CN201882095U - 整体式牵引橡胶堆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种整体式牵引橡胶堆，包括橡胶堆和金属安装座，所述橡胶堆端面通过硫化与所述金属安装座连接形成整体机构，所述橡胶堆垂直硫化在所述金属安装座上。不需通过圆凸台、上下面贴合来配合，而直接成为一个整体。这样在转向架的组装生产过程中就不会发生橡胶堆脱落现象，同时减少一道组装工艺，更便于橡胶堆与中心销座的整体安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种整体式牵引橡胶堆，属于轨道车辆转向架领域。
背景技术
一般轨道车辆转向架的牵引功能是由多块橡胶堆提供纵向、横向、垂向刚度来完成的，尤其是纵向实现车体与转向架之间的牵引和制动力的传递。原有橡胶堆与金属安装座是单独分开的，通过橡胶堆侧面的圆凸台插入到金属安装座中间孔内，同时橡胶堆上下面与金属安装座中间孔处的上下面贴合，从而完成两个部件的装配，但在安装运输过程中，橡胶堆易从金属安装座脱落，造成不便。各个橡胶堆通过工装与一块金属板联结在一起，再通过专用工装组合安装到转向架横梁的内部，但该种结构安装不够方便，还需要一道单独的组装工序。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种整体式牵引橡胶堆，在原有结构基础上，不改变与转向架其他零部件接口的前提下，能够使橡胶堆与牵引架连接紧固，不易脱落。
为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种整体式牵引橡胶堆，包括橡胶堆和金属安装座，所述橡胶堆利用橡胶本身与金属硫化的特性，将所述橡胶堆的端面通过硫化与所述金属安装座连接形成整体机构。
本实用新型进一步限定的技术方案是：前述的一种整体式牵引橡胶堆，所述橡胶堆垂直硫化在所述金属安装座上。
本实用新型的有益效果是：本实用新型设计思路简单，应用方便，提高生产组装效率，可广泛地运用到轨道车辆领域。
附图说明
图1为本实用新型橡胶堆结构示意图。
图2为原橡胶堆连接结构示意图。
图3为转向架牵引橡胶堆安装示意图。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供的一种整体式牵引橡胶堆，，结构如图1所示，包括橡胶堆4和金属安装座5，所述橡胶堆利用橡胶本身与金属硫化的特性，将所述橡胶堆的端面通过硫化与所述金属安装座垂直连接形成整体机构；不需通过圆凸台、上下面贴合来配合，而直接成为一个整体。这样在转向架的组装生产过程中就不会发生橡胶堆脱落现象，同时减少一道组装工艺，更便于四个橡胶堆与中心销座的整体安装。
图2为原有牵引橡胶堆连接结构图，橡胶堆4与金属安装座5是单独分开的，通过橡胶堆侧面的圆凸台插入到金属安装座中间孔内，同时橡胶堆上下面与金属安装座中间孔处的上下面贴合，从而完成两个部件的装配。但在安装运输过程中，橡胶堆易从金属安装座脱落，造成不便。
如图3所示，涉及本实用新型的主要结构有：中心销1、中心销座2、构架横梁3、橡胶堆4、金属安装座5。车体与转向架间就是通过该结构相互作用，中心销1与车体联结，并插入到转向架上的中心销2座里，而中心销2座被四块橡胶堆4整体预压缩固定，橡胶堆4则通过金属安装座5组装在转向架横梁3内；通过各部件相互作用力的传递完成转向架的牵引和制动。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (2)
1.一种整体式牵引橡胶堆，包括橡胶堆和金属安装座，其特征在于：所述橡胶堆端面通过硫化与所述金属安装座连接形成整体机构。
2.根据权利要求1所述的一种整体式牵引橡胶堆，其特征在于：所述橡胶堆垂直硫化在所述金属安装座上。
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Family
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Country Status (1)
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2010
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