CN203023494U - 变速箱油路密封环 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于变速箱配件机械领域，具体地说，涉及一种变速箱油路密封环。其包括环体及均匀分布在环体上的四个油槽组，每个油槽组有两个呈角度的油槽组成，在间隔分布的油槽上设置过油孔。本实用新型通过在密封环润滑油槽处增加轴向过油孔以增加密封环与沟槽密封面间的润滑，在油缸体与轴承座高速相对转动时沟槽与密封环接触面间产生油膜避免密封环直接磨损，增加密封环的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于变速箱配件机械领域，具体地说，涉及一种变速箱油路密封环。
背景技术
动力换挡变速箱凭借其操纵舒适性及高工作效率特性越来越受到用户的喜爱，目前，国内推土机动力换挡变速箱一档油路密封环主要使用铬钼铸铁材质密封环，两侧面开油槽的润滑方式，在实际使用过程中经常会因为密封环侧面润滑不足导致密封环异常磨损，进而导致推土机整机无法工作。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种使用寿命较长的变速箱油路密封环。
本实用新型的技术方案是：一种变速箱油路密封环，包括环体及均匀分布在环体上的四个油槽组，每个油槽组有两个呈角度的油槽组成，在间隔分布的油槽上设置过油孔。
过油孔，用以增加密封环密封面的润滑，防止密封环异常磨损，可通过控制过油孔的内径大小控制密封环的泄油量。
本实用新型的有益效果在于：通过在密封环润滑油槽处增加轴向过油孔以增加密封环与沟槽密封面间的润滑，在油缸体与轴承座高速相对转动时沟槽与密封环接触面间产生油膜避免密封环直接磨损，增加密封环的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型在使用时的结构示意图。
其中，101、环体；102、油槽；103、过油孔；104、油缸；105、轴承座。
具体实施方式
以下结合附图具体说明本实用新型。
参见图1，本实用新型包括环体101及均匀分布在环体101上的四个油槽组，每个油槽组有两个呈角度的油槽102组成，在间隔分布的油槽102上设置过油孔103。
参见图2，密封环在压力作用下贴紧油缸104的侧面，在自身张力和油压作用下，密封环外圆面与轴承座105内孔面贴紧并相对静止。压力油通过过油孔103存于油槽102中，密封环与油缸104相对转动时在接触面形成一层油膜，可减少密封环与油缸104之间的相互摩擦，排除密封环与油缸104接触面磨损的可能，增加密封环的使用寿命。
Claims (1)
1.一种变速箱油路密封环，包括环体及均匀分布在环体上的四个油槽组，每个油槽组有两个呈角度的油槽组成，其特征在于，在间隔分布的油槽上设置过油孔。
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