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CN201646361U - 一种车用发动机预热及增高驾驶室暖风装置 - Google Patents

一种车用发动机预热及增高驾驶室暖风装置 Download PDF

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CN201646361U
CN201646361U CN2010201118582U CN201020111858U CN201646361U CN 201646361 U CN201646361 U CN 201646361U CN 2010201118582 U CN2010201118582 U CN 2010201118582U CN 201020111858 U CN201020111858 U CN 201020111858U CN 201646361 U CN201646361 U CN 201646361U
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CN
China
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engine
prewarming
automobile
valve
cab
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Application number
CN2010201118582U
Other languages
English (en)
Inventor
张�浩
丁汉永
马恒星
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Ding Hanyong
Ma Hengxing
Zhang Hao
Original Assignee
Individual
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Abstract

本实用新型涉及一种车用发动机预热及增高驾驶室暖风装置。为了克服冷却水热量有限，有时无法满足高寒地区车用取暖要求；而单独设立热源的取暖器，往往增加许多部件，消耗大量能源问题，本实用新型提供一种车用发动机预热及增高驾驶室暖风装置，实现一机二用功能，满足车辆在不同环境温度要求下的取暖需求。本实用新型的技术方案是：将驾驶室(1)中的散热器(2)一端与加压泵(4)相连，加压泵(4)的另一端与燃油加热器(5)和预热电动水阀(3)相连，预热电动水阀(3)再与回水阀门(8)相连，回水阀门(8)与发动机(7)相连接，发动机(7)的另一端安装出水阀门(6)，出水阀门(6)再与燃油加热器(5)相连接。

Description

一种车用发动机预热及增高驾驶室暖风装置
技术领域
本发明涉及一种车用发动机预热及增高驾驶室暖风装置。
背景技术
目前，公知的车用取暖方式往往以发动机冷却水为热源，或单独设立热源来供取暖器使用，或安装车用空调。由于冷却水热量有限，有时无法满足高寒地区车用取暖要求；而单独设立热源的取暖器，往往增加许多部件，消耗大量能源，所以，仅在少数车型上使用；且在高寒地区发动机起动困难。
发明内容
为了克服现有的车用取暖技术存在的上述问题，本实用新型提供一种车用发动机预热及增高驾驶室暖风装置，可起到一机二用功能，满足车辆在不同环境温度要求下的取暖需求，又可节约能源。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：将驾驶室(1)中的散热器(2)一端与加压泵(4)相连，加压泵(4)的另一端与燃油加热器(5)和预热电动水阀(3)相连，预热电动水阀(3)再与回水阀门(8)相连，回水阀门(8)与发动机(7)相连接，发动机(7)的另一端安装出水阀门(6)，出水阀门(6)再与燃油加热器(5)相连接，即可实现发动机预热及增高驾驶室取暖要求。
附图说明
附图为本发明的结构原理示意图。
图中1.驾驶室，2.散热器，3.预热电动水阀，4.加压泵，5.燃油加热器，6.出水阀门，7.发动机，8.回水阀门。
具体实施方式
冬季时，首先打开发动机(7)上的回水阀门(8)、出水阀门(6)和预热电动水阀(3)，开启燃油加热器(5)给发动机(7)预热；开启加压泵(4)利用发动机余热取暖，如在高寒地区发动机余热不足以取暖，再打开燃油加热器(5)取暖，当发动机(7)水温超过81℃时，燃油加热器(5)自动停止加热。

Claims (1)

1.一种安装有车用发动机预热及增高驾驶室暖风装置，其特征是将驾驶室(1)中的散热器(2)一端与加压泵(4)相连，加压泵(4)的另一端与燃油加热器(5)和预热电动水阀(3)相连，预热电动水阀(3)再与回水阀门(8)相连，回水阀门(8)与发动机(7)相连接，发动机(7)的另一端安装出水阀门(6)，出水阀门(6)再与燃油加热器(5)相连接。
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C56 Change in the name or address of the patentee
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Address after: Beijing West Road, Xinyi city 221400 Jiangsu city in Xuzhou Province Economic Development Zone (Jiangsu Bada Heavy Machinery Co., Ltd.)

Co-patentee after: Ding Hanyong

Patentee after: Zhang Hao

Co-patentee after: Ma Hengxing

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