CN201849278U

CN201849278U - 一种应用于搬运车或堆高车的从动轮机构

Info

Publication number: CN201849278U
Application number: CN2010205558276U
Authority: CN
Inventors: 李红雨; 冯平
Original assignee: Zhejiang Nuoli Machinery Co Ltd
Current assignee: Noblelift Intelligent Equipment Co Ltd
Priority date: 2010-10-11
Filing date: 2010-10-11
Publication date: 2011-06-01
Anticipated expiration: 2020-10-11

Abstract

本实用新型涉及搬运车及堆高车，特别是一种应用于搬运车或堆高车的从动轮机构。本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：一种应用于搬运车或堆高车的从动轮机构，包括固定于车体上的从动轮座、转动连接在从动轮座上的从动轮架及铰接于从动轮架上的从动轮，从动轮架上端固定连接有转轴，转轴上下套设有固定于从动轮座上的轴承，其中轴承与从动轮架上端之间设有弹性元件。本实用新型能在一定范围内自由调节离地高度，从而起到间接调节驱动轮对地正压力，解决了现有技术中由于从动轮与两前轮形成三点支撑而使驱动轮腾空或打滑的问题。

Description

一种应用于搬运车或堆高车的从动轮机构

技术领域

本实用新型涉及搬运车及堆高车，特别是一种应用于搬运车或堆高车的从动轮机构。

背景技术

现有的电动搬运车或堆高车中，其从动轮与车体采用固定的刚性连接。

由于路面的凹凸不平，此种搬运车或堆高车在行驶的过程中，就易导致从动轮与两前轮形成三点支撑，尤其是四点式结构的搬运或堆高车辆，使得驱动轮对地面的压力减少甚至腾空，从而出现驱动轮打滑现象。

此外，现有技术中的搬运车或堆高车存在制造误差时，该误差是指在正常的装配下，将此搬运车或堆高车置于平坦的路面上，驱动轮高于从动轮；因此，在存在此种误差的情况下，装配时需要靠加垫片来调整，既费时又费力；再者此种搬运车或堆高车在使用过程中，驱动轮必然会产生磨损，即在使用过一段时间后，将此搬运车或堆高车置于平坦的路面上，驱动轮必然会高于从动轮；驱动轮高于从动轮，则会导致驱动轮对地压力不足，而产生打滑现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种应用于搬运车或堆高车的从动轮机构，能在一定范围内自由调节离地高度，从而起到间接调节驱动轮对地正压力，解决了现有技术中由于从动轮与两前轮形成三点支撑而使驱动轮腾空或打滑的问题。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种应用于搬运车或堆高车的从动轮机构，包括固定于车体上的从动轮座、转动连接在从动轮座上的从动轮架及铰接于从动轮架上的从动轮，从动轮架上端固定连接有转轴，转轴上下套设有固定于从动轮座上的轴承，其中轴承与从动轮架上端之间设有弹性元件。

上述技术方案中通过弹性元件使得从动轮相对从动轮座弹性连接，即从动轮可相对从动轮座实现上下浮动连接。

作为优选，所述轴承包括套设于转轴上且由上至下依次分布的角接触球轴承及圆锥滚子轴承；转轴上还套设有位于角接触球轴承上方的压盖；弹性元件位于圆锥滚子轴承下表面与从动轮架上表面之间；圆锥滚子轴承的外圈与角接触球轴承的外圈都与从动轮座紧配合；转轴上部设有螺纹，转轴上旋有位于压盖上方的螺母。

本技术方案中的螺母除了将转轴固定连接到从动轮座上，还起到调节弹性元件预压力的作用。

作为优选，所述弹性元件为套设于转轴上的碟形弹簧。

碟形弹簧的设置是为了使该弹性元件不与圆锥滚子轴承的外圈接触；若两者相接触，则会增加从动轮的转向阻力。

作为优选，所述转轴上还旋有紧固螺母的锁紧螺母。

锁紧螺母的设置是防止由于螺母在使用过程中，往转轴上部偏移，而导致从动轮的对地压力增加，即相对减少了驱动轮的对地压力，从而使驱动轮打滑的现象。

作为优选，所述转轴由套设于轴承中的圆柱及与圆柱上端一体连接的螺柱组成；螺柱的直径小于圆柱的直径。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、应用本实用新型的搬运车或堆高车，在装配时发现驱动轮高于从动轮时，只需进一步旋紧锁紧螺母，使弹性元件进一步压缩，从而将从动轮升高至相应高度即可，以保证驱动轮的对地压力；反之，当驱动轮低于从动轮时，驱动轮的对地压力偏大，则易导致驱动轮磨损加剧，即可通过旋松锁紧螺母以降低从动轮的高度，使驱动轮的对地压力也随之减小，从而减小驱动轮的磨损；此种从动轮的高度调节方式既省力，又简便，且节省时间；

2、当从动轮遇到凹坑或驱动轮遇到凸起时，由于锁紧螺母的作用，使得从动轮腾空，使驱动轮与两前轮形成三点支撑，从而避免驱动轮打滑；

3、当从动轮遇到凸起或驱动轮遇到凹坑时，弹性元件将进一步压缩，从而减小驱动轮的离地距离，保证驱动轮的对地压力，从而避免驱动轮腾空或打滑。

附图说明

图1是实施例的结构示意图；

图中，1、从动轮座，2、从动轮架，21、从动轮，22、铰轴，31、圆柱，32、螺柱，33、凸台，41、圆锥滚子轴承，42、角接触球轴承，43、压盖，44、螺母，45、锁紧螺母，5、碟形弹簧。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种应用于搬运车或堆高车的从动轮机构，主要是由固定于车体上的从动轮座1、从动轮架2及通过铰轴22铰接于从动轮架2上的从动轮21，从动轮架2上端焊接有转轴，其中转轴由圆柱31、圆柱31下圆周的凸台33及与圆柱31上端一体连接的螺柱32组成，螺柱32的直径小于圆柱31的直径；车体在图中未示出。

转轴的圆柱31上套设有固定于从动轮座1上的轴承；轴承包括套设于圆柱31上且由上至下依次分布的角接触球轴承42及圆锥滚子轴承41；圆锥滚子轴承41的外圈与角接触球轴承42的外圈都与从动轮座1固定连接；螺柱32套设有压盖43，且螺柱32上旋有位于压盖43上方的螺母44和锁紧螺母45。

圆锥滚子轴承41与凸台33之间设有套设于圆柱31上的碟形弹簧5。

首先，从动轮4通过铰轴22连接于从动轮架2上，将碟形弹簧5套入转轴31上，此时碟形弹簧5的下部支撑在转轴31上的凸台33上；再将圆锥滚子轴承41套入转轴，此时圆锥滚子轴承41的内圈支撑在碟形弹簧5上；然后将转轴套入从动轮座1上，此时，圆锥滚子轴承41的外圈顶在从动轮座1的内凸缘上，圆柱31上端的螺柱32伸出从动轮座1的上表面；然后再将角接触球轴承42套入转轴和从动轮座1之间，此时，角接触球轴承42的外圈顶在从动轮座1的内凸缘上；接着将压盖43套入伸出从动轮座上表面的螺杆32上，此时压盖43顶在角接触球轴承42的内圈上，最后，将螺母44和锁紧螺母45依次安装在螺杆32的端部。

这样，当安装后发现整车的驱动轮与从动轮21不在同一水平面时，旋紧或放松螺母44就可调节从动轮21的安装高度，从而使得驱动轮与从动轮设置在同一水平面；选择满足弹性要求的碟形弹簧5，当驱动轮遇到凹坑或从动轮遇到凸起时，作用在从动轮上的力使得碟形弹簧5进一步压缩，使得驱动轮相对从动轮下降，从而保证驱动轮具有足够的地面附着力，保证整车顺利运行。

Claims

1.一种应用于搬运车或堆高车的从动轮机构，包括固定于车体上的从动轮座（1）、转动连接在从动轮座（1）上的从动轮架（2）及铰接于从动轮架（2）上的从动轮（21），从动轮架（2）上端固定连接有转轴，转轴上下套设有固定于从动轮座（1）上的轴承，其特征在于：轴承与从动轮架（2）上端之间设有弹性元件。

2.根据权利要求1所述的一种应用于搬运车或堆高车的从动轮机构，其特征在于：所述轴承包括套设于转轴上且由上至下依次分布的角接触球轴承（42）及圆锥滚子轴承（41）；转轴上还套设有位于角接触球轴承（42）上方的压盖（43）；弹性元件位于圆锥滚子轴承（41）下表面与从动轮架（2）上表面之间；圆锥滚子轴承（41）的外圈与角接触球轴承（42）的外圈都与从动轮座（1）紧固配合；转轴上部设有螺纹，转轴上旋有位于压盖（43）上方的螺母（44）。

3.根据权利要求1所述的一种应用于搬运车或堆高车的从动轮机构，其特征在于：所述弹性元件为套设于转轴上的碟形弹簧（5）。

4.根据权利要求2所述的一种应用于搬运车或堆高车的从动轮机构，其特征在于：所述转轴上还旋有紧固螺母（44）的锁紧螺母（45）。

5.根据权利要求2所述的一种应用于搬运车或堆高车的从动轮机构，其特征在于：所述转轴由套设于轴承中的圆柱（31）及与圆柱（31）上端一体连接的螺柱（32）组成；螺柱（32）的直径小于圆柱（31）的直径。