CN201953819U - 一种用于汽车活动轴的耐磨衬套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种耐磨衬套，具体涉及一种用于汽车活动轴的耐磨衬套，属汽车零部件技术领域。它由耐磨衬套本体构成，耐磨衬套本体呈一圆筒状，耐磨衬套本体的内表面规则设置有储油凹槽，耐磨衬套本体的外表面均布有三个平面台，平面台的两端设置有通气口，平面台之间的耐磨衬套本体外表面上设置有波浪槽，其中波浪槽一端端头设置有限位台。该耐磨衬套内表面规则设置有储油凹槽，与汽车活动轴装配时，衬套内壁涂上润滑脂，使润滑脂存储于储油凹槽内，以防止工作时与汽车活动轴干磨擦，解决了现有衬套与汽车活动轴之间因干磨擦使衬套内壁磨损，导致其工作寿命短的问题。该耐磨衬套结构简单，使用寿命长，特别适用于汽车活动轴安装使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种耐磨衬套，具体涉及一种用于汽车活动轴的耐磨衬套，属汽车零部件技术领域。
背景技术
目前用于汽车活动轴的衬套多采用尼龙或聚甲醛材料制成，在与汽车金属活动轴配合中，如配合间隙过小，则轴在衬套中移动困难，配合间隙稍大，则终端客户在使用中因轴易出现径向窜动而发生异响。并且现有衬套在客户使用一段时间后，衬套与汽车金属活动轴之间因是干磨擦会出现明显的衬套内壁磨损，导致其使用寿命不长，因此设计一种在金属活动轴上并对活动轴有一定压力的且耐磨的衬套，是我们亟待解决的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于：提供一种通过设置在衬套内表面的平面台与金属活动轴接触，使其以适当的力度抱紧金属活动轴，并通过衬套内表面的储油凹槽，以解决现有衬套与金属活动轴之间因干磨擦使衬套内壁磨损，导致其工作寿命短的问题的用于汽车活动轴的耐磨衬套。
本实用新型是通过如下的技术方案来实现上述目的的：
一种用于汽车活动轴的耐磨衬套，它由耐磨衬套本体构成，耐磨衬套本体呈一圆筒状，其特征在于：耐磨衬套本体的内表面规则设置有储油凹槽，耐磨衬套本体的外表面圆周上均布有三个平面台，平面台的两端设置有通气口，平面台之间的耐磨衬套本体上设置有波浪槽，其中波浪槽一端端头设置有限位台。
本实用新型的有益效果在于：
该用于汽车活动轴的耐磨衬套采用热塑性弹性体材料制成，其内表面规则设置有储油凹槽，与汽车活动轴装配时，衬套内壁涂上润滑脂，使润滑脂存储于储油凹槽内，以防止工作时与汽车活动轴干磨擦，避免现有衬套与汽车活动轴之间因干磨擦使衬套内壁磨损，导致其工作寿命短的问题。该耐磨衬套的外表面均布有三个平面台，与汽车金属轴套装配时，耐磨衬套上的波浪槽受到向内的挤压力，使三个平面台产生一定的向外变形，从而可调节对金属轴的抱紧力度，以避免活动轴与衬套间隙过小或过大所造成的轴在衬套中移动困难，或轴出现径向窜动而发生异响的问题。该用于汽车活动轴的耐磨衬套结构简单，使用寿命长，特别适用于汽车活动轴安装使用。
附图说明：
图1为用于汽车活动轴的耐磨衬套的结构示意图；
图2为用于汽车活动轴的耐磨衬套的右视结构示意图。
图中：1、储油凹槽，2、平面台，3、通气口，4、波浪槽，5、限位台。
具体实施方式：
该用于汽车活动轴的耐磨衬套由耐磨衬套本体构成，耐磨衬套本体呈一圆筒状，耐磨衬套本体的内表面规则设置有储油凹槽1，耐磨衬套本体的外表面圆周上均布有三个平面台2，每个平面台2的两端设置有通气口3，平面台2之间的耐磨衬套本体上设置有波浪槽4，其中波浪槽4一端端头设置有限位台5，以防止波浪槽4受力过度。
该用于汽车活动轴的耐磨衬套采用热塑性弹性体材料制成，硬度只有现有尼龙及聚甲醛的一半，在与汽车金属活动轴配合中，使金属轴与衬套间无间隙配合，装配时，首先在衬套本体的内壁上涂上润滑脂，使润滑脂存储于储油凹槽1内，以防止工作时与汽车活动轴干磨擦，再通过一定的压入力将衬套本体压入到汽车金属轴套内，然后将衬套本体套装在汽车金属活动轴上即可。衬套本体装入金属轴套后，衬套本体受到来自波浪槽4的三个向内压力，因衬套本体的材料是弹性体，可向轴中心产生一定的形变，至使衬套的平面台2部分产生一定的向外变形，从而通过均布的三个平面台2可调节对汽车金属活动轴的抱紧力。
Claims (1)
1.一种用于汽车活动轴的耐磨衬套，它由耐磨衬套本体构成，耐磨衬套本体呈一圆筒状，其特征在于：耐磨衬套本体的内表面规则设置有储油凹槽（1），耐磨衬套本体的外表面圆周上均布有三个平面台（2），平面台（2）的两端设置有通气口（3），平面台（2）之间的耐磨衬套本体上设置有波浪槽（4），波浪槽一端端头设置有限位台（5）。
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Cited By (3)
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| CN102537056A (zh) * | 2011-12-20 | 2012-07-04 | 西安奥奈特固体润滑工程学研究有限公司 | 一种高精度车床主轴的滑动轴承的设计方法 |
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