CN201856708U - 装载机脚蹬 - Google Patents
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Abstract
一种装载机脚蹬,其特点是具有一安装支架,在该安装支架上通过销轴铰接有上级防滑踏板,在该上级防滑踏板的底部连接有一对向下伸出的胶带,在所述胶带的下端连接有下级防滑踏板,上级防滑踏板和下级防滑踏板通过胶带连成整体,可以绕销轴向上翻转,在所述的上级防滑踏板上安装有减震块,起到减震的作用。其优点是满足了踏板离地高度的认证要求,改善了上、下级踏板连接胶带的受力状况,使踏板能够向上翻转,提高了其使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型是涉及工程机械配件技术领域,尤其是一种装载机脚蹬。
背景技术
在装载机上,为了方便对发动机和散热系统的日常检修和维护,一般会在后车架上安装脚蹬。脚蹬踏板离地高度需符合人机工程,并能满足相关的认证标准,因此脚蹬离地面最近的下级踏板到地面的距离不超过700mm。但在装载机爬较大的坡度或在特殊工况的情况下,脚蹬离地面最近的下级踏板会受到地面物体的撞击,而容易造成脚蹬变形或破坏。目前常见的脚蹬结构有内藏式,外置折叠式两种,其中内藏式结构是将脚蹬直接开在配重里,脚蹬不会被撞坏,但这种结构不适合配重离地高度大的大型装载机;而外置折叠式结构是指脚蹬作为独立的部件安装在车架上,离地最近的下级踏板可向上折叠,避免物体撞击,这种结构的缺点是人们在使用时,要用手将折叠部分放下来,用完后一旦忘了将其折回去,则脚蹬将会可能遭到破坏。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种能够将地面物体的撞击力化解,避免胶带因应力过大而折断,并且能整体向上翻转的装载机脚蹬。
本实用新型的解决方案是这样的:具有一安装支架,在该安装支架上通过销轴铰接有上级防滑踏板,在该上级防滑踏板的底部连接有一对向下伸出的胶带,在所述胶带的下端连接有下级防滑踏板,上级防滑踏板和下级防滑踏板通过胶带连成整体,可以绕销轴向上翻转,在所述的上级防滑踏板上安装有减震块,起到减震的作用。
在上述方案中,在所述的胶带上位于与所述下级防滑踏板连接部位的外侧可安装有夹板,该夹板起到夹紧胶带的作用;所述的上级防滑踏板和所述的下级防滑踏板可为表面带有凸点的金属板或者工程塑料板;所述的胶带的内层可为高强度纤维层,外层可为包裹住所述内层的橡胶层,在所述胶带的两端可分别设有安装通孔;在所述的销轴上可连接有开口销,用于避免销轴松脱。
本实用新型的优点是:满足了踏板离地高度的认证要求,改善了上、下级踏板连接胶带的受力状况,使踏板能够向上翻转,提高了其使用寿命。
附图说明
附图是本实用新型的实施例。
附图1是本实用新型安装支架的结构示意图。
附图2是本实用新型防滑踏板的结构示意图。
附图3是本实用新型在放平状态下的结构示意图。
附图4是本实用新型在翻转状态下的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的实施例包括有安装支架1、开口销2、销轴3、上级防滑踏板4、减震块、胶带6、夹板7、下级防滑踏板8。
本实用新型的安装支架1由安装弯板和支承板焊接而成,如图1所示;上级防滑踏板4由踏板、弯板和销套焊接或装配而成,如图2所示;在上级防滑踏板4和下级防滑踏板8之间通过胶带6连接,即胶带6的下端通过安装通孔安装在下级防滑踏板8上,用夹板7压紧;在放平状态下,安装在上级防滑踏板4上的减震块5撘在安装支架1的支承板上,如图3所示;上级防滑踏板4、减震块5、胶带6、夹板7、下级防滑踏板8装配成的整体通过销轴3与安装支架1连接,可实现向上翻转,上级防滑踏板4和下级防滑踏板8的上表面带有凸点的金属板,在实际制造过程中,根据需要,也可以采用工程塑料板。胶带6的内层为高强度纤维层,外层为包裹住所述内层的橡胶层,在销轴3上连接有开口销2,如图4所示。
Claims (6)
1.一种装载机脚蹬,其特征在于:具有一安装支架(1),在该安装支架(1)上通过销轴(3)铰接有上级防滑踏板(4),在该上级防滑踏板(4)的底部连接有一对向下伸出的胶带(6),在所述胶带(6)的下端连接有下级防滑踏板(8),在所述的上级防滑踏板(4)上安装有减震块(5)。
2.根据权利要求1所述的装载机脚蹬,其特征在于:在所述的胶带(6)上位于与所述下级防滑踏板(8)连接部位的外侧安装有夹板(7)。
3.根据权利要求1或2所述的装载机脚蹬,其特征在于:所述的上级防滑踏板(4)和所述的下级防滑踏板(8)为表面带有凸点的金属板。
4.根据权利要求1或2所述的装载机脚蹬,其特征在于:所述的上级防滑踏板(4)和所述的下级防滑踏板(8)为表面带有凸点的工程塑料板。
5.根据权利要求1所述的装载机脚蹬,其特征在于:所述的胶带(6)的内层为高强度纤维层,外层为包裹住所述内层的橡胶层,在所述胶带(6)的两端分别设有安装通孔。
6.根据权利要求1所述的装载机脚蹬,其特征在于:在所述的销轴(3)上连接有开口销(2)。
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