CN203102611U

CN203102611U - 拖车防撞报警系统

Info

Publication number: CN203102611U
Application number: CN 201220744998
Authority: CN
Inventors: 杨红敏
Original assignee: TIANJIN GREAT WALL LEAN AUTOMOTIVE PARTS Co Ltd
Current assignee: TIANJIN GREAT WALL LEAN AUTOMOTIVE PARTS Co Ltd
Priority date: 2012-12-31
Filing date: 2012-12-31
Publication date: 2013-07-31
Anticipated expiration: 2022-12-31

Abstract

本实用新型涉及一种拖车防撞报警系统，包括作为控制中心的主控单元；当拖车转向或驻车时、用于发出转向或驻车信号的信号发出单元，其设置在拖车上；用于感知信号发出单元发出的信号，并将信号进行处理的信号处理单元，其设置在拖车上；用于接收信号处理单元处理过的信号，并将信号触发的信号接收触发单元，其设置在被拖车辆上，其信号输出端连接主控单元的信号输入端；用于显示给后跟进车辆此时拖车所处状态、并将自身的状态反馈给主控单元的显示反馈单元，其设置在被拖车辆上，其与主控单元信息交互连接。本实施例结构简单，成本低，能够实现拖车与被拖车辆之间的信息通信，保证被拖车辆的安全。

Description

拖车防撞报警系统

技术领域

本实用新型涉及一种报警系统，具体地说是一种拖车防撞报警系统。

背景技术

随着汽车工业的高速发展，每年报废的车辆随着车辆购买基数的增加而增加，同时车辆在高速路上行驶时也会出现抛锚、燃油耗尽的情况，为了保证道路通畅及其他行驶车辆的安全，一般都需要拖车将报废车辆及故障车辆及时拖走。

然而在拖车拖动上述保费车辆或者故障车辆时，存在以下的问题：现阶段的拖车系统大部分只有用于拖动车辆的机械机构，通过前面的拖车与后跟进车辆之间的信息交换保证被拖车辆的安全运行。但是现有的拖车系统没有对被拖车辆的检测报警电子机构，无法实现拖车与被拖车辆的信号对接，且由于拖车作业时，被拖车辆会遮挡拖车与后跟进车辆之间的视线，当拖车拖动被拖车辆转弯时，由于拖车与被拖车辆无法信息共享，且被拖车辆没有打转向，后跟进车辆无法获知前面的拖车的运行状况，在高速行驶的情况下容易导致被拖车辆与路障、护栏或者其他正常行驶的车辆相撞，造成交通事故，威胁路人的人身安全，尤其是在大雾、大雨、大雪、黑夜等恶劣情况时，被拖车辆发生撞车的机率也会大大增加。

实用新型内容

为解决现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种拖车防撞报警系统，该系统可以实现拖车也被拖车辆的信息同步，方便后跟进车辆实时了解拖车的运行状况，保证被拖车辆的安全。

为实现上述目的，本实用新型的一种拖车防撞报警系统，包括作为控制中心的主控单元；

当拖车转向或驻车时、用于发出转向或驻车信号的信号发出单元，其设置在拖车上；

用于感知信号发出单元发出的信号，并将信号进行处理的信号处理单元，其设置在拖车上；

用于接收信号处理单元处理过的信号，并将信号触发的信号接收触发单元，其设置在被拖车辆上，其信号输出端连接主控单元的信号输入端；

用于显示给后跟进车辆此时拖车所处状态、并将自身的状态反馈给主控单元的显示反馈单元，其设置在被拖车辆上，其与主控单元信息交互连接。

作为对本实用新型的限定：还包括当显示反馈单元的信号出现异常时进行反馈报警的报警单元，其信号输入端连接主控单元的报警信号输出端。

作为对本实用新型的进一步限定：所述信号发出单元包括按键输入模块、拖车左转向显示灯、拖车右转向显示灯、以及拖车驻车显示灯，所述案件输入模块的信号输出端分别连接拖车左转向显示灯、拖车右转向显示灯、以及拖车驻车显示灯的信号输入端。

作为对本实用新型的再进一步限定：所述信号处理单元包括用于感知拖车左转向显示灯信号的左转向光电传感器，用于感知拖车右转向显示灯信号的右转向光电传感器、以及用于感知拖车驻车显示灯的驻车光电传感器，上述各个光电传感器的信号输出端连接用于将信号发送给被拖车辆上的信号接收触发单元的信号发射器的信号输入端。

作为对本实用新型的更进一步限定：所述信号接收触发单元包括用于接收信号发射器发送的信号的信号接收器，所述信号接收器与信号发射器无线连接；

用于将信号接收器接收的信号进行触发变换的触发器，其信号输入端连接信号接收器的信号输出端，信号输出端连接主控单元的信号输入端。

作为对本实用新型的另一种限定：所述显示反馈单元包括发光二极管，所述发光二极管的信号输入端连接主控单元的显示信号输出端。

作为对报警单元的限定：所述报警单元包括设置在被拖车辆上的报警器，设置在拖车上、用于拖车驾驶员观测到报警器报警的电动后视镜，所述报警器的信号输入端连接主控单元的报警信号输出端。

采用以上技术方案，其效果如下：

本实用新型可以在拖车上设置有按键输入模块和拖车处于不同运行状态时的显示灯，当拖车司机对拖车进行左转向、右转向、或者驻车操作时，拖车司机可以通过按键输入模块输入信息给相应的显示灯，相应的显示灯接收到信号后进行闪烁，发出光信号，而被拖车辆上，相应显示等的光电传感器接收到光信号后将光信号转换成电信号，并通过信号发射器无线发送给被拖车辆上的信号接收器，信号接收器将信号传送给触发器，触发器发出触发信号给主控单元，触发主控单元开始工作，主控单元发出显示信号给发光二极管，令跟进车辆及时看到拖车的状态，同时当被拖车辆出现异常信号时，既当发光二极管未按照主控单元中设定的程序进行异常发光时，拖车司机也能够及时通过报警单元观测到异常，作出相应的处理，保证被拖车辆不发生撞车情况。

附图说明

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作更进一步详细说明：

图1是本实用新型实施例的原理框图。

图中：1、主控单元；2、信号发出单元；21、按键输入模块；22、拖车左转向显示灯；23、拖车右转向显示灯；24、拖车驻车显示灯 3、信号处理单元；31、左转向光电传感器；32、右转向光电传感器；33、驻车光电传感器；34、信号发射器；4、信号接收触发单元；41、信号接收器；42、触发器；5、显示反馈单元； 6、报警单元；61、报警器；62、电动后视镜。

具体实施方式

本实施例涉及的拖车防撞报警系统，其结构如图1所示，其包括：主控单元1，作为整个系统的控制中心，可采用MDT20XX型号的单元片。

信号发出单元2，当拖车转向或驻车时、用于发出转向或驻车信号，其设置在拖车上，包括：按键输入模块21，当拖车左转向时，拖车驾驶员通过按键输入模块21将此时的拖车状态输入给与其信号输出端相连的拖车左转向显示灯22，令拖车左转向显示灯22发光；当拖车右转向时，拖车驾驶员通过按键输入模块21将此时的拖车状态输入给与其信号输出端相连的右转向显示灯23，令拖车右转向显示灯23发光；当拖车驻车时，拖车驾驶员通过按键输入模块21将此的时拖车状态拖输入给与其信号输出端相连的拖车驻车显示灯24，令拖车驻车显示灯24发光。

信号处理单元3，用于感知信号发出单元2发出的信号，并将信号进行处理，其设置在拖车上，本实施例中，其具体包括：设置在拖车上的左转向光电传感器31，用于感知拖车左转向显示灯22发出的光；设置在拖车上的右转向光电传感器32，用于感知拖车右转向显示灯23发出的光；设置在拖车上的驻车光电传感器33，用于感知拖车驻车显示灯24发出的光，上述各个光电传感器均采用P2030型号的传感器，可将感知的光信号转换成电信号，并将转换的电信号传送给与各个光电传感器的信号输出端相连的信号发射器34（采用B4390型信号发射器）。

信号接收触发单元4，用于接收信号处理单元3处理过的信号，设置在被拖车辆上，可以将接收到的信号传送给主控单元1，触发主控单元1开始工作，包括：信号接收器41（采用B4390型信号接收器），用于无线接收信号发射器34发出的信号，接收后传送给与其信号输出端相连的触发器42(采用74LS00型触发器)，所述触发器42的信号输出端连接主控单元1的信号输入端，通过该信号触发主控单元1开始工作。

显示反馈单元5，接受主控单元1的控制，用于将拖车所处状态信号显示给后跟进车辆，同时将自身的状态反馈给主控单元1，包括发光二极管LED（采用KN-503IRWC型号的发光二极管），其设置在被拖车辆上，与主控单元1通信连接。

报警单元6，当显示反馈单元5的信号出现异常时，接受主控单元1的控制进行反馈报警，包括报警器61（采用TMD12B型号的报警器）和电动后视镜62，其中报警器61设置在被拖车辆上，电动后视镜62设置在拖车上，报警器61的信号输入端连接主控单元1的报警信号输出端，同时拖车驾驶员通过电动后视镜62可以观测到报警器61，从而确定报警器61是否报警。

在使用时，拖车驾驶员通过按键输入模块21将此时的拖车状态输送给与其对应的显示灯，令对应的显示灯发光，与显示灯对应的光电传感器感知该显示灯的光信号，并将光信号转换成电信号通过信号发射器34无线发送给信号接收器41，信号接收器41将接收到的信号通过触发器42传递给主控单元1，触发主控单元1开始工作，主控单元1发出相应的控制信号给发光二级管LED，后跟进车辆根据发光二极管LED的发光情况判断此时拖车的运行状态，其中发光二极管LED闪烁代表拖车转向信号，发光二极管LED常亮代表拖车驻车信号，同时发光二极管LED将自身的发光状态反馈给主控单元1，如果发光二极管LED发光异常，既未按照主控单元1内部设定的程序发光，例如当拖车驾驶员通过按键输入模块21输入信号时，发光二极管LED不亮，或者闪烁异常，则主控单元1发出报警信号给报警器61，拖车驾驶员可以由电动后视镜62中观测到报警器61报警，然后采取相应的措施排除故障，保证后跟进车辆准确地掌控此时拖车与被拖车辆的状态，保证被拖车辆的安全。

本实施例结构简单，成本低，能够实现拖车与被拖车辆之间的信息通信，保证被拖车辆的安全。

Claims

1.一种拖车防撞报警系统，其特征在于：包括作为控制中心的主控单元（1）；

当拖车转向或驻车时、用于发出转向或驻车信号的信号发出单元（2），其设置在拖车上；

用于感知信号发出单元（2）发出的信号，并将信号进行处理的信号处理单元（3），其设置在拖车上；

用于接收信号处理单元（3）处理过的信号，并将信号触发的信号接收触发单元（4），其设置在被拖车辆上，其信号输出端连接主控单元（1）的信号输入端；

用于显示给后跟进车辆此时拖车所处状态、并将自身的状态反馈给主控单元（1）的显示反馈单元（5），其设置在被拖车辆上，其与主控单元（1）信息交互连接。

2.根据权利要求1所述的拖车防撞报警系统，其特征在于：还包括当显示反馈单元（5）的信号出现异常时进行反馈报警的报警单元（6），其信号输入端连接主控单元（1）的报警信号输出端。

3.根据权利要2所述的拖车防撞报警系统，其特征在于：所述信号发出单元（2）包括按键输入模块（21）、拖车左转向显示灯(22)、拖车右转向显示灯（23）、以及拖车驻车显示灯（24），所述案件输入模块（21）的信号输出端分别连接拖车左转向显示灯（22）、拖车右转向显示灯（23）、以及拖车驻车显示灯（24）的信号输入端。

4.根据权利要求3所述的拖车防撞报警系统，其特征在于：所述信号处理单元（3）包括用于感知拖车左转向显示灯（22）信号的左转向光电传感器（31），用于感知拖车右转向显示灯（23）信号的右转向光电传感器（32）、以及用于感知拖车驻车显示灯（24）的驻车光电传感器（33），上述各个光电传感器的信号输出端连接用于将信号发送给被拖车辆上的信号接收触发单元（4）的信号发射器（34）的信号输入端。

5.根据权利要求4所述的拖车防撞报警系统，其特征在于：所述信号接收触发单元（4）包括用于接收信号发射器发送的信号的信号接收器（41），所述信号接收器（41）与信号发射器（34）无线连接；

用于将信号接收器（41）接收的信号进行触发变换的触发器（42），其信号输入端连接信号接收器（41）的信号输出端，信号输出端连接主控单元（1）的信号输入端。

6.根据权利要求1至5任意一项所述的拖车防撞报警系统，其特征在于：所述显示反馈单元（5）包括发光二极管，所述发光二极管的信号输入端连接主控单元（1）的显示信号输出端。

7.根据权利要求2所述的拖车防撞报警系统，其特征在于：所述报警单元（6）包括设置在被拖车辆上的报警器（61），设置在拖车上、用于拖车驾驶员观测到报警器（61）报警的电动后视镜（62），所述报警器（61）的信号输入端连接主控单元（1）的报警信号输出端。