CN201738255U

CN201738255U - 压电式道路会车警示牌

Info

Publication number: CN201738255U
Application number: CN2010201782304U
Authority: CN
Inventors: 陈蜀乔
Original assignee: Kunming University of Science and Technology
Current assignee: CHINA YUNNAN ROAD CONSTRUCTION GROUP CO LTD; Kunming University of Science and Technology
Priority date: 2010-05-04
Filing date: 2010-05-04
Publication date: 2011-02-09
Anticipated expiration: 2020-05-04

Abstract

压电式道路会车警示牌。本实用新型涉及一种交通安全设施，特别是设置在道路上车辆会车盲区的警示装置，属于交通控制技术领域。本会车警示牌是在会车视线遮挡的盲区路段两端设置压电板，该路段中部设置警示牌且上装有电驱动声光报警器，采用太阳能电池板和压电板为蓄电池进行双路供电。压电脉冲通过信号经对应的信号放大及电子开关电路连接到声光报警器。两路脉冲电压为射频发生器提供电源，发出两种不同频率的射频信号。相距不远处的接收端进行后续处理，为智能交通系统提供相关数据。本实用新型能产生声、光的提示，能很好地解决会车盲区路段的交通事故问题，且结构简单，节约能源，成本较低。

Description

压电式道路会车警示牌

技术领域

本实用新型涉及一种交通安全设施，特别是设置在道路上车辆会车盲区的警示装置，属于交通控制技术领域。

背景技术

在视线不良的情况下，对头车常常会造成交通事故，特别是在危险路段更是如此。对头车在有山体挡住视线的急弯山路上，或两上坡的对头车被坡体挡住视线的道路上，是发生交通事故多发地段。目前对于上述路段的安全措施，仅仅是在盲区道路的双方可视的中部安装普通的提示牌或反射镜，由于这类设施不醒目，驾驶员稍微疲劳时会忽视，交通事故也就仍然高发。因此有必要在盲区路段设置对视觉和听觉都具有较强刺激效果的警示牌，才能避免可能发生的车祸。

中国专利文献中公开了许多关于交通警示牌方案，但很多偏僻地区的路段通电存在不方便或成本高，如何在没有任何外接电源条件下提供具有声光效果是一个重要的课题，特别是具有自动提示功能且能融入智能交通系统的警示牌，有关这方面的技术资料目前还很少。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种太阳能压电式道路会车警示牌，警示效果明显，可克服现有道路会车视线遮挡的盲区没有提示功能的缺点，且结构较简单，节约能源。

解决本实用新型的技术问题所采用的方案是：太阳能电池板和压电板同时与蓄电池充电控制板连接，在会车的视线遮挡盲区路段两端设置压电板，盲区路段中部设置声光报警器，压电板的夹层中装有一系列压电陶瓷片，每个压电陶瓷片与二极管串联且与电容并联，再通过充电控制板连接至蓄电池，各压电板的脉冲信号分别连接至带信号放大及电子延时开关电路的警示控制电路板，控制电路板两个输出端分别连接两路不同频率的射频发生器和声光报警器的声光器件。

本实用新型上述的警示控制电路板的信号放大及电子延时开关电路采用三极管来放大输出电压及控制输出通断，采用延时继电器来对输出时间延长；各三极管的输出并联射频发生器和延时继电器；各延时继电器带有双触点，其中一触点分别串联在绿灯的通路中，另一触点串联在第三只继电器上，第三只继电器的触点又设置在频闪器、音频器和LED发光管组成的声光报警器通路中。

绿灯电路中还并联着充电电容；射频发生器采用带发射天线的LC振荡电路；压电板的结构为两平行块板之间装入带弹性复位的压电陶瓷片，且平板夹层边缘进行密封。

本实用新型的有益效果是：警示牌上的声光报警器采用太阳能电池板和压电板协同供电，无需外接电源，可节约能源，方便边远地区使用。克服了现有道路盲区警示牌没有盲区来车提示功能的缺点，对于超速的车辆可进行人性化提示，并且提供的声光警示具有更强的感官刺激效应，因此避免交通事故的效果大大提高。各射频发生器能发射两种频率不一样的射频信号，相距不远处的接收端可进行后续处理，为智能交通系统提供相关数据。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的控制电路图；

图3为本实用新型的整体电路原理示意图。

图1-3中：1.警示牌，2.前压电板，3.信号线，4.后压电板，5.信号线，6.车辆，7.太阳能电池板，8.充电控制板，9.蓄电池，10.绿灯，11.LED发光管，12.喇叭，13.频闪器，14.射频发生器，15.警示控制电路板，T.压电陶瓷片，D.二极管，C.电容。

具体实施方式

参见各图，本实用新型采用太阳能电池板7和前压电板2、后压电板4为蓄电池9进行双路供电。压电板的结构为两块板之间装的夹层有很多个压电陶瓷片T，将夹层进行密封。每一个压电陶瓷片T串联一个二极管D后，并联一个电容C，将脉冲电流输入到充电控制板8，为蓄电池9进行充电。压电陶瓷片T的脉冲电流同时构成信号，输入到道路会车警示控制电路板15，控制频闪器13和LED发光管11闪烁发光。此外，两路脉冲电压分别为射频发生器14提供工作电源，发出两种不同频率的射频信号。

在盲区危险路段两端分别安装后压电板4和前压电板2，路段中部设置警示牌1，警示牌1上装有由太阳能电池板7、协同后压电板4和前压电板2产生的电能驱动声光报警器。前后端压电板的传感信号通过信号线3和5传输到警示牌1中的警示控制电路板15上。当只有一辆车通过危险区路段时，车辆6首先经过前压电板2，产生一个脉冲电动势，三极管VT1偏置电压提高，三极管VT1导通，延时继电器J1通电，常开的双触点开关闭合。对应的安全指示绿灯10发光，发光时间与延时继电器J1时间一致。为了使绿灯10发光时间更长一些，在绿灯10旁并联一个电容C1，延时继电器J1的常开双触点开关断开后，由于电容C1已充电，放电需要一段时间，绿灯10会再亮一段时间。此时如果有对头车辆6出现，经过后压电板4，产生一个脉冲电动势，三极管VT2偏置电压提高，三极管VT2导通，延时继电器J2通电，J2的双触点闭合，于是两路延时继电器J2、J1同时导通，使得串联在J2、J1的另一触点中的延时继电器J3通电，J3触点闭合，频闪器13通电，使得LED发光管11闪烁，同时喇叭12鸣叫，给出前方有对头车的警示。如果车辆6以安全速度行驶，车辆相会时，J1或J2已过延时阶段，声光报警器断开，可以安全会车，并且减少了本装置的耗电量。

另一方面，各压电板的脉冲电压为各自的射频发生器14提供电源，该射频发生器可采用简单的LC振荡电路，发出射频信号，脉冲电压消失射频信号也消失。因此，射频信号也具有脉冲特性。当一车辆6通过前压电板2时，就会发出一脉冲射频信号，对面车道的车辆6通过后压电板4时，也同样会发出一脉冲射频信号。两种射频信号频率不一样，相距不远处的接收端进行后续处理，滤波后进入到数据采集板后进入到计算机进行分析，对脉冲的数量进行分析，可以分别知道道路上左行车道和右行车道车辆的数量，对每一对不同频率脉冲的间隔时间进行分析可以得到车辆处于报警区的车辆数。这样，这一简单的装置可以探测到车流的速度和进入报警区车辆的数量，为智能交通系统提供相关数据。

Claims

1.一种压电式道路会车警示牌，其特征是：太阳能电池板和压电板同时与蓄电池充电控制板连接，在会车的视线遮挡盲区路段两端设置压电板，盲区路段中部设置声光报警器，压电板的夹层中装有一系列压电陶瓷片，每个压电陶瓷片与二极管串联且与电容并联，再通过充电控制板连接至蓄电池，各压电板的脉冲信号分别连接至带信号放大及电子延时开关电路的警示控制电路板，控制电路板两个输出端分别连接两路不同频率的射频发生器和声光报警器的声光器件。

2.按权利要求1所述的压电式道路会车警示牌，其特征是：警示控制电路板的信号放大及电子延时开关电路采用三极管来放大输出电压及控制输出通断，采用延时继电器来对输出时间延长；各三极管的输出并联射频发生器和延时继电器；各延时继电器带有双触点，其中一触点分别串联在绿灯的通路中，另一触点串联在第三只继电器上，第三只继电器的触点又设置在频闪器、音频器和LED发光管组成的声光报警器通路中。

3.按权利要求2所述的太阳能压电式汽车超速警示标志牌，其特征是：绿灯电路中还并联着充电电容；两路不同频率的射频发生器均采用带发射天线的LC振荡电路；压电板的结构为两平行块板之间装入带弹性复位的压电陶瓷片，且平板夹层边缘进行密封。