CN203009449U

CN203009449U - 定位型增压缸

Info

Publication number: CN203009449U
Application number: CN 201220743737
Authority: CN
Inventors: 张建华
Original assignee: Dongguan July Hydropneumatic Equipment Co Ltd
Current assignee: Dongguan July Hydropneumatic Equipment Co Ltd
Priority date: 2012-12-29
Filing date: 2012-12-29
Publication date: 2013-06-19
Anticipated expiration: 2022-12-29

Abstract

本实用新型涉及增压缸技术领域，尤其涉及定位型增压缸。本实用新型所述的定位型增压缸，包括有预压缸、增压缸、定位缸和储油筒，所述预压缸与增压缸连接后与定位缸和储油筒依次呈并列安装。本实用新型在储油筒与增压缸之间设置定位缸，通过定位缸调整进入增压缸内的液压油的流量大小，可以有效控制预压缸中的前活塞的运动速度与前杆输出的打压力，从而使得本实用新型可以对所需不同打压力的物体进行打压，可以有效减少企业的设备投入，降低企业的生产成本，极具市场竞争力。

Description

定位型增压缸

技术领域

本实用新型涉及增压缸技术领域，尤其涉及定位型增压缸。

背景技术

目前在机械加工、包装等行业广泛的应用增压缸，随着人们在使用过程中的需求而增压缸的种类也越来越多。从目前市场上存在的产品来看，大致可以分为气压缸（即空压缸）、液压缸以及气液增压缸。其中气压缸具有压缩空气取得方便、清洁环保的优点，而液压缸具有输出力高及液压油不可压缩的优点，而气液增压缸由于集合了上述两种增压缸的优点而得到用户的广大关注。目前市场上的增压缸一般包括有储油缸筒、增压缸筒和预压缸筒，首先液压油在储油缸筒内进行一次增压，后进入到增压缸筒内进行二次增压，从而推动预压缸筒内的冲压杆对物体进行冲压。目前的增压缸的运动速度及对物体冲压的力度无法控制，即一台增压缸的运动速度及输出的打压力是固定的，无法进行调整，当物体所需要的打压力度不同时，则需要新增增压缸，极大的加重了企业的设备投入，生产成本较高。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供定位型增压缸，该定位型增压缸结构简单，可以有效控制运动速度及输出的打压力，减轻了企业的设备投入，市场竞争力强。

为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

定位型增压缸，包括有预压缸、增压缸、定位缸和储油筒，所述预压缸与增压缸连接后与定位缸和储油筒依次呈并列安装；所述预压缸设置有前盖，所述增压缸设置有后盖，所述增压缸的前端与预压缸的后端通过中间体连接，所述中间体开设有油道；所述中间体与前盖形成的腔体内设置有前活塞，所述前活塞连接有前杆，该前杆伸出前盖；所述中间体与后盖形成的腔体设置有增压活塞，所述增压活塞连接有增压杆，该增压杆的前端伸入中间体；所述前盖开设有气口A，所述中间体开设有气口C，所述后盖开设有气口D；所述储油筒包括有油筒前盖和油筒后盖，所述油筒前盖和油筒后盖之间设置有固定杆，所述固定杆的两端分别与油筒前盖和油筒后盖固定连接，所述油筒前盖开设有油道，所述油筒后盖设置有与气源连通的气口B；所述定位缸包括有定位缸底座，所述定位缸底座开设有油道，该油道两端分别与油筒前盖的油道和中间体的油道连通，所述定位缸形成的腔体内设置有定位活塞，所述定位活塞连接有定位杆，该定位杆伸入定位缸底座并贯穿定位缸底座的油道，所述定位缸设置有气口E和气口F。

进一步地，所述预压缸的前盖前端设置有法兰，所述法兰与前盖固定连接。

其中，所述中间体设置有压力表，该压力表与预压缸的内腔连通。

其中，所述油筒后盖开设有注油孔，该注油孔与储油筒内腔连通。

其中，所述油筒后盖开设有观察孔，该观察孔与储油筒内腔连通

其中，所述油筒前盖开设有出油口，该出油口与储油筒内腔连通。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型所述的定位型增压缸在储油筒与增压缸之间设置定位缸，通过定位缸调整进入增压缸内的液压油的流量大小，可以有效控制预压缸中的前活塞的运动速度与前杆输出的打压力，从而使得本实用新型可以对所需不同打压力的物体进行打压，可以有效减少企业的设备投入，降低企业的生产成本，极具市场竞争力。

附图说明

图1为本实用新型并列式增压缸的主视图。

图2为本实用新型并列式增压缸的仰视图。

图3为图2中的A-A剖视图。

图1至图3中包括有标记：

1——预压缸 2——增压缸

3——定位缸 4——储油筒

5——中间体 6——气口A

7——气口C 8——气口D

9——气口B 10——法兰

11——前盖 12——前活塞

13——前杆 21——后盖

22——增压活塞 23——增压杆

31——定位缸底座 32——定位活塞

33——定位杆 34——气口E

35——气口F 41——油筒前盖

42——油筒后盖 43——固定杆

51——压力表。

具体实施方式

参见图1至图3，以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。

本实用新型所述的定位型增压缸，包括有预压缸1、增压缸2、定位缸3和储油筒4，所述预压缸1与增压缸2连接后与定位缸3和储油筒4依次呈并列安装；所述预压缸1设置有前盖11，所述增压缸2设置有后盖21，所述增压缸2的前端与预压缸1的后端通过中间体5连接，所述中间体5开设有油道；所述中间体5与前盖11形成的腔体内设置有前活塞12，所述前活塞12连接有前杆13，该前杆13伸出前盖11；所述中间体5与后盖21形成的腔体设置有增压活塞22，所述增压活塞22连接有增压杆23，该增压杆23的前端伸入中间体5；所述前盖11开设有气口A 6，所述中间体5开设有气口C 7，所述后盖21开设有气口D 8；所述储油筒4包括有油筒前盖41和油筒后盖42，所述油筒前盖41和油筒后盖42之间设置有固定杆43，所述固定杆43的两端分别与油筒前盖41和油筒后盖42固定连接，所述油筒前盖41开设有油道，所述油筒后盖42设置有与气源连通的气口B 9；所述定位缸3包括有定位缸底座31，所述定位缸底座31开设有油道，该油道两端分别与油筒前盖41的油道和中间体5的油道连通，所述定位缸3形成的腔体内设置有定位活塞32，所述定位活塞32连接有定位杆33，该定位杆33伸入定位缸底座31并贯穿定位缸底座31的油道，所述定位缸3设置有气口E 34和气口F 35。

本实用新型的工作过程如下：

首先在储油筒4内注入液压油，气口B 9和气口D 8输入气体，气口B 9输入的气体对储油筒4内的液压油表面进行冲压，储油筒4内受压的液压油通过油筒前盖41的油道和定位缸底座31的油道进入中间体5的油道内，此时气口D 8进气，推动增压活塞22带动增压杆23对通过中间体5的油道进入预压缸1的液压油再次冲压，从而推动前活塞12带动前杆13做打压运动；然后由气口A 6和气口C 7输入气体，气口A 6输入的气体推动前活塞12带动前杆13做回程运动，气口C 7输入的气体推动增压活塞22带动增压杆23做回程运动，如此往复，可以有效提高运动速度及输出的打压力；当需要调整前活塞12的运动速度与前杆13输出的打压力时，气口F 35输入气体，推动定位活塞32带动定位杆33向下运动进入定位缸底座31的油道中，从而减小该油道通过液压油的流量大小；当需要增大液压油的流量时，气口E 34输入气体，推动定位活塞32带动定位杆33向上运动，定位杆33脱离定位缸底座31的油道，如此可实现对液压油流量大小的控制，从而控制预压缸1中的前活塞12的运动速度与前杆13输出的打压力。

本实用新型所述的定位型增压缸在储油筒4与增压缸2之间设置定位缸3，通过定位缸3调整进入增压缸2内的液压油的流量大小，可以有效控制预压缸1中的前杆13的运动速度及输出的打压力，从而使得本实用新型可以对所需不同打压力的物体进行打压，可以有效减少企业的设备投入，降低企业的生产成本，极具市场竞争力。

进一步地，所述预压缸1的前盖11前端设置有法兰10，所述法兰10与前盖11固定连接。本实用新型通过在预压缸1的前盖11的前端设置法兰10，可进一步加强预压缸1的密封性，增强本实用新型的实用性。

再进一步地，所述中间体5设置有压力表51，该压力表51与预压缸1的内腔连通。在本实用新型中，通过在中间体5处连接压力表51，可检测预压缸1内的压力大小，从而进行调整，进一步提高了本实用新型的安全性能。

更进一步地，所述油筒后盖42开设有注油孔（图中未示出），该注油孔与储油筒4内腔连通，当储油筒4内的液压油不足时，可通过该注油孔进行补充；所述油筒后盖42开设有观察孔（图中未示出），该观察孔与储油筒4内腔连通，操作人员可以通过该观察孔对储油筒4的液压油多少进行观察，以便可以及时给予补给液压油；所述油筒前盖41开设有出油口（图中未示出），该出油口与储油筒4内腔连通，操作人员可以通过该出油口对储油筒4内的液压油进行更换，避免储油筒4内沉积过多杂质，影响本实用新型的运转。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims

1.定位型增压缸，其特征在于：包括有预压缸、增压缸、定位缸和储油筒，所述预压缸与增压缸连接后与定位缸和储油筒依次呈并列安装；

所述预压缸设置有前盖，所述增压缸设置有后盖，所述增压缸的前端与预压缸的后端通过中间体连接，所述中间体开设有油道；所述中间体与前盖形成的腔体内设置有前活塞，所述前活塞连接有前杆，该前杆伸出前盖；所述中间体与后盖形成的腔体设置有增压活塞，所述增压活塞连接有增压杆，该增压杆的前端伸入中间体；所述前盖开设有气口A，所述中间体开设有气口C，所述后盖开设有气口D；

所述储油筒包括有油筒前盖和油筒后盖，所述油筒前盖和油筒后盖之间设置有固定杆，所述固定杆的两端分别与油筒前盖和油筒后盖固定连接，所述油筒前盖开设有油道，所述油筒后盖设置有与气源连通的气口B；

所述定位缸包括有定位缸底座，所述定位缸底座开设有油道，该油道两端分别与油筒前盖的油道和中间体的油道连通，所述定位缸形成的腔体内设置有定位活塞，所述定位活塞连接有定位杆，该定位杆伸入定位缸底座并贯穿定位缸底座的油道，所述定位缸设置有气口E和气口F。

2.根据权利要求1所述的定位型增压缸，其特征在于：所述预压缸的前盖前端设置有法兰，所述法兰与前盖固定连接。

3.根据权利要求1所述的定位型增压缸，其特征在于：所述中间体设置有压力表，该压力表与预压缸的内腔连通。

4.根据权利要求1所述的定位型增压缸，其特征在于：所述油筒后盖开设有注油孔，该注油孔与储油筒内腔连通。

5.根据权利要求1所述的定位型增压缸，其特征在于：所述油筒后盖开设有观察孔，该观察孔与储油筒内腔连通。

6.根据权利要求1所述的定位型增压缸，其特征在于：所述油筒前盖开设有出油口，该出油口与储油筒内腔连通。