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CN201408483Y - 太阳能光电式汽车最低限速标志牌 - Google Patents

太阳能光电式汽车最低限速标志牌 Download PDF

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CN201408483Y
CN201408483Y CN2009201112206U CN200920111220U CN201408483Y CN 201408483 Y CN201408483 Y CN 201408483Y CN 2009201112206 U CN2009201112206 U CN 2009201112206U CN 200920111220 U CN200920111220 U CN 200920111220U CN 201408483 Y CN201408483 Y CN 201408483Y
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CN
China
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solar
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Inventor
陈蜀乔
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Kunming University of Science and Technology
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Kunming University of Science and Technology
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Abstract

本实用新型涉及一种太阳能光电式汽车最低限速标志牌，属于交通控制技术领域。本标志牌是在限速区路段安装警示牌、前端光电感应器和后端光电感应器，两光电感应器的传感信号分别通过信号线连接到警示牌中的控制电路板，太阳能电池板的电源接警示牌中的控制电路板和显示元件。其原理是利用光电感应，对车辆的速度进行测量，将速度信号传输到控制电路板，符合规定速度，标志牌的绿色LED发光二极管闪烁，表示行驶正常；低于规定行驶速度，标志牌的红色LED发光二极管闪烁，提示车辆加速行驶。本装置的提示更人性化，且既醒目又节约能源。

Description

太阳能光电式汽车最低限速标志牌
技术领域
本实用新型涉及一种高速公路设置的车辆行驶标志牌，特别是太阳能光电式汽车最低限速标志牌，属于交通控制技术领域。
背景技术
在高速公路上，有些路段需要对行驶车辆进行最低限速。汽车行驶速度不能低于某一个速度(例如40Km/h)。速度过低，会造成追尾事故。目前的最低限速标志牌没有提示功能。因而需要一种能及时提示的标志牌，给驾驶员提示，这样就可避免发生车祸。
发明内容
为了克服现有高速公路上汽车最低限速标志牌没有提示功能的缺点，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种太阳能光电式汽车最低限速标志牌，该警示牌装置可对车辆的速度进行测量，在警示牌上作实时显示，且用电元件以太阳能电池板供电，既醒目又节约能源。
解决本实用新型的技术问题所采用的方案是：在限速区路段安装警示牌、前端光电感应器和后端光电感应器，两光电感应器的传感信号分别通过信号线连接到警示牌中的控制电路板，太阳能电池板的电源接警示牌中的控制电路板和显示元件。通过前后光电感应器，可以测到车辆的速度，当车辆以大于最低限速通过前端光电感应器和后端光电感应器时，控制电路板根据预先的设定在警示牌作出安全显示，而当车辆的速度低于最低限速时，控制电路板则在警示牌上作出危险显示。
本装置警示牌上控制电路板的具体结构是，前端光电感应头和后端光电感应头中的光敏电阻各与一套三极管和延时继电器连接成的开关电路相连；前端光电感应头的延时继电器的延时时间大于车辆以最低限速通过前、后端光电感应器的时间；前端光电感应头的延时继电器触点、后端光电感应头的延时继电器触点和另一延时继电器串联成警示牌中安全显示元件的通路开关；后端光电感应头的延时继电器另一联动的触点串联于警示牌中危险显示元件的通路中。
为了充分利用太阳能，本装置的太阳能电池板还通过充电电源控制板连接蓄电池，在无车通过时将多余能源存储到蓄电池中；警示牌中的安全显示元件采用绿色LED发光管，而危险显示元件则采用红色LED发光管，这样既节省能源，同时显示又很醒目。另外，所述的在绿色LED发光管和红色LED发光管的电流通路中串联有频闪器，当控制电路板工作时更能引起驾驶员注意。
本实用新型的有益效果是：可克服现有道路最低限速标志牌呆板的固定显示方式，能够对未达到最低限速的车辆进行人性化提示；该标志牌无需外接电源，采用太阳能电池板供电，LED发光二极管发光，既醒目又节约能源。
附图说明
图1为本实用新型主俯视面示意图；
图2为本实用新型控制电路板的电路原理图。
图1～2中各标号依次表示：1警示牌，2.后端光电感应头，3.后端光电发射头，4.前端光电感应头，5.前端光电发射头，6.车辆，7.太阳能电池板，8.绿色LED发光管，9.红色LED发光管，10.电源控制板，11.蓄电池，12.频闪器。
具体实施方式
下面结合附图1～2和实施例对本实用新型作进一步说明。
本实用新型采用太阳能电池板7进行供电，太阳能电池板7供给的直流电通过电源控制板10后，为蓄电池11充电。首先，在限速区路段安装一对前端光电感应头4与前端光电感发射头5和后端光电感应头2与后端光电发射头3，警示牌1则设置在后端光电感应器后的路段。光电感应器的传感信号通过信号线传输到警示牌1中的控制电路板上。当车辆6通过限速区路段时，首先遮挡前端光电感应头4中的光敏电阻CCD1，使阻值增大，端电压升高，三极管VT1偏置电压提高，三极管VT1导通，延时继电器J1通电，J1的触点开关闭合。之后，车辆6再遮挡了后端光电感应头2中的光敏电阻CCD2，又使阻值增大，端电压升高，三极管VT2偏置电压提高，三极管VT2导通，普通继电器J2通电，J2的触点开关闭合。如果车辆6以安全的速度行驶，那么车辆6从前端光电感应器到后端光电感应器的时间t小于延时继电器J1设定的导通时间Δt，即t＜Δt。延时继电器J1仍然处于导通状态，于是继电器J2、J1同时导通，使得另一延时继电器J3通电，J3的触点开关闭合，频闪器12通电，于是绿色LED发光管8耀眼地闪烁，表明行驶正常。如果车辆6低于最低限速，则t＞Δt，延时继电器J1的导通延时时间已到，回到断开状态。虽然继电器J2导通，但J1触点不导通，延时继电器J3仍然不通电，J3触点开关不会闭合，LED绿色发光管8不闪烁，保持着原样。但由于继电器J2导通，J2的另一联动触点开关闭合，红色LED发光管9发出闪烁光，提示车辆6加速。

Claims (4)

1、一种太阳能光电式汽车最低限速标志牌，其特征是：在限速区路段安装警示牌、前端光电感应器和后端光电感应器，两光电感应器的传感信号分别通过信号线连接到警示牌中的控制电路板，太阳能电池板的电源接警示牌中的控制电路板和显示元件。
2、按权利要求1所述的太阳能光电式汽车最低限速标志牌，其特征是：在警示牌的控制电路板中，前端光电感应头和后端光电感应头中的光敏电阻各与一套三极管和延时继电器连接成的开关电路相连；前端光电感应头的延时继电器的延时时间大于车辆以最低限速通过前端光电感应器和后端光电感应器的时间；前端光电感应头的延时继电器触点、后端光电感应头的延时继电器触点和另一延时继电器串联成警示牌中安全显示元件的通路开关；后端光电感应头的延时继电器另一联动的触点串联于警示牌中危险显示元件的通路中。
3、按权利要求2所述的太阳能光电式汽车最低限速标志牌，其特征是：太阳能电池板还通过充电电源控制板连接蓄电池；警示牌中的安全显示元件采用绿色LED发光管，而危险显示元件则采用红色LED发光管。
4、按权利要求3所述的太阳能光电式汽车最低限速标志牌，其特征是：在绿色LED发光管和红色LED发光管的电流通路中串联有频闪器。
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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101847321A (zh) * 2010-05-04 2010-09-29 昆明理工大学 太阳能压电式汽车超速警示标志牌
CN103617737A (zh) * 2013-12-13 2014-03-05 国家电网公司 用于高速公路岔路附近的测速监测警示系统及方法
CN107161177A (zh) * 2017-06-29 2017-09-15 北京启明兴华科技有限公司 铁路施工现场自动报警防护设施
CN107700376A (zh) * 2017-11-16 2018-02-16 东北林业大学 一种黄闪警示信号灯
CN108765980A (zh) * 2018-04-27 2018-11-06 榛硕（武汉）智能科技有限公司 一种车辆超速报警装置及方法

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