CN201073957Y - 汽车防盗锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车防盗锁，包括第一夹板、第二夹板，所述第一夹板、第二夹板的一端固定连接，第一夹板的另一端向外侧折弯成一支撑脚，第二夹板的另一端向外侧折弯成一支撑脚，第一夹板、第二夹板侧壁上对设有若干个通孔，锁体的锁栓插入第一夹板、第二夹板相对应的通孔中将第一夹板、第二夹板锁定。具有结构简单、生产成本低、防盗性能好、安全可靠的优点。

Description

汽车防盗锁

技术领域

本实用新型涉及一种汽车防盗装置，特别涉及一种通过锁住汽车的离合器、刹车或油门的汽车防盗锁。

背景技术

目前，由于许多汽车采用露天停放，被盗现象十分严重，汽车的安全停放已经成为了人们非常关注的问题。为防止汽车被盗，市场上推出了各种各样的汽车防盗锁，大致可分为两类，电子类汽车防盗锁和机械类防盗锁。

各类电子类汽车防盗报警装置，可以起到汽车被盗或恶意破坏时的防盗和报警作用，但是，电子防盗锁的特点是：结构复杂、造价高、容易误报警，故障率高。且它的维修需要专门的人员，无疑给一般的司机使用带来不便，故不易普及。因此，人们仍习惯使用坚固可靠的机械类锁具来防止汽车被盗。

目前使用的汽车机械防盗锁，有同时锁方向盘和脚刹车的，使用时一头钩住汽车的方向盘，使方向盘卸不掉且转不动；另一头钩住刹车，使盗车人不能踩刹车，达到防盗的目的，或者只锁方向盘，防盗装置直接安装在方向盘的手轮上，使手轮不能大角度转动，但这些锁具一盘安装在较大的空间，小偷可以在很短的时间内用压力钳、钢锯、万能钥匙等工具剪断、锯断或者配开。

有些锁具甚至需要破坏汽车的原始结构来达到安装目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提供一种结构简单、生产成本低、防盗性能好、安全可靠的汽车防盗锁。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案如下：构造一种汽车防盗锁，包括第一夹板、第二夹板，所述第一夹板、第二夹板的一端固定连接，第一夹板的另一端向外侧折弯成一支撑脚，第二夹板的另一端向外侧折弯成一支撑脚，第一夹板、第二夹板侧壁上对设有若干个通孔，锁体的锁栓插入第一夹板、第二夹板相对应的通孔中将第一夹板、第二夹板锁定。

本实用新型所述汽车防盗锁的有益效果是，通过构造第一夹板、第二夹板，所述第一夹板、第二夹板的一端固定连接，第一夹板的另一端向外侧折弯成一支撑脚，第二夹板的另一端向外侧折弯成一支撑脚，第一夹板、第二夹板侧壁上对设有若干个通孔，锁体的锁栓插入第一夹板、第二夹板相对应的通孔中将第一夹板、第二夹板锁定。具有结构简单、生产成本低、防盗性能好、安全可靠的优点。

下面结合附图和实施例对本实用新型所述汽车防盗锁作进一步说明：

附图说明

图1是本实用新型汽车防盗锁的主视图；

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

以下是本实用新型所述汽车防盗锁的最佳实施例，并不因此限定本实用新型的保护范围。

参照图1、图2，构造一种汽车防盗锁，包括第一夹板1、第二夹板2，所述第一夹板1、第二夹板2的一端固定连接，第一夹板1的另一端向外侧折弯成一支撑脚3，第二夹板1的另一端向外侧折弯成一支撑脚4，第一夹板1、第二夹板2侧壁上对设有若干个通孔5，锁体6的锁栓7插入第一夹板1、第二夹板2相对应的通孔中将第一夹板1、第二夹板2锁定。

所述第一夹板1、第二夹板2固定连接的一端还套设有一装饰套8。

所述第一夹板1、第二夹板2的支撑脚3、4上各套设有一装饰套9。

使用时，首先将离合器、刹车或油门的连接柄插入第一夹板1、第二夹板2之间，并根据离合器、刹车或油门的连接柄的大小以及高度将锁体6的锁栓7插入相适应的通孔中使第一夹板1、第二夹板2锁定，从而将离合器、刹车或油门的连接柄锁住，达到防盗的目的，由于第一夹板1、第二夹板2侧壁上对设有若干个通孔5，可根据不同车型的离合器、刹车或油门的连接柄的大小以及高度进行调节。

Claims (3)

1.一种汽车防盗锁，其特征在于，包括第一夹板(1)、第二夹板(2)，所述第一夹板(1)、第二夹板(2)的一端固定连接，第一夹板(1)的另一端向外侧折弯成一支撑脚(3)，第二夹板(1)的另一端向外侧折弯成一支撑脚(4)，第一夹板(1)、第二夹板(2)侧壁上对设有若干个通孔(5)，锁体(6)的锁栓(7)插入第一夹板(1)、第二夹板(2)相对应的通孔中将第一夹板(1)、第二夹板(2)锁定。

2.根据权利要求1所述的汽车防盗锁，其特征在于，所述第一夹板(1)、第二夹板(2)固定连接的一端还套设有一装饰套(8)。

3.根据权利要求1所述的汽车防盗锁，其特征在于，所述第一夹板(1)、第二夹板(2)的支撑脚(3)、(4)上各套设有一装饰套(9)。