CN201914087U - 滑移装载机新型底盘

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本实用新型公开了一种滑移装载机新型底盘，包括底盘本体，底盘上设有车轮，其特征在于，底盘上、与每个车轮对应设有一个驱动马达，驱动马达直接连接车轮驱动轴。本实用新型和现有技术相比，具有成本低、结构简单、故障率低、驱动效果好等优点。

滑移装载机新型底盘

一：技术领域

本实用新型涉及一种装载机底盘——尤其是一种驱动马达与车轮直连式的滑移装载机底盘。

二：背景技术

原滑移装载机底盘采用链传动的技术，其具体驱动方式如图1所示：马达1通过轴2带动链轮3转动，链轮3通过链条4带动链轮5转动，链轮5带动轴6转动，从而使轮胎7转动带动车辆行走。

但链传动存在以下缺点：成本高，易磨损，易伸长，传动过程中平稳性差，运转时会产生附加动载荷、振动、冲击和噪声，同时不宜用在急速或者大负荷下反向的传动中。

相应采用链传动结构的底盘须采用减速箱结构，一方面变速箱结构复杂、材料成本高、故障率高、人工成本高、体积大；

另一方面采用变速箱结构形式，必须使用润滑油对变速箱进行润滑，而润滑油须定时更换，无形之中又增加了使用成本。

三：发明内容

针对上述问题，本实用新型提供一种滑移装载机新型底盘，本底盘具有结构简单、人工成本低，故障率低，机械传动噪音低的优点。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种滑移装载机新型底盘，包括底盘本体，底盘上设有车轮，底盘上、与每个车轮对应设有一个驱动马达，驱动马达直接连接车轮驱动轴。

本实用新型的有益效果表现在：

本实用新型将驱动马达与车轮直接连接，四个马达直接带动车轮来驱动车辆行走，替代了马达带动减速箱、变速箱通过链传动带动车轮的形式，此种简化了整体结构，使得传动效率高、动力损失小，降低了机械传动噪音。

采用马达直接传动后，摒弃了变速箱，一方面去掉了变速箱，减低了底盘成本，同时使得底盘体积变小，每台底盘可节约重量1吨，实现了双速功能；另一方面不再使用润滑油，节省了润滑油的支出，每台可节约20L润滑油，进一步降低了使用成本。

四：附图说明

图1为原底盘结构示意图；

图2为本实用新型底盘结构示意图。

五：具体实施方式：

下面以结合结构示意图和对本实用新型进行详细描述：

如图2所示，一种滑移装载机新型底盘，包括底盘本体8，底盘本体8的四个角上设有四个车轮9，底盘本体8上每个车轮处设有驱动马达10，所述的驱动马达10与车轮轴直接连接。

所述的直接连接是指驱动马达10的输出轴或者通过其他中间轴连接车轮9，而不是通过其他变速机构连接。

所述的驱动马达10采用同步驱动，使得四个驱动马达动作一致，便于滑移装载机的行走。

使用本实用新型的底盘车轮通过驱动马达直接驱动，减低了底盘的成本，具有结构简单、成本低、故障率低、机械传动噪音低、节能减排的优点。

1.一种滑移装载机新型底盘，包括底盘本体，底盘上设有车轮，其特征在于，底盘上、与每个车轮对应设有一个驱动马达，驱动马达直接连接车轮驱动轴。