CN201851553U - 一种制动s凸轮轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种既能直接驱动进、排气门，又具有受力强度高，结构简单的一种制动S凸轮轴，它包括凸轮轴，所述凸轮轴凸头呈S形，S形凸头边为连续的弧形边，轴杆尾部开有凹槽。优点：一是结构设计新颖、合理、强度高；二是凸头受力均匀，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种既能直接驱动进、排气门，又具有受力强度高，结构简单的一种制动S凸轮轴，属凸轮轴制造领域。
背景技术
CN201310579Y、名称“汽车制动凸轮轴”， 该机构包括凸轮和轴杆连接，轴杆与调整臂连接端外设渐开线花键，其特点是轴杆为空心结构，轴杆中心和凸轮旋转中心在同一条直线上。其不足之处：一是轴头的边为非弧形边，不仅造成轴头与其它部件的配合不畅，而且轴头受力不均；二是轴杆采用空心结构与轴头焊接，其焊接强度低，受力时易发生轴杆与轴头之间的分离。
实用新型内容
设计目的：避免背景技术中的不足之处，设计一种一种既能直接驱动进、排气门，又具有受力强度高，结构简单的一种制动S凸轮轴。
设计方案：为了实现上述设计目的。凸轮轴的凸头边为连续弧形边的设计，是本实用新型的主要技术特征。这样做的目的在于：轴头的边为弧形边，不仅可以确保轴头与其它部件的良好配合，而且可以确保轴头受力均匀。
技术方案：一种制动S凸轮轴，它包括凸轮轴，所述凸轮轴凸头呈S形，S形凸头边为连续的弧形边，轴杆尾部开有凹槽。
本实用新型与背景技术相比，一是结构设计新颖、合理、强度高；二是凸头受力均匀，使用寿命长。
附图说明
图1是一种制动S凸轮轴的结构示意图。
图2是图1的左视结构示意图。
具体实施方式
实施例1：参照附图1和2。一种制动S凸轮轴，它包括凸轮轴1，所述凸轮轴凸头2呈S形，S形凸头边为连续的弧形边，轴杆尾部开有凹槽3。
所述S形凸头对称分布，轴杆端部与S形凸头中心连接且将S形凸头对称分布在轴杆两端。
需要理解到的是：上述实施例虽然对本实用新型的设计思路作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本实用新型设计思路的简单文字描述，而不是对本实用新型的限制，任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改，均落入本实用新型的保护范围内。
Claims (2)
1.一种制动S凸轮轴，它包括凸轮轴，其特征是：所述凸轮轴凸头呈S形，S形凸头边为连续的弧形边，轴杆尾部开有凹槽。
2.根据权利要求1所述的制动S凸轮轴，其特征是：所述S形凸头对称分布，轴杆端部与S形凸头中心连接且将S形凸头对称分布在轴杆两端。
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Country Status (1)
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2010
- 2010-11-08 CN CN2010205947700U patent/CN201851553U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee |
Owner name: HANGZHOU LUZONG MACHINERY CO., LTD. Free format text: FORMER NAME: HANGZHOU DENGFENG CLUTCH CO., LTD. |
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 311107 Renhe Village, Renhe Town, Yuhang District, Zhejiang, Hangzhou Patentee after: Hangzhou Road Machinery Co., Ltd. Address before: 311107 Renhe Village, Renhe Town, Yuhang District, Zhejiang, Hangzhou Patentee before: Hangzhou Dengfeng Clutch Co., Ltd. |
|
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110601 Termination date: 20111108 |