CN202186439U - 驾驶室前悬置装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种驾驶室前悬置装置，它包括两个上托架总成（2）、两个下托架总成（3）和稳定杆（1），所述稳定杆（1）横向连接于两个下托架总成（3）之间，其特征在于在所述上托架总成（2）和下托架总成（3）之间分别设置有组合弹簧（4），所述上托架总成（2）的一端与下托架总成（3）的一端相铰接，所述上、下托架的另一端通过减震器（5）相连。本实用新型通过组合弹簧和减振器配合能有效地衰减垂直振动，提高驾驶室的承载力和驾驶舒适性、平顺性，延长驾驶室的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种驾驶室前悬置装置，主要用于重型卡车工程自卸车上。
背景技术
以往的驾驶室前悬置装置采用单弹簧与减震器的配合来衰减车辆震动。一般车辆在行驶到较差的路况时前悬置总成所承受的载荷很大，如果使用单弹簧刚度很大，因受安装空间的限制，压缩量过大很容易使弹簧断裂，不仅降低了车辆的舒适性、驾驶的平顺性，还影响了驾驶室本身的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种驾驶室前悬置装置，提高驾驶室的承载力，提高车辆的驾驶舒适性和平顺性，延长驾驶室的使用寿命。
本实用新型的目的是这样实现的：一种驾驶室前悬置装置，它包括两个上托架总成、两个下托架总成和稳定杆，所述稳定杆横向连接于两个下托架总成之间，在所述上托架总成和下托架总成之间分别设置有组合弹簧，所述上托架总成的一端与下托架总成的一端相铰接，所述上、下托架的另一端通过减震器相连。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过组合弹簧和减振器配合能有效地衰减垂直振动，提高驾驶室的承载力和驾驶舒适性、平顺性，延长驾驶室的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的侧视图。
其中：
稳定杆1
上托架总成2
下托架总成3
组合弹簧4
减震器5。
具体实施方式
参见图1—图2，本实用新型涉及一种驾驶室前悬置装置，它包括两个上托架总成2、两个下托架总成3和稳定杆1，所述稳定杆1横向连接于两个下托架总成3之间，在所述上托架总成2和下托架总成3之间分别设置有组合弹簧4，所述上托架总成2的一端与下托架总成3的一端相铰接，所述上、下托架的另一端通过减震器5相连。
Claims (1)
1.一种驾驶室前悬置装置，它包括两个上托架总成（2）、两个下托架总成（3）和稳定杆（1），所述稳定杆（1）横向连接于两个下托架总成（3）之间，其特征在于在所述上托架总成（2）和下托架总成（3）之间分别设置有组合弹簧（4），所述上托架总成（2）的一端与下托架总成（3）的一端相铰接，所述上、下托架的另一端通过减震器（5）相连。
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Granted publication date: 20120411 |