CN201849600U

CN201849600U - 便携式电动三轮行李车

Info

Publication number: CN201849600U
Application number: CN2010202996283U
Authority: CN
Inventors: 王玉锋
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-08-13
Filing date: 2010-08-13
Publication date: 2011-06-01
Anticipated expiration: 2020-08-13

Abstract

本实用新型公开了一种便携式电动三轮行李车，它是在车架的上端装有行李箱，车架的下端设有底槽，底槽的前端装有中轴，底槽的后两侧装有左右两个后半轴，左半轴上装有左后轮，左后轮的内侧装有电机，电机驱动轴与左半轴连接为一体，右半轴上装有右后轮，中轴的前侧装有曲梁、中梁及前梁，前梁的前端设有转向轴套，转向轴套内装有转向轴，转向轴的底端装有前轮叉，前轮叉的底端装有前轮，车架的前上端装有车座板，车架的后上端设有活动栏架，箱体的上面及侧边设有提手，本实用新型为电动旅行轻便车，行走时拉开前梁即可骑行，不骑时将车把及前梁收合在车架的底槽内，即可手提或手拉。

Description

便携式电动三轮行李车

技术领域：

本实用新型涉及一种旅行用品，确切的说是一种箱车一体的电动折叠三轮行李车。

背景技术：

行李箱是外出旅行的必备用品，内装衣物及日常生活必需品，有些笨重的行李还需肩扛、手提或担挑着检票、排队、过天桥、上下车、进出车站，确实给使用者带来诸多不便及烦恼。

发明内容：

因此人们对便携能自走的行李箱存在极大的需求，至今为止，还没有发现关于本实用新型的有关报道，本发明人经过反复的研究试验，终于完成本发明。

本实用新型的目的是提供一种箱车为一体的电动行李车，以解决外出旅行肩扛、担挑之苦。

本实用新型的方案是由车架、行李箱、前梁、中梁、中轴、左右半轴、前、后轮及电机组成。车架的上端装有行李箱，车架的下端设有底槽，底槽位于车架的中心部，底槽的前端装有中轴，底槽的后两侧装有左右两个半轴，左右半轴分别固定在底槽两侧的车架上，左半轴上装有左后轮，左后轮的内侧装有电机，电机驱动轴与左半轴连接为一体，右半轴上装有右后轮，中轴安装在车架的前底端，中轴的前侧装有中梁，中梁由套管制成连接梁，中梁的后端设有曲梁，曲梁的后端设有轴套，曲梁由轴套安装在中轴上，中梁的套管内装有前梁。前梁的后端安装在中梁的套管内，可在套管内拉出或进入。前梁及中梁的套管上设有连接孔，连接孔内设有连接销，前梁的前端设有连接管，前梁由轴销连接安装在连接管上，连接管的前端固定安装在转向轴套上，转向轴套内装有转向轴，转向轴及转向轴套上设有调节孔，调节孔内装有调节销，转向轴可在转向轴套内拉出或进入。转向轴的上端装有车把，车把的下端设有刹车手柄，刹车手柄上装有刹车线。转向轴套的前侧装有防护板，转向轴的底端装有前轮叉，前轮叉的底端装有前轮，前轮的上侧设有档泥板。车架的前上端设有两个车座套管，车座套管内装有连接杆，连接杆的上端装有车座板。车架的后上端设有活动栏架，箱体的上面及侧边设有提手。

本实用新型为电动旅行轻便车，行走时拉开前梁及中梁，启动电机即可骑行，不骑时将车把及前梁收合在车架的底槽内，即可手提或手拉，是打工旅游家庭必备的外出工具。

本实用新型结构简单，设计巧妙，加工生产成本低，使用方便效果好。

下面结合附图作进一步详细说明。

附图说明：

图1为本实用新型行李车结构示意图；

图2为行李车侧视结构示意图；

图3为行李车仰视结构示意图；

图4为行李车收合状态示意图；

图5为行李车拉行状态示意图；

图6为行李车手提状态示意图。

具体实施方式：

图1-4中示出的车架45的上端设有行李箱26，车架的下端设有底槽40，底槽的前端设有中轴31，底槽的后侧装有左半轴36，右半轴42，左半轴上装有左后轮37，左后轮的内侧装有电机38，电机内设有电机驱动轴，电机驱动轴与左半轴连接为一体。右半轴上装有右后轮44，左右后轮的里端设有刹车盘39，中轴31安装在车架的前底端，中轴的中部装有中梁18，中梁的后端设有曲梁51，曲梁的后端设有轴套32，曲梁由轴套32安装在中轴上，中梁的前端设有前梁16，前梁的前端设有连接管14，连接管的前端装有转向轴套13，前梁由轴销连接在连接管上，连接管固定安装在转向轴套上，转向轴套内装有转向轴12，转向轴的上端装有车把10，车把上装有喇叭按钮8，电流表9，车把的下端设有刹车手柄11，刹车手柄上装有刹车线7，刹车线分别连接在后半轴的刹车盘39上。转向轴套的前端装有防护板5，防护板的上端装有喇叭25，车灯6，喇叭的左右两侧设有转向灯4，转向轴的底端设有前轮叉3，前轮叉的底端装有前轮1，前轮1的上端设有挡泥板2。车架的前上端设有车座套管22，车座套管内装有连接杆23，车座套管与连接杆的连接处设有调整孔，调整孔内装有调整销，连接杆的上端装有车座板24，车座板的下侧设有车座板放置槽27，车座板与连接杆由轴销连接，收存时将车座板向后翻转向下落入安装槽内。车架的前下端设有蓄电池安装座34，安装座内装有蓄电池，车架的后上端设有活动栏架30，后转向灯52，活动栏架的下端车架上设有安装槽，活动栏架可在安装槽内上下拉出或进入，活动栏架及安装槽的上端设有插接孔，插接孔内设有插接销，箱体的上侧面及侧边上设有提手28。

图4、6中示出的车前梁、中梁、前轮1及转向轴折叠后放入车架的底槽40内，车把10位于底槽的前端，防护板5遮盖在底槽的槽口上，形成一个独立的旅行箱，手提提手28即可随身携带行走，防护板的前后两侧及底槽上设有挂接钩53。

图5中示出的行李箱边盖上设有铰链49，箱盖的中部设有密码锁48，车架的前端设有充电插座50。车梁及转向轴套收合在车架的底槽内，车座板24收缩在箱体前端的车座放置槽内，手握车把10拉出转向轴12，即可用后轮37支承箱体行走。

Claims

1.一种便携式电动三轮行李车，由车架、行李箱、前梁、中梁、中轴、左右半轴、前、后轮及电机组成，其特征在于：所述的车架(45)的上端设有行李箱(26)，车架的下端设有底槽(40)，底槽的前端设有中轴(31)，底槽的后侧装有左半轴(36)，右半轴(42)，左半轴上装有左后轮(37)，左后轮的内侧装有电机(38)，电机驱动轴与左半轴连接为一体，右半轴上装有右后轮(44)，左右后轮的里端设有刹车盘(39)，中轴(31)安装在车架的前底端，中轴的中部装有中梁(18)，中梁的后端设有曲梁(51)，曲梁的后端设有轴套(32)，曲梁由轴套(32)安装在中轴上，中梁的前端设有前梁(16)，前梁的前端设有连接管(14)，连接管的前端装有转向轴套(13)，前梁由轴销连接在连接管上，连接管固定安装在转向轴套上，转向轴套内装有转向轴(12)，转向轴的上端装有车把(10)，车把上装有喇叭按钮(8)，电流表(9)，车把的下端设有刹车手柄(11)，刹车手柄上装有刹车线(7)，刹车线分别连接在后半轴的刹车盘(39)上，转向轴套的前端装有防护板(5)，防护板的上端装有喇叭(25)，车灯(6)，喇叭的左右两侧设有转向灯(4)，转向轴的底端设有前轮叉(3)，前轮叉的底端装有前轮(1)。

2.根据权利要求1所述的便携式电动三轮行李车，其特征在于：所述的前轮(1)的上端设有挡泥板(2)，车架的前上端设有车座套管(22)，车座套管内装有连接杆(23)，连接杆的上端装有车座板(24)，车座板的下侧设有车座板放置槽(27)，车架的前下端设有蓄电池安装座(34)，安装座内装有蓄电池，车架的后上端设有后转向灯(52)，活动栏架(30)，箱体的上侧面及侧边上设有提手(28)。

3.根据权利要求1所述的便携式电动三轮行李车，其特征在于：所述的行李箱边盖上设有铰链(49)，箱盖的中部设有密码锁(48)，车架的前端设有充电插座(50)，防护板的前后两侧及底槽上设有挂接钩(53)。

4.根据权利要求2所述的便携式电动三轮行李车，其特征在于：所述的车座套管与连接杆的连接处设有调整孔，调整孔内装有调整销。

5.根据权利要求2所述的便携式电动三轮行李车，其特征在于：所述的活动栏架的下端车架上设有安装槽，活动栏架及安装槽的上端设有插接孔，插接孔内设有插接销。