CN201687578U - 涡轮式气气增压装置 - Google Patents
涡轮式气气增压装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201687578U CN201687578U CN201020170671XU CN201020170671U CN201687578U CN 201687578 U CN201687578 U CN 201687578U CN 201020170671X U CN201020170671X U CN 201020170671XU CN 201020170671 U CN201020170671 U CN 201020170671U CN 201687578 U CN201687578 U CN 201687578U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gas
- flow
- control valve
- flow control
- low
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 6
- 239000003570 air Substances 0.000 abstract description 10
- 239000012080 ambient air Substances 0.000 abstract description 6
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 88
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 230000008447 perception Effects 0.000 description 3
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 230000004907 flux Effects 0.000 description 1
- 230000035800 maturation Effects 0.000 description 1
- 238000004064 recycling Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Supercharger (AREA)
Abstract
涡轮式气气增压装置属低压气体能量品质提升领域,本实用新型中低压气源气体出口置有流量传感器I,低压气源气体出口与涡轮机气体入口连接;低压气源气体出口还经流量传感器I、流量控制阀I和气流选择阀与压气机气体入口连接;涡轮机的转动轴经传动机构与压气机转动轴连接;涡轮机气体出口与消音器连接;压气机气体出口置有流量传感器II,压气机气体出口经流量传感器II与流量控制阀II连接;控制器与流量控制阀I和流量控制阀II连接;本实用新型利用旋转式增压机构取代了传统的活塞式增压机构,将间歇式增压变成了连续式增压,可极大提升增压泵的效率;同时能连续地将低压气源和环境空气提升为可方便应用的高压气源,还可高效、大流量实现气气增压。
Description
技术领域
本实用新型属低压气体能量品质提升领域,具体涉及将低压气体升压至高压的气气增压装置。
背景技术
目前气动机械应用越来越广泛,常规的气动机械需求压力一般为600-700kPa的高压气源,为了产生此高压气源一般采用活塞式的气泵或气气增压泵。活塞式的气体增压装置工作过程为间歇式的,气流不连续且产气量很小。
涡轮式增压装置已经成为车用发动机领域成熟的产品,此类机械具有效率高、其流量大等优点。但作为车用增压器大部分情况下涡轮端气体流量、压力和压气机端流量、压力基本相当。作为一个完整系统而言,其入口压力(涡轮机入口端)和出口压力(压气机出口端)压力、流量相近,没有增压装置的特性。
基于涡轮式增压装置的优点及气气增压器的需求,开发一种基于涡轮式的气气增压装置,将广泛存在的低压气源(动力源排气、锅炉蒸汽等)转化为具有较强做功能力的高压气源,对于低品味能量的回收利用具有重要意义。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种利用低压气体推动涡轮叶片转动,并带动压气机叶片转动,将空气或低压源气体增压至高压气体的气气增压装置。
本实用新型由控制器、流量传感器I、低压气源、消音器、涡轮机、传动装置、压气机、气流选择阀、流量控制阀I、流量传感器II、流量控制阀II组成,其中低压气源气体出口置有流量传感器I,低压气源气体出口与涡轮机气体入口连接;低压气源气体出口还经流量传感器I、流量控制阀I和气流选择阀与压气机气体入口连接;涡轮机的转动轴经传动机构与压气机转动轴连接;涡轮机气体出口与消音器连接;压气机气体出口置有流量传感器II,压气机气体出口经流量传感器II与流量控制阀II连接;控制器与流量控制阀I和流量控制阀II连接。
压气机气体入口经气流选择阀和流量控制阀I可与低压气源气体出口连接,也可与环境大气连接。
压气机气体出口的气体经流量控制阀II调整压力和流量后输出。
流量控制阀I和流量控制阀II由控制器根据流量传感器I和流量传感器II的信号控制。
本实用新型的工作过程是:流量传感器I和流量传感器II感知低压气源气体出口流量和压气机气体出口流量,并将流量信号传输至控制器。根据特定的判断原则,控制器经流量控 制阀I、流量控制阀II控制由低压气源气体出口进入气流选择阀的低压气体流量,控制器经流量控制阀II控制由压气机气体出口输出的高压气体流量。
低压气流通过涡轮机推动其叶片开始旋转运动,该旋转运动通过传动机构传递至压气机的转动轴,并带动其叶片转动,将入口处的低压气体升压。
气流选择阀根据压气机入口气体需求,及通过流量控制阀I的低压气源气流量,确定进入压气机气体入口气体为环境大气还是低压气源。
流量控制阀II根据控制器的信号,调整压气机出口气体状态和流量。
因为涡轮式增压装置具有连续运转、产气量高的特点,可以极大提升增压泵的工作效能。
本实用新型的有益效果在于:利用旋转式增压机构取代了传统的活塞式增压机构,将间歇式增压变成了连续式增压,可极大提升增压泵的效率;同时能连续地将低压气源和环境空气提升为可方便应用的高压气源,还可高效、大流量实现气气增压。
附图说明
图1为涡轮式气气增压装置结构示意图
其中:1.控制器 2.流量传感器I 3.低压气源 4.消音器 5.涡轮机 6.传动装置 7.压气机 8.气流选择阀 9.流量控制阀I 10.流量传感器II 11.流量控制阀II
具体实施方式
以下结合附图1对本实用新型的技术方案作进一步详细阐述:
流量传感器I 2感知低压气源3气体出口的流量和状态,流量传感器II 10感知压气机7气体出口处的流量和状态(通过流量控制阀I 9人工设定值),由控制器1判断是否需要将全部气流提供给涡轮机5,若有气量剩余,则通过流量控制阀I 9供给至气流选择阀8。
气流选择阀8为两个单向阀构成,若低压气源3气体出口流量满足输出需求,则全部由低压气源3气体供给压气机7,从而提升升压效率。若低压气源3气体量不足,则通过另外一个单向阀吸入环境大气,保证压气机7的气体量需求。
涡轮机5在低压气源3的驱动下,带动叶片及转动轴转动,该转动通过传动机构6传递给压气机7的转动轴,带动叶片旋转对来流气体进行增压,并以设定的高压值输出气体。涡轮机5出口气体经消音器4排放至环境大气。
以上仅就单级气气增压装置做了说明,若将本实用新型压气机7出口气流作为低压源,按此方案完全可以利用到多级气气增压装置中。
本实用新型所涉及的涡轮机5和压气机7可为径流式涡轮机及其它可用结构形式;传动装置6可为直接轴连接,也可为任何结构的传动形式;流量传感器I 2和流量传感器II 10可为温度--压力式,也可为任何可用形式;系统中气体传递管路可为任何可用结构;流量控制阀I 9和流量控制阀II 11可为柱塞式、蝶阀式和任何可用结构。
Claims (3)
1.一种涡轮式气气增压装置,由控制器(1)、流量传感器I(2)、低压气源(3)、消音器(4)、涡轮机(5)、传动装置(6)、压气机(7)、气流选择阀(8)、流量控制阀I(9)、流量传感器II(10)、流量控制阀II(11)组成,其特征在于低压气源(3)气体出口置有流量传感器I(2),低压气源(3)气体出口与涡轮机(5)气体入口连接;低压气源(3)气体出口还经流量传感器I(2)、流量控制阀I(9)和气流选择阀(8)与压气机(7)气体入口连接;涡轮机(5)的转动轴经传动机构(6)与压气机(7)转动轴连接;涡轮机(5)气体出口与消音器(4)连接;压气机(7)气体出口置有流量传感器II(10),压气机(7)气体出口经流量传感器II(10)与流量控制阀II(11)连接;控制器(1)与流量控制阀I(9)和流量控制阀II(11)连接。
2.按权利要求1所述的涡轮式气气增压装置,其特征在于所述的压气机(7)气体入口经气流选择阀(8)和流量控制阀I(9)可与低压气源(3)气体出口连接,也可与环境大气连接。
3.按权利要求1所述的涡轮式气气增压装置,其特征在于所述的流量控制阀I(9)和流量控制阀II(11)由控制器(1)根据流量传感器I(2)和流量传感器II(10)的信号控制。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201020170671XU CN201687578U (zh) | 2010-04-22 | 2010-04-22 | 涡轮式气气增压装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201020170671XU CN201687578U (zh) | 2010-04-22 | 2010-04-22 | 涡轮式气气增压装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201687578U true CN201687578U (zh) | 2010-12-29 |
Family
ID=43375863
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201020170671XU Expired - Fee Related CN201687578U (zh) | 2010-04-22 | 2010-04-22 | 涡轮式气气增压装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201687578U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101832180A (zh) * | 2010-04-22 | 2010-09-15 | 吉林大学 | 涡轮式气气增压装置 |
-
2010
- 2010-04-22 CN CN201020170671XU patent/CN201687578U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101832180A (zh) * | 2010-04-22 | 2010-09-15 | 吉林大学 | 涡轮式气气增压装置 |
| CN101832180B (zh) * | 2010-04-22 | 2013-01-30 | 吉林大学 | 涡轮式气气增压装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201241751Y (zh) | 发动机进气增压装置 | |
| CN103603747A (zh) | 用于增压中冷燃气发动机的进气压力平衡调节器 | |
| CN104632356B (zh) | 带压缩空气储存装置的并联式发动机两级增压系统及车辆 | |
| CN108612583A (zh) | 发动机系统 | |
| TWD144352S (zh) | 渦旋泵 | |
| JP2017106435A (ja) | エンジンシステム | |
| CN204591462U (zh) | 一种发动机增压装置 | |
| CN2718262Y (zh) | 小型正负压一体化空压机 | |
| CN201162625Y (zh) | 利用压缩空气做功的风力发动机 | |
| CN201687578U (zh) | 涡轮式气气增压装置 | |
| CN111691967A (zh) | 两级增压器和发动机 | |
| CN101832180A (zh) | 涡轮式气气增压装置 | |
| CN202946235U (zh) | 一种车用内燃机进气增压装置 | |
| CN203175807U (zh) | 一种涡轮增压式空气压缩装置 | |
| CN202789149U (zh) | 一种汽车发动机进气系统 | |
| CN102398583A (zh) | 电动汽车刹车助力 | |
| CN202746002U (zh) | 叶轮压气气体压缩机 | |
| CN207161216U (zh) | 一种带中间增压机的燃气压缩机系统 | |
| CN202007703U (zh) | 发动机增压器进气控制装置 | |
| CN115405858B (zh) | 一种多压力系统节能增压系统 | |
| CN103899515B (zh) | 一种提高空压机效率的装置及其方法 | |
| CN214092036U (zh) | 一种载货汽车性能优化装置 | |
| CN106368800B (zh) | 一种单轴双压气机可控的增压器结构 | |
| CN208650972U (zh) | 一种新型涡轮增压摩托车引擎 | |
| CN207064064U (zh) | 一种柴油机增压器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20101229 Termination date: 20130422 |