CN201998943U

CN201998943U - 一种基于gps的汽车防盗装置

Info

Publication number: CN201998943U
Application number: CN2011200941399U
Authority: CN
Inventors: 曹绪龙; 张芳
Original assignee: ChinaGPS Co Ltd Shenzhen
Current assignee: ChinaGPS Co Ltd Shenzhen
Priority date: 2011-04-01
Filing date: 2011-04-01
Publication date: 2011-10-05
Anticipated expiration: 2021-04-01

Abstract

本实用新型公开了一种基于GPS的汽车防盗装置，包括车况检测模块、与所述车况检测模块相连的通讯模块、与所述通讯模块和所述车况检测模块相连的防盗控制器以及给上述各模块供电的电源单元，所述通讯模块和所述防盗控制器安装在引擎盖内部，所述汽车防盗装置和GPS导航系统与用于锁死发动机的车辆继电器控制器相连。本实用新型通过采用将通讯模块和防盗控制器安装在引擎盖下这一隐蔽安装方式，使得本汽车防盗装置不易被发现进而被破坏，保证了本汽车防盗装置在被盗后能正常工作，即通过通讯模块实现远程报警、远程遥控和GPS定位追踪功能。

Description

一种基于GPS的汽车防盗装置

技术领域

本实用新型涉及汽车防盗技术领域，尤其涉及一种基于GPS的汽车防盗装置。

背景技术

随着我国经济与科技的快速发展，人们的生活水平日益提高，越来越多的人们拥有了汽车。汽车的普及为人们的生活带来了极大便利，但随之而来的汽车盗窃问题严重地困扰着广大车主。尽管人们采取各种各样的防盗措施，但是日益猖狂的盗窃手段还是令车主防不胜防，防盗形势愈发严峻。

目前，常用的汽车防盗装置主要有三类：一类是机械锁，属于基本的防盗产品；第二类是电子防盗锁，主要是红外识别和指纹识别等技术的应用，第三类是智能化的防盗产品，这类产品主要使用网络技术，可以通过GPS追踪汽车的地理位置和遥控汽车的状态。

机械锁是比较基本的防盗方式，它的解锁难度跟机械设计的复杂度成正比。缺点有两个：一个是非正常解锁后不会发出报警信号，另一个是当车主丢失钥匙后不能正常使用汽车，只能通过非正常手段解锁，带来相关使用上的不便。

电子防盗锁主要利用红外识别和指纹识别等技术，报警器可以感应震动，但是性能不十分稳定，只能做近距离的防盗，当车被非正常启动之后，车主没有办法追踪位置信息等。

智能化防盗产品是新兴的一种防盗手段，利用现代科技实现实时信息反馈，功能繁多，其中以依赖全球卫星定位系统(GPS)为代表，增加了车辆安全保障，但是可以通过破坏车辆智能防盗器的电源系统来使其失效。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术中机械锁使用不便、电子锁不能远程防盗、智能锁易被破坏等缺陷，提供一种使用方便、能远程防盗且不易被破坏的基于GPS的汽车防盗装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种基于GPS的汽车防盗装置，包括车况检测模块、与所述车况检测模块相连的通讯模块、与所述通讯模块和所述车况检测模块相连的防盗控制器以及给上述各模块供电的电源单元，所述通讯模块和所述防盗控制器安装在引擎盖内部，所述汽车防盗装置和GPS导航系统与用于锁死发动机的车辆继电器控制器相连。

本实用新型一种基于GPS的汽车防盗装置中，还包括作为备用电源的可充电电池。

本实用新型一种基于GPS的汽车防盗装置中，所述车况检测模块包括用于检测胎压的压力传感器、用于检测油料的油料传感器、用于检测发动机温度的温度传感器、用于检测门窗开关状态的门窗开关传感器以及用于检测汽车震动情况的震动传感器。

本实用新型一种基于GPS的汽车防盗装置中，所述防盗控制器通过蓝牙与所述GPS导航系统无线通信。

本实用新型一种基于GPS的汽车防盗装置中，所述防盗控制器还与车门电子锁相连。

本实用新型一种基于GPS的汽车防盗装置中，所述防盗控制器还与后备箱电子锁相连。

本实用新型一种基于GPS的汽车防盗装置中，所述防盗控制器还与车灯控制器相连。

本实用新型一种基于GPS的汽车防盗装置中，所述防盗控制器还与点火线圈控制器相连。

本实用新型一种基于GPS的汽车防盗装置中，所述防盗控制器还与扬声器相连。

本实用新型一种基于GPS的汽车防盗装置的有益效果为：通过采用将通讯模块和防盗控制器安装在引擎盖下这一隐蔽安装方式，使得本汽车防盗装置不易被发现进而被破坏，保证了本汽车防盗装置在被盗后能正常工作，即通过通讯模块实现远程报警、远程遥控和GPS定位追踪功能。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是根据本实用新型一个实施例的基于GPS的汽车防盗装置的结构示意图；

图2是根据本实用新型另一个实施例的基于GPS的汽车防盗装置的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1是根据本实用新型一个实施例的基于GPS的汽车防盗装置的结构示意图。在本实施例中，一种基于GPS的汽车防盗装置包括车况检测模块110、电源单元120、通讯模块130和防盗控制器140。其中，通讯模块130与车况检测模块110相连，防盗控制器140与通讯模块130和车况检测模块110相连。在本实施例中，通讯模块130还与GPS导航系统270相连以便上传定位信息，防盗控制器140还与车辆继电器控制器260相连以便锁死汽车发动机。另外，通讯模块130和防盗控制器140安装在引擎盖内部，以避免被破坏。

车况检测模块110是由多个传感器组成的传感器组，包括用于检测胎压的压力传感器、用于检测油料的油料传感器、用于检测发动机温度的温度传感器、用于检测门窗开关状态的门窗开关传感器以及用于检测车辆震动情况的震动传感器。车况检测模块110可以利用传感器检测电路感受外界对汽车的作用，并对有效信号进行采集与检测。通常车辆损坏和被盗有以下几种形式：①车身、车门、车窗遇到碰撞或是敲击；②车门、发动机盖、后货箱门遭到非正常的开启；③电器线路受损；④盗车者侵入车内，或用偷配的钥匙开启车辆；⑤未解除防盗功能时拖动车辆或使车辆升离地面。本实用新型采用的车况检测模块110主要利用震动传感器针对非正常形式的开门(例如利用假钥匙打开车门，或者强行的敲开车门等状况)对车体产生的震动进行检测，并根据检测到的震动信号生成电信号，传递给防盗处理器。另外，车况检测模块110还可以随时检测车辆状况，例如车窗开关状态、胎压状态、发动机温度状态、油料状态等，并将这些状态信息通过通讯模块130传递给绑定的智能手机或中心控制台，以便绑定的只能手机后中心控制台随时了解车辆状况。

电源单元120可以是原有的汽车电源，也可以是任意合适的独立电源，用于给汽车防盗装置的其它模块供电。当电源单元120是独立电源时，可以与通讯模块130和防盗处理器140一起安装在引擎盖内部，以避免被发现。

通讯模块130可以包括任意合适的电路、接口和/或代码，用于与预先绑定的智能手机或中心控制台通过GPRS网络或GSM网络通信，将车辆状况或报警信息实时上传给绑定的只能手机或中心控制台。通讯模块130和GPS导航系统之间的定位信息的传输采用蓝牙无线数据传输方式。另外，通讯模块130还可以通过GPRS或GSM网络向预先绑定的智能手机或中心控制台发送包含定位信息和/或报警信息的短信包，并从预先绑定的智能手机或中心控制台接收包含远程遥控指令的短信包。这时由GPS导航系统确定的方位信号可通过通讯模块130向车主或者监控人员传送具体的车辆位置信息，有利于失主找到丢失的车辆。中心控制台或智能手机可以根据汽车防盗装置发出的GPS地理位置信息配对当地地图信息有效识别汽车的准确位置，并且在通讯模块130有效的情况下，可以一直跟踪汽车的位置，有利于指导公安系统设卡截获被盗用汽车。通过GPS导航系统和通讯模块能够在远端的的智能手机上定位车辆的地理位置信息和实时车况信息。

防盗控制器140可以是任意合适的硬件、软件、固件或其组合。例如，防盗控制器140可以是任意存储有计算机可执行程序和/或代码的集成电路，当该集成电路执行其内存储的计算机可执行程序和/或代码时，防盗控制器140可以实现其功能，例如从车况检测模块110接收各种检测信息，根据这些检测信息生成各种相应控制指令并发送给与防盗控制器140相连的相应模块。防盗控制器140可以是独立的用于完成上述功能的芯片，也可以与通讯模块130集成于一个芯片中。防盗控制器140可以通过汽车内部的CAN总线从车况检测模块110采集车用传感器信息，当检测到的传感器信号表示车辆被非法使用或者劫持使用时(例如，有大于阈值的震动信号、门窗非正常开启信号等)，防盗控制器140获得报警控制权，生成相应控制指令并通过CAN总线将控制指令传递给与防盗控制器140相连的各种报警模块进行防盗报警处理。

图2是根据本实用新型另一个实施例的基于GPS的汽车防盗装置的结构示意图。如图2所示，防盗控制器140与车灯控制器210、扬声器220、车门电子锁230、后备箱电子锁240、点火线圈控制器250和车辆继电器控制器260相连，且通讯模块130与GPS导航系统270相连。虽然图2只示出了上述装置，但这只是为了举例说明的目的，而不用于限制本实用新型。在本实用新型中，防盗控制器140还可以与其它任意控制装置相连，以便控制汽车部件的运行，例如还可以与电源控制器相连以便切断汽车的电路。

防盗控制器140根据车况检测信号确定汽车被盗后，可以生成车灯报警指令并将该指令传送给与之相连的车灯控制器210，还可以生成声音报警指令并将该指令传送给与之相连的扬声器220，从而实现近距离声光报警。例如，防盗控制器140可以通过扬声器220发出语音报警。又例如，防盗控制器140可以通过车灯控制器210使4个转向灯不断地闪，以便进行灯光报警。

另外，防盗控制器140根据车况检测信号确定汽车被盗后，可以生成包含报警信息和/或定位信息的短信包，并通过GPRS或GSM网络向中心控制台或车主预先绑定的智能手机发送该短信包。车主或控制人员在确认报警信息后，可以返回包含远程遥控指令的短信包。防盗控制器140通过通讯模块130接收该短信包后，可以根据其中包含的远程遥控指令生成相应控制指令控制与防盗控制器140相连的各种防盗报警模块进行相应防盗操作。例如，防盗控制器140可以生成熄火指令给点火线圈控制器250使其控制汽车熄火。又例如，防盗控制器140可以生成车门上锁指令给车门电子锁230将车门锁死。又例如，防盗控制器140可以生成后备箱上锁指令给后备箱电子锁240将后备箱锁死。又例如，防盗控制器140可以生成发动机锁定指令给车辆继电器控制器260使其锁死发动机。

在本实用新型的另一个实施例中，该汽车防盗装置还可以包括备用电源，例如各种可充电电池，包括锂电池、太阳能电池等。备用电源可以在电源单元120被破坏或失效时自动开启，继续给防盗装置供电以便实现各种防盗功能。

在工作过程中，车主可以控制防盗装置处于撤防状态或设防状态。例如，车主可以在离车前通过按键等用户接口使防盗装置进入设防状态。又例如，车主还可以通过智能手机或遥控器使防盗装置进入设防或撤防状态。在撤防状态时，通讯模块130仍然开启，可以将定位信息和车况信息上传给中心控制台和用户预先绑定的智能手机。在设防状态时，防盗控制器140开启，无论盗贼用任何手段打开车门或移动车辆，只要本防盗装置的防盗控制器140确定汽车被盗，就可以生成相应声、光报警指令进行近距离报警，另外还可以生成包含定位信息和/或报警信息的短信包并通过通讯模块130发送到中心控制台或车主预先绑定的智能手机上进行远程报警。然后，防盗控制器140可以通过通讯模块130从中心控制台或车主预先绑定的智能手机接收包含远程遥控指令的短信包，并根据其中的远程遥控指令执行相应操作，例如锁死发动机、控制汽车熄火、锁死车门等。

除了发送短信包，通讯模块130还可以通过电话方式直接发送语音报警信号给中心控制台或预先绑定的智能手机。使车主或监控人员通过通讯模块跟踪被盗车辆或远程发送控制指令，通讯模块130将接收到的指令送给防盗控制器140，以便防盗控制器140将车上的油路和电路断开。

本实用新型除了防盗功能，还具有其它人性化功能。例如，在车主离车时可以通过扬声器发送温馨提示音。又例如，在车钥丢失时，可以通过智能手机发送远程遥控指令给防盗装置，使防盗装置控制开启车门电子锁。

总而言之，本实用新型通过采用将通讯模块和防盗控制器安装在引擎盖下这一隐蔽安装方式，使得本汽车防盗装置不易被发现进而被破坏，保证了本汽车防盗装置在被盗后能正常工作，即通过通讯模块实现远程报警、远程遥控和GPS定位追踪功能。另外，本实用新型还具有声光近距离报警功能。

Claims

1.一种基于GPS的汽车防盗装置，其特征在于，包括车况检测模块、与所述车况检测模块相连的通讯模块、与所述通讯模块和所述车况检测模块相连的防盗控制器以及给上述各模块供电的电源单元，所述通讯模块和所述防盗控制器安装在引擎盖内部，所述汽车防盗装置和GPS导航系统与用于锁死发动机的车辆继电器控制器相连。

2.根据权利要求1所述的基于GPS的汽车防盗装置，其特征在于，还包括作为备用电源的可充电电池。

3.根据权利要求1所述的基于GPS的汽车防盗装置，其特征在于，所述车况检测模块包括用于检测胎压的压力传感器、用于检测油料的油料传感器、用于检测发动机温度的温度传感器、用于检测门窗开关状态的门窗开关传感器以及用于检测汽车震动情况的震动传感器。

4.根据权利要求1所述的基于GPS的汽车防盗装置，其特征在于，所述防盗控制器通过蓝牙与所述GPS导航系统无线通信。

5.根据权利要求1所述的基于GPS的汽车防盗装置，其特征在于，所述防盗控制器还与车门电子锁相连。

6.根据权利要求1所述的基于GPS的汽车防盗装置，其特征在于，所述防盗控制器还与后备箱电子锁相连。

7.根据权利要求1所述的基于GPS的汽车防盗装置，其特征在于，所述防盗控制器还与车灯控制器相连。

8.根据权利要求1所述的基于GPS的汽车防盗装置，其特征在于, 所述防盗控制器还与点火线圈控制器相连。

9.根据权利要求1所述的基于GPS的汽车防盗装置，其特征在于,所述防盗控制器还与扬声器相连。