CN202319876U - 气动汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气动汽车，主要包括汽车外壳、汽车底座、车轮、气动发动机、储气罐、变速箱、传动轴和后驱动轴，汽车外壳固定安装在汽车底座上，汽车底座前端两侧各安装有一个储气罐，中间安装有气动发动机，汽车底座中间靠前部位安装有变速箱，汽车底座前后通过轴承各安装有两个车轮，后车轮安装在汽车底座上安装的后轮驱动轴上，变速箱与后驱动轴通过传动轴相连，储气罐上安装有减压阀，并且通过管道与气动发动机相连，气动发动机通过传动轴和齿轮与变速箱相连。本实用新型采用安装在汽车底座前面的两个储气罐内的压缩空气为动力，通过减压阀调整给气动发动机稳定的气体动力，无污染，加气方便，大大降低出行成本，减轻资源紧缺的压力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种交通工具，尤其是一种气动汽车。
背景技术
在当今社会，汽车已经走进了千家万户，成为人们必不可少的出行工具，无论是下雨下雪还是大风，都可以方便出行，但是目前汽车大部分都是以燃烧汽油为动力，还有小部分是燃烧天然气为动力，这两者都会产生大量的有害气体，污染非常严重，还消耗了大量不可再生的石油资源，同时出行成本也比较高。
实用新型内容
针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种无污染，加气方便，可以大大降低出行成本的气动汽车。
本实用新型采用如下技术方案来实现其目的：一种气动汽车，主要包括汽车外壳、汽车底座、车轮、气动发动机、储气罐、变速箱、传动轴和后驱动轴，其特征在于：汽车外壳固定安装在汽车底座上，汽车底座前端两侧各安装有一个储气罐，中间安装有气动发动机，汽车底座中间靠前部位安装有变速箱，汽车底座前后通过轴承各安装有两个车轮，后车轮安装在汽车底座上安装的后轮驱动轴上，变速箱与后驱动轴通过传动轴相连接，储气罐上安装有减压阀，减压阀通过管道与气动发动机相连，气动发动机通过传动轴和齿轮与变速箱相连。
采用本实用新型提供的技术方案所能达到的有益效果在于：本实用新型采用安装在汽车底座前面的两个储气罐内的压缩空气为动力，通过减压阀调整给气动发动机稳定的气体动力，无污染，加气方便，可以大大降低出行成本，减轻资源紧缺的压力。
附图说明
图1是本实用新型底部结构示意图；
图2是本实用新型主视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述：
如图1和图2所示，分别为本实用新型底部结构示意图和本实用新型主视图，一种气动汽车，主要包括汽车外壳9、汽车底座4、车轮1、气动发动机7、储气罐6、变速箱5、传动轴3和后驱动轴2，汽车外壳9固定安装在汽车底座4上，汽车底座4前端两侧各安装有一个储气罐6，中间安装有气动发动机7，汽车底座4中间靠前部位安装有变速箱5，汽车底座4前后通过轴承各安装有两个车轮1，后车轮1安装在汽车底座4上安装的后轮驱动轴2上，变速箱5与后驱动轴2通过传动轴3相连接，储气罐6上安装有减压阀8，减压阀8通过管道与气动发动机7相连，气动发动机7通过传动轴3和齿轮与变速箱5相连。本实用新型采用安装在汽车底座前面的两个储气罐内的压缩空气为动力，通过减压阀调整给气动发动机稳定的气体动力，无污染，可以达到零排放的目的，加气方便，2-3分钟就可以完成充气，压缩空气来源方便，可以大大降低出行成本，减轻资源紧缺的压力。
Claims (3)
1.一种气动汽车，主要包括汽车外壳、汽车底座、车轮、气动发动机、储气罐、变速箱、传动轴和后驱动轴，其特征在于：汽车外壳固定安装在汽车底座上，汽车底座前端两侧各安装有一个储气罐，中间安装有气动发动机，汽车底座中间靠前部位安装有变速箱，汽车底座前后通过轴承各安装有两个车轮，后车轮安装在汽车底座上安装的后轮驱动轴上，变速箱与后驱动轴通过传动轴相连接。
2.根据权利要求1所述气动汽车，其特征在于：储气罐上安装有减压阀，减压阀通过管道与气动发动机相连。
3.根据权利要求1所述气动汽车，其特征在于：气动发动机通过传动轴和齿轮与变速箱相连。
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2011
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| CN105015319B (zh) * | 2015-07-28 | 2017-12-26 | 吴联凯 | 一种带轴轮毂气罐与直驱气动机组合装置 |
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120711 Termination date: 20131019 |