CN203035399U - 一种新型汽车空气滤清器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型汽车空气滤清器，其包括伞状进气阀盖，伞状进气阀盖的下方设置有外壳；所述外壳包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体卡合固定；所述外壳内设置有两个过滤腔，两个过滤腔并排设置；所述过滤腔上部设置有进气风叶，两个过滤腔通过气流歧管连接内部空间；所述外壳上设置有进气口和出气口，进气口和出气口分别连接气流歧管的前端和尾端。本实用新型具有以下的有益效果：解决了现有发动机进气量不足的问题，使汽油燃烧的更彻底，减少了发动机的磨损，延长了发动机的寿命，并且本实用新型结构简单，使用方便，降低了生产成本，便于推广普及。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型汽车空气滤清器，属于汽车配件领域。
背景技术
汽油和柴油汽车及拖拉机的发动机的工作，都是将空气和燃油混合后进行燃烧作功为动力的，而空气必须经过空气滤清器的滤芯过滤后才能进入汽缸中。目前使用的滤清器滤芯是单层的，容易堵塞，当空气滤清器被尘垢堵塞后，由于进气受阻，发动机的进气量严重不足，会出现以下几个症状：抖动，加速踏板时发动机响声发闷，加速反应迟缓，运转无力，冷却液温度升高，加速时排气烟变浓，起步或加速时发动机喘斗。而且目前使用的滤清器都是直风道设计，进气量不足，汽油燃烧不彻底，发动机动力不足，使发动机容易磨损，缩短了发动机的使用寿命。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种新型汽车空气滤清器，结构简单，维护方便，解决了现有发动机进气量不足的问题，减少了发动机的磨损，延长了发动机的寿命。
为解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案来实现：一种新型汽车空气滤清器，其包括伞状进气阀盖，伞状进气阀盖的下方设置有外壳；所述外壳包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体卡合固定；所述外壳内设置有两个过滤腔，两个过滤腔并排设置；所述过滤腔上部设置有进气风叶，两个过滤腔通过气流歧管连接内部空间；所述外壳上设置有进气口和出气口，进气口和出气口分别连接气流歧管的前端和尾端。
优化的，上述新型汽车空气滤清器，其出气口上设置有逆向吸尘罩。
优化的，上述新型汽车空气滤清器，其进气风叶上设置有驱动电机，驱动电机为多级轴流式电机。
优化的，上述新型汽车空气滤清器，其过滤腔内设置有多层纳米金属过滤网。
本实用新型具有以下的有益效果：解决了现有发动机进气量不足的问题，使汽油燃烧的更彻底，减少了发动机的磨损，延长了发动机的寿命，并且本实用新型结构简单，使用 方便，降低了生产成本，便于推广普及。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施例进一步阐述本发明的技术特点。
如图1所示，本实用新型为一种新型汽车空气滤清器，其包括伞状进气阀盖1，伞状进气阀盖1的下方设置有外壳2；所述外壳2包括上壳体21和下壳体22，上壳体21和下壳体22卡合固定；所述外壳1内设置有两个过滤腔3，两个过滤腔3并排设置；所述过滤腔3上部设置有进气风叶31，两个过滤腔3通过气流歧管32连接内部空间；所述外壳1上设置有进气口11和出气口12，进气口11和出气口12分别连接气流歧管32的前端和尾端。出气口12上设置有逆向吸尘罩4。进气风叶31上设置有驱动电机33，驱动电机33为多级轴流式电机。过滤腔3内设置有多层纳米金属过滤网34。
本实用新型具有以下的有益效果：解决了现有发动机进气量不足的问题，使汽油燃烧的更彻底，减少了发动机的磨损，延长了发动机的寿命，并且本实用新型结构简单，使用方便，降低了生产成本，便于推广普及。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及其优点。本行业的技术人士应该了解，本实用新型不受上述实施条例的限制，上述实施条例和说明书中描述的只是用于说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型原理和范围的前提下，本实用新型还可有各种变化和改进，这些变化和改进都属于要求保护的本实用新型范围内。
本实用新型要求保护范围同所附的权利要求书及其它等效物界定。
Claims (4)
1.一种新型汽车空气滤清器，其特征在于：包括伞状进气阀盖，伞状进气阀盖的下方设置有外壳；所述外壳包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体卡合固定；所述外壳内设置有两个过滤腔，两个过滤腔并排设置；所述过滤腔上部设置有进气风叶，两个过滤腔通过气流歧管连接内部空间；所述外壳上设置有进气口和出气口，进气口和出气口分别连接气流歧管的前端和尾端。
2.根据权利要求1所述的新型汽车空气滤清器，其特征在于：所述出气口上设置有逆向吸尘罩。
3.根据权利要求2所述的新型汽车空气滤清器，其特征在于：所述进气风叶上设置有驱动电机，驱动电机为多级轴流式电机。
4.根据权利要求3所述的新型汽车空气滤清器，其特征在于：所述过滤腔内设置有多层纳米金属过滤网。
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