CN203126479U - 轿车玻璃窗导轨密封条 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轿车玻璃窗导轨密封条，包括骨架、橡胶包裹层和塑料包裹层，所述的骨架为双骨架，所述的橡胶包裹层包在塑料包裹层外，橡胶包裹层和塑料包裹层同时包在双骨架外。采用双骨架设计，使得密封条整体强度高，在双骨架外同时包裹橡胶包裹层和塑料包裹层，橡胶与塑料的有效结合，使得密封条性能和功能上整体密封条具有装配性能强、密封性能好。本实用新型属于汽车配件领域。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件领域，尤其是涉及一种轿车玻璃窗导轨密封条。
背景技术
玻璃窗导轨密封条是目前市场上用在轿车四门密封性、外形美观上不可缺少的、永不被替代的产品之一。密封条是汽车门窗上必不可少的零件，它的作用不可低估。玻璃导轨密封条是安装在车门窗框上的密封条，该产品对汽车的隔音、防尘起到关键性作用。玻璃导轨密封条的优劣对玻璃升降、隔音和防尘效果及密封条使用寿命等起到关键作用。现有的采用轿车玻璃窗导轨密封条橡胶、铝带和绒毛组成，橡胶包裹在铝带外面，绒毛贴在橡胶与玻璃的升降接触面上，由于密封条外层单独采用橡胶，特别是在拐角处，橡胶的硬度不够，容易导致密封条与车窗拐角匹配性能差，影响密封性能，同时单骨架也导致密封条整体强度低。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供与车门拐角贴合更紧密、整体强度更高、使用寿命更长的轿车玻璃窗导轨密封条。
本实用新型所采取的技术方案是：一种轿车玻璃窗导轨密封条，包括骨架、橡胶包裹层和塑料包裹层，所述的骨架为双骨架，所述的橡胶包裹层包在塑料包裹层外，橡胶包裹层和塑料包裹层同时包在双骨架外。
所述的双骨架包括纵截面为倒U型和一字型的两幅骨架。
所述的橡胶包裹层形成的玻璃接触区域设有植绒。
本实用新型的有益效果是：本实用新型一种轿车玻璃窗导轨密封条，采用双骨架设计，使得密封条整体强度高，在双骨架外同时包裹橡胶包裹层和塑料包裹层，橡胶与塑料的有效结合，使得密封条性能和功能上整体密封条具有装配性能强、密封性能好。
作为优选，所述的双骨架包括纵截面为倒U型和一字型的两幅骨架。提高密封条整体强度。
作为优选，所述的橡胶包裹层形成的玻璃接触区域设有植绒，提高密封条与玻璃之间的密封性，降低行车噪音。
附图说明
图1为本实用新型断面示意图。
图中，1、骨架，2、橡胶包裹层，3、塑料包裹层，4、植绒。
具体实施方式
以下为本实用新型较佳实施例，但并不因此而限定本实用新型的保护范围。
参照图1所示，本实用新型一种轿车玻璃窗导轨密封条，包括骨架1、橡胶包裹层2和塑料包裹层3，所述的骨架1为双骨架1，所述的橡胶包裹层2包在塑料包裹层3外，橡胶包裹层2和塑料包裹层3同时包在双骨架1外。
所述的双骨架1包括纵截面为倒U型和一字型的两幅骨架1，结合图1所示。提高密封条整体强度。
所述的橡胶包裹层2形成的玻璃接触区域设有植绒4。提高密封条与玻璃之间的密封性，降低行车噪音。
本实用新型一种轿车玻璃窗导轨密封条，采用双骨架1设计，使得密封条整体强度高，在双骨架1外同时包裹橡胶包裹层2和塑料包裹层3，橡胶与塑料的有效结合，使得密封条性能和功能上整体密封条具有装配性能强、密封性能好。
Claims (3)
1.一种轿车玻璃窗导轨密封条，其特征在于：包括骨架(1)、橡胶包裹层(2)和塑料包裹层(3)，所述的骨架(1)为双骨架(1)，所述的橡胶包裹层(2)包在塑料包裹层(3)外，橡胶包裹层(2)和塑料包裹层(3)同时包在双骨架(1)外。
2.根据权利要求1所述的轿车玻璃窗导轨密封条，其特征在于：所述的双骨架(1)包括纵截面为倒U型和一字型的两幅骨架(1)。
3.根据权利要求1所述的轿车玻璃窗导轨密封条，其特征在于：所述的橡胶包裹层(2)形成的玻璃接触区域设有植绒(4)。
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| CN103894824A (zh) * | 2014-02-26 | 2014-07-02 | 宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司 | 组装装置及一种敞蓬车玻璃导轨的组装方法 |
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