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CN201807779U - 立式铣床的传动机构 - Google Patents

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CN201807779U CN2010205209398U CN201020520939U CN201807779U CN 201807779 U CN201807779 U CN 201807779U CN 2010205209398 U CN2010205209398 U CN 2010205209398U CN 201020520939 U CN201020520939 U CN 201020520939U CN 201807779 U CN201807779 U CN 201807779U
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黄�俊
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Ningbo Sky Master Precision Machinery Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种立式铣床的传动机构，包括驱动电机、中间变速箱、机床主轴，中间变速箱为齿轮箱，齿轮箱中设有一组同轴联动的且具有不同齿数的齿轮；驱动电机和机床主轴分别紧固连接有齿轮，驱动电机齿轮与中间变速箱的齿轮啮合，中间变速箱齿轮再与主轴齿轮啮合，将驱动电机动力传至主轴；其中驱动电机齿轮或主轴齿轮为一组同轴联动的且与所述中间变速箱中各齿轮相对应的齿轮，根据主轴旋转速度的需要，中间变速箱中的各个齿轮与相对应的驱动电机齿轮或机床主轴齿轮选择性啮合，从而使机床主轴获得所需转速和动力；所述中间变速箱连接有驱动不同齿轮与驱动电机及机床主轴齿轮相啮合的换挡机构。本实用新型可有效避免现有技术中同步带传动带来的动力损失。

Description

立式铣床的传动机构
技术领域
本实用新型涉及一种立式铣床，特别涉及一种立式铣床的传动机构。
背景技术
目前现有技术中使用的立式铣床如图1所示，机床电机通过使用同步带4’对机床主轴实施传动，为了能够进行重切削，驱动电机1’的输出轴连接了带换挡功能的变速箱2’，变速箱2’设有同步带轮3’，机床主轴6’设有同步带轮5’，同步带轮3’和5’之间通过同步带4’连接，此传动机构的缺点在于同步带具有一定的延展性，此延展性造成了较大的动力传动损失。
实用新型内容
本实用新型是为了克服上述现有技术中缺陷，通过在驱动电机与机床主轴之间设置带换挡功能的齿轮变速箱，避免了同步带传动带来的动力损失。
本实用新型的立式铣床的传动机构，包括驱动电机、中间变速箱、机床主轴，中间变速箱为齿轮箱，齿轮箱中设有一组同轴联动的且具有不同齿数的齿轮；驱动电机和机床主轴分别紧固连接有齿轮，驱动电机齿轮与中间变速箱的齿轮啮合，中间变速箱齿轮再与主轴齿轮啮合，将驱动电机动力传至主轴；其中驱动电机齿轮或主轴齿轮为一组同轴联动的且与所述中间变速箱中各齿轮相对应的齿轮，根据主轴旋转速度的需要，中间变速箱中的各个齿轮与相对应的驱动电机齿轮或机床主轴齿轮选择性啮合，从而使机床主轴获得所需转速和动力；中间变速箱连接有驱动不同齿轮与驱动电机及机床主轴齿轮相啮合的换挡机构。
优选地，换挡机构可以为气缸或液压缸，缸体内的活塞杆与中间变速箱齿轮共轴，活塞杆的移动驱动中间变速箱齿轮轴沿轴向移动，从而使中间变速箱齿轮轴上的不同齿轮与驱动齿轮、机床主轴的相应齿轮处于啮合状态。
优选地，气缸或液压缸可以通过手动或自动的方式实施控制。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
通过在驱动电机与主轴之间设置带换挡功能的齿轮变速箱，避免了同步带传动带来的动力损失，增加了设备的刚度，有利于保障设备的加工精度。
附图说明
图1是现有技术中的立式铣床传动机构结构示意图；
图2是本实用新型立式铣床的传动机构结构示意图。
结合附图在其上标记以下附图标记：
1’-驱动电机，2’-变速箱，3’-同步带轮，4’-同步带，5’-同步带轮，6’-机床主轴；
1-驱动电机，2-驱动电机齿轮，3-中间变速箱，4-主轴齿轮，5-机床主轴，6-换挡机构。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
如图2所示，本实用新型的立式铣床的传动机构，包括驱动电机1、中间变速箱3、机床主轴5，中间变速箱3为齿轮箱，齿轮箱中设有一组同轴联动的且具有不同齿数的齿轮。驱动电机1和机床主轴5分别紧固连接有齿轮，驱动电机齿轮2与中间变速箱3的齿轮啮合，中间变速箱3的齿轮再与主轴齿轮4啮合，将驱动电机1的动力传至主轴5。其中驱动电机齿轮2或主轴齿轮4为一组同轴联动的且与中间变速箱中各齿轮相对应的齿轮，根据主轴旋转速度的需要，中间变速箱3中的各个齿轮与相对应的驱动电机齿轮2或机床主轴齿轮4选择性啮合，从而使机床主轴5获得所需转速和动力；为实现前述选择性啮合，中间变速箱3连接有驱动不同齿轮与驱动电机及机床主轴齿轮相啮合的换挡机构。
进一步如图2所示，驱动中间变速箱的换挡机构6为气缸或液压缸，缸体内的活塞杆与中间变速箱齿轮轴共轴，活塞杆的移动驱动齿轮轴移动，从而使中间变速箱齿轮轴上的不同齿轮与机床主轴的相应齿轮处于啮合状态，形成驱动电机与机床主轴之间的动力连接。气缸或液压缸的控制可以采取手动方式或自动方式。
与现有技术相比，本实用新型通过在驱动电机与主轴之间设置带换挡功能的齿轮变速箱，避免了同步带传动带来的动力损失，增加了设备的刚度，有利于保障设备的加工精度。
以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种立式铣床的传动机构，包括驱动电机、中间变速箱、机床主轴，中间变速箱为齿轮箱，其特征在于，齿轮箱中设有一组同轴联动的且具有不同齿数的齿轮；驱动电机和机床主轴分别紧固连接有齿轮，驱动电机齿轮与中间变速箱的齿轮啮合，中间变速箱齿轮再与主轴齿轮啮合，将驱动电机动力传至主轴；其中驱动电机齿轮或主轴齿轮为一组同轴联动的且与所述中间变速箱中各齿轮相对应的齿轮，根据主轴旋转速度的需要，中间变速箱中的各个齿轮与相对应的驱动电机齿轮或机床主轴齿轮选择性啮合，从而使机床主轴获得所需转速和动力；所述中间变速箱连接有驱动不同齿轮与驱动电机及机床主轴齿轮相啮合的换挡机构。
2.根据权利要求1所述的立式铣床的传动机构，其特征在于，所述换挡机构为气缸或液压缸，缸体内的活塞杆与中间变速箱齿轮共轴，活塞杆的移动驱动中间变速箱齿轮轴沿轴向移动，从而使中间变速箱齿轮轴上的不同齿轮与驱动齿轮、机床主轴的相应齿轮处于啮合状态。
3.根据权利要求2所述的立式铣床的传动机构，其特征在于，所述的气缸或液压缸通过手动或自动的方式实施控制。
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