹性大，减少碰撞时的震动，特别是防碰撞橡胶护舷为一整体式结构，其整体的防碰撞及减震效果好，使用寿命长，外形美观大方。
3、本实用新型侧边板的下的弧形面，可在海浪冲击本滚装码头的外侧的船体立壁时，将海浪沿弧形面的方向导流至返回远离滚装码头的江海内，既减少海浪对人员及物品的侵袭。
4、本实用新型在船头或/和船尾的上表面设置液压升降平台及控制室便于停靠滚装船及对货物的装卸，设置侧边板、侧边板上的阶梯及防碰撞橡胶护舷可以停靠快艇等小型船只。
5、本实用新型的结构简单，生产成本低，防台风、放风浪的效果好，适用于各种类型的滚装码头。
附图说明
图1是本实用新型的立体示意图。
图2是本实用新型的水平剖视图。
图3是本实用新型的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—3：
多用途防台风滚装码头，在封闭的船体10内用纵向和横向的隔墙18、19将船体内腔分割成若干封闭的水密舱20，所述的船体10及纵向和横向的隔墙18、19为钢筋与水泥的一体式预制结构，在船体10与钢撑杆36或/和钢引桥35连接处的船体10的一个以上的水密舱20内填充满轻质的发泡塑料21，船头或/和船尾的上表面设置有沿船体长度方向的斜坡12，斜坡12上设置有液压升降平台17，船体10外侧壁24上设置有向外延伸的侧边板13，侧边板13的上平面与斜坡12的最低处等高，在侧边板13上设置有由外到内逐次增高的阶梯14，以方便行人行走或搬运行李货物，侧边板13或/和船体10两头的边沿上设置有防碰撞橡胶护舷11，设置发泡塑料21的水密舱21一侧的船体10的上表面上设置有控制液压升降平台17升降的平房式的控制室16，船体10或/和侧边板13上表面的四周间隔设置有缆绳栓系桩15，以便于栓系船只或固定本滚装码头。
上述的水密舱20内填充的发泡塑料21为闭孔泡沫塑料，所述的闭孔泡沫塑料是指绝大多数气孔是互相分隔的泡沫塑料，是现场发泡形成的发泡塑料或回收的废旧的包装用的发泡塑料，所述的发泡塑料常用的树脂有聚苯乙烯、聚氨酯、聚氯乙烯、聚乙烯、脲甲醛、酚醛等。
上述的防碰撞橡胶护舷11的外立壁上设置有圆滑过渡的的弧形凸起，以增加弹性，减少碰撞时的震动，特别是防碰撞橡胶护舷11为一整体式结构，其整体的防碰撞及减震效果好，使用寿命长，外形美观大方。
上述侧边板13的下表面25与该侧船体立壁24的吃水线23以上部分设置有回浪用的向内凹的弧形面22，这样，可在海浪冲击本滚装码头的外侧的船体立壁24时，将海浪沿弧形面的方向导流至返回远离滚装码头的江海内。
上述的弧形面22的上侧向外延伸至侧边板13下表面25的外沿。
上述的液压升降平台17用液压泵、液压换向阀、液压缸及液压管路等部件组成的液压系统驱动，液压升降平台17的控制装置设置在所述的控制室16内，减少风雨对操作人员的侵袭。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.多用途防台风滚装码头，在封闭的船体内用纵向和横向的隔墙分割成若干封闭的水密舱，所述的船体及纵向和横向的隔墙为钢筋与水泥的一体式预制结构，其特征在于：在船体与钢撑杆或/和钢引桥连接处的船体的一个以上的水密舱内填充满轻质的发泡塑料，船头或/和船尾的上表面设置有沿船体长度方向的斜坡，斜坡上设置有液压升降平台，船体外侧壁上设置有向外延伸的侧边板，侧边板的上平面与斜坡的最低处等高，在侧边板上设置有由外到内逐次增高的阶梯，侧边板或/和船体两头的边沿上设置有防碰撞橡胶护舷，设置发泡塑料的水密舱一侧的船体的上表面上设置有控制液压升降平台升降的平房式的控制室，船体或/和侧边板上表面的四周间隔设置有缆绳栓系桩。
2.根据权利要求1所述的多用途防台风滚装码头，其特征在于：所述的水密舱内填充的发泡塑料为闭孔泡沫塑料，是现场发泡形成的发泡塑料或回收的废旧的包装用的发泡塑料。
3.根据权利要求1所述的多用途防台风滚装码头，其特征在于：所述的防碰撞橡胶护舷的外立壁上设置有圆滑过渡的的弧形凸起。
4.根据权利要求1所述的多用途防台风滚装码头，其特征在于：所述侧边板的下表面与该侧船体立壁的吃水线以上部分设置有回浪用的向内凹的弧形面。
5.根据权利要求4所述的多用途防台风滚装码头，其特征在于：所述的弧形面的上侧向外延伸至侧边板下表面的外沿。
6.根据权利要求1所述的多用途防台风滚装码头，其特征在于：所述的液压升降平台用液压泵、液压换向阀、液压缸及液压管路组成的液压系统驱动，液压升降平台的控制装置设置在所述的控制室内。
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| CN103224011A (zh) * | 2013-02-23 | 2013-07-31 | 台州市椒江久元船舶修造厂 | 多用途防台风滚装码头 |
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2013
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