CN202108839U - 一种用于汽车紧固的断头螺栓 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于汽车紧固的断头螺栓，该螺栓的中部结构为侧面开有斜槽的圆柱体，所述的圆柱体表面光滑，粗细均匀，所述的圆柱体上端和所述的断头螺栓头部的法兰面相连，下端和所述的断头螺栓尾部的法兰面相接。本实用新型通过模具冷挤压成型工艺，从而既明显节约制造螺栓的原材料，又简化了生产工艺，由于一次成型，不用车削，使产品更加稳定，造成螺栓扭力均等，提高了产品质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及紧固件领域，特别是涉及一种用于汽车紧固的断头螺栓。
背景技术
目前使用的断头螺栓的中部结构，即断头螺栓头部和尾部之间的部位一般采用车削(车槽)工艺或切边成形工艺制造，但以上工艺材料浪费多，工艺复杂造成生产成本上升，同时车削时人员操作失误的潜在风险以及刀具磨损等因素会造成螺栓装配扭力不稳定，使产品质量控制难度增加。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于汽车紧固的断头螺栓，可以明显节约原材料，降低生产成本，提高产品质量。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种用于汽车紧固的断头螺栓，包括螺栓中部，所述的螺栓中部结构为侧面开有斜槽的圆柱体。
所述的圆柱体表面光滑，粗细均匀。
所述的螺栓中部上端和所述的断头螺栓头部的法兰面相连，下端和所述的断头螺栓尾部的法兰面相接。
有益效果
由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：本实用新型通过模具冷挤压成型工艺，制造成现有的断头螺栓的中部结构，从而既明显节约制造螺栓的原材料，又简化了生产工艺，由于冷镦工艺进行一次成型，不用车削，使两边螺栓扭力稳定，提高了产品质量。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
本实用新型的实施方式涉及一种用于汽车紧固的断头螺栓，如图1所示，其螺栓中部1结构为侧面开有斜槽的圆柱体，所述的圆柱体表面光滑，粗细均匀，所述的螺栓中部1上端和断头螺栓头部的法兰面相连，下端和螺栓尾部的法兰面相接。
Claims (2)
1.一种用于汽车紧固的断头螺栓，包括螺栓中部(1)，其特征在于：所述的螺栓中部(1)结构为侧面开有斜槽的圆柱体。
2.根据权利要求1所述的用于汽车紧固的断头螺栓，其特征在于，所述的螺栓中部(1)上端和所述的断头螺栓头部的法兰面相连，下端和所述的断头螺栓尾部的法兰面相接。
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Country Status (1)
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN102641980A (zh) * | 2012-04-17 | 2012-08-22 | 宁波金鹏高强度紧固件有限公司 | 汽缸连接螺栓的冷成型模具及其冷成型加工方法 |
| CN103277385A (zh) * | 2013-06-18 | 2013-09-04 | 龙源（北京）风电工程技术有限公司 | 一种定力矩高强螺栓、高强螺栓副及其使用方法 |
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2011
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Legal Events
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Granted publication date: 20120111 |