CN201729205U - 可拆式防盗刹车把手 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可拆式防盗刹车把手，主要通过机车刹车把手的快速拆装结构，使其具有极佳的防盗功效；其结构设计上，主要包括一刹车内把体连接于机车握把的连接座上，并于该内把体的外侧串接一刹车外把体，而所述内把体与外把体皆配置有卡抵组件或卡抵对应组件，并通过卡抵组件及卡抵对应组件使两把体得以进行快速拆装作业，且该内把体与外把体亦可搭配卡锁组件及卡锁对应组件，以加强两把体连接时的稳固定位；所以通过该机车把手的可拆式设计，使得车主停放机车后，可将外把体拆卸携带，进而达到有效防止机车失窃的状况。

Description

可拆式防盗刹车把手

技术领域

本实用新型涉及一种可拆式防盗剎车把手，特别是指用于机车剎车的把手，其具有可快速拆装的结构，以此产生防盗的效果。

背景技术

由于现今机车失窃频繁，各制造商皆致力于开发各种类型的防盗产品，而一般车主较常使用的方法即为加装轮圈大锁，通过此种防盗装置可产生吓阻的效果，但对于专业的窃盗者而言，仍可于短时间内将该大锁破坏，因此在防盗的功效上仍然有限。

另外，机车在长期使用后，激活用的钥匙孔将产生钝化扩张的情况，因此窃盗者仅需利用同厂牌的钥匙强行转撬即可发动机车，且有鉴于车主大多不会特别注意钥匙孔的状况，所以对于机车的失窃仍防不胜防，因此有待设法加以解决改善。

再者，如图1所示，目前一般机车的剎车装置10在结构上，主要有一供使用者按压的剎车把手11，而剎车把手11通过前端的连接部12装设于握把13的连接座14上，并通过连接部12连接机车的剎车线15，以此通过按压剎车把手11使其达到减速的作用；因此，在机车防盗的方法上，若能使如上述剎车装置等行车时的必要设备具有防盗的功效，应可大幅降低其失窃的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可快速拆装以有效防止机车失窃的可拆式防盗剎车把手。

本实用新型的技术方案包括一种可拆式防盗剎车把手，所述把手包括内把体与外把体两部分，所述外把体相对于所述内把体可活动组装与拆卸。本实用新型将以往一体式剎车把手，转换为可连接或拆卸的内外把体结构，通过此种快速组装的把手设计，车主在停放机车后，可将外把体拆卸携带，而使窃盗者无法通过剎车把手发动机车以及在行驶中减速，以此达到良好的防盗功效。

此外，该内把体与外把体皆配置有卡抵组件或卡抵对应组件，并透过卡抵组件及卡抵对应组件使两把体得以进行快速拆装作业，以符合使用者便利操作的需求。

另外，该内把体与外把体可搭配装设卡锁组件及卡锁对应组件，以辅助加强两把体连接时的稳固定位。

本实用新型的此种可拆装的把手，可适用于各类机车车种，且针对旧款式的机车结构，亦可直接更换替代，所以具有较高的产业利用性。

附图说明

图1是现有剎车装置的结构示意图。

图2是本实用新型的剎车装置的结构示意图。

图3是本实用新型的构件配置示意图。

图4是本实用新型的第一实施例。

图5是本实用新型的第二实施例。

图6是本实用新型的第三实施例。

图7是本实用新型的第四实施例。

附图标记：

10剎车装置    11剎车把手

12连接部      13握把

14连接座      15剎车线

20剎车装置    21内把体

22外把体      23握把

24连接座      25剎车线

30卡抵组件    31卡抵对应组件

32卡锁组件    33卡锁对应组件

40凸块        401缺槽

41对应凹槽    411对应卡凸

42扣件        43对应滑槽

具体实施方式

为了进一步理解本实用新型的技术手段及功效，结合附图在下文详细描述本实用新型的实施例：

首先，请参阅图2-3所示，本实用新型的剎车装置20在结构上，主要是将一剎车的内把体21装设于机车握把23的连接座24上，并再利用内把体21连接机车的剎车线25，而该内把体21的外侧则串接有剎车的外把体22；其中，所述内把体21配置有卡抵组件30，而外把体22则配置有对应于内把体21的卡抵组件30的卡抵对应组件31，相反的，亦可将卡抵组件30装设于外把体22上，该内把体21则改为配置有卡抵对应组件31；卡抵组件30与卡抵对应组件31辅助内把体21与外把体22以执行拆装；且该内把体21与外把体22除了装设有卡抵组件30与卡抵对应组件31外，亦可加装卡锁组件32及卡锁对应组件33。

此外，请参阅图4所示，该内把体21的卡抵组件30为一凸块40，凸块40上预设有数个缺槽401，而该外把体22的卡抵对应组件31则为一对应凹槽41，并于对应凹槽41内设有数个对应卡凸411，对应凹槽41容设于凸块40处，并使对应卡凸411与缺槽401形成卡抵状态，以此确保内把体21与外把体22串接时的稳固定位。

再者，请参阅图5-6所示，此实施例是将装设于内把体21的卡抵组件30改为扣件42的型态，并使外把体22配置有对应滑槽43，这样使用者可通过旋转外把体22，而控制扣件42与对应滑槽43的相抵或释放状态。

另外，再请参阅图7所示，该内把体21与外把体22除了利用卡抵组件30与卡抵对应组件31进行连接或拆卸的动作外，其所搭配的卡锁组件32可加强两把体连接时的稳固定位，以避免剎车装置20使用时外把体22脱离。

由上文中的叙述可使本领域技术人员了解到此实用新型更多的优点，而在此仅呈现及叙述本实用新型的较佳范例，并简单地通过预期能执行本实用新型的最佳模式的附图来加以说明；而其中多个特征也可以进行改良，且所有的改良均不会背离本实用新型的可拆装的剎车把手的原理，所以本申请的附图和描述仅是作为本质上的说明，而非限制。

Claims (3)

1.一种可拆式防盗剎车把手，其特征在于，所述把手包括内把体与外把体两部分，所述外把体相对于所述内把体可活动组装与拆卸。

2.如权利要求1所述的可拆式防盗剎车把手，其特征在于，所述内把体与所述外把体之间装设有卡抵组件及卡抵对应组件。

3.如权利要求1所述的可拆式防盗剎车把手，其特征在于，所述内把体与所述外把体之间装设有卡锁组件及卡锁对应组件。

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