CN201644816U - 一种轴承预紧力伺服可调的电主轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轴承预紧力伺服可调的电主轴，包括有壳体、设置在壳体内的定子和设置在定子轴线位置上的主轴，所述主轴的外圆上安装有转子模块，主轴的前后端分别装有设置在前轴承座上的前轴承和设置在后轴承座上的后轴承，所述后轴承座与后轴承之间移动设置有与后轴承外圈相连接的伺服活塞，伺服活塞通过设置在后轴承座和后盖上的油路、进油口与液压伺服机构连接。本实用新型设计合理，技术先进，使轻载高速和重载低速运行在同一电主轴上得以实现，提高了电主轴的使用寿命和机床设备的性价比。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电主轴，具体涉及一种轴承预紧力伺服可调的电主轴。
背景技术
电主轴通常是定义在特定的转速下运行的，或者轻载高速，或者重载低速。针对不同的特定转速采用不同的轴承策略。当选用角接触滚动轴承时，对轴承预紧力的要求是不同的。当转速高时，轴承的预紧力要小，或选轻预紧力轴承；当转速低时，轴承的预紧力要大，或选重预紧力轴承。如果轻轴承预紧力策略的电主轴用于低速重载，或重轴承预紧力策略的电主轴用于高速轻载，对电主轴的轴承寿命都会产生极坏的影响，严重时轴承会在瞬间遭到损坏。而在加工生产过程中，使用同一台加工设备，面对既要高速轻切削又要低速重切削的要求时，如果采用不停地更换电主轴或不停地更换电主轴轴承的方法，显然是不可取的。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种轴承预紧力伺服可调的电主轴，使同一台加工设备既能满足高速轻载的需要，又能满足低速重载需要。
本实用新型的技术方案是：一种轴承预紧力伺服可调的电主轴，包括有壳体、设置在壳体内的定子和设置在定子轴线位置上的主轴，所述主轴的外圆上安装有转子模块，主轴的前后端分别装有设置在前轴承座上的前轴承和设置在后轴承座上的后轴承，其特征在于：所述后轴承座与后轴承之间移动设置有与后轴承外圈相连接的伺服活塞，伺服活塞通过设置在后轴承座和后盖上的油路、进油口与液压伺服机构连接。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
(1)本实用新型设计合理，结构简单，使轻载高速和重载低速运行在同一电主轴上得以实现；
(2)增加了电主轴的应用范围，从而增加了安装本电主轴的机床设备的应用范围；
(3)提高了电主轴的使用寿命，节约了成本；
(4)提高了机床设备的性价比。
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图标记说明：
1-壳体； 2-定子； 3-前轴承； 4-前轴承座；
5-转子模块； 6-主轴； 7-后轴承； 8-后轴承座；
9-伺服活塞； 10-后盖； 11-油路； 12-进油口；
13-液压伺服机构；14-锁紧螺母；
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括有壳体1、设置在壳体1内的定子2和设置在定子2轴线位置上的主轴6，所述主轴6的外圆上安装有转子模块5，主轴6的前后端分别装有设置在前轴承座4上的前轴承3和设置在后轴承座8上的后轴承7，所述后轴承座8与后轴承7之间移动设置有与后轴承7外圈相连接的伺服活塞9，伺服活塞9通过设置在后轴承座8和后盖10上的油路11、进油口12与液压伺服机构13连接。
本实用新型工作原理如下：
电主轴每一侧的轴承采用串联方式(当轴承数大于1时)组成。本实用新型工作时，首先通过调节锁紧螺母14将电主轴后轴承7的预紧力调整为适合高速运转模式；当电主轴需要低速运转时，由外接液压伺服机构13通过进油口12向油路11供压力油，推动伺服活塞9带动后轴承7的外圈向右微量移动，轴承预紧力随之增大，使电主轴可进行低速运转；若要使电主轴恢复高速运转时，通过控制液压伺服机构13，减小供油压力，伺服活塞9带动后轴承7的外圈向左微量移动，轴承预紧力随之减小。如此往复，使电主轴轴承的预紧力始终处于最合适的状态，从而保证了电主轴在各种转速条件下的正常工作。
Claims (1)
1.一种轴承预紧力伺服可调的电主轴，包括有壳体(1)、设置在壳体(1)内的定子(2)和设置在定子(2)轴线位置上的主轴(6)，所述主轴(6)的外圆上安装有转子模块(5)，主轴(6)的前后端分别装有设置在前轴承座(4)上的前轴承(3)和设置在后轴承座(8)上的后轴承(7)，其特征在于：所述后轴承座(8)与后轴承(7)之间移动设置有与后轴承(7)外圈相连接的伺服活塞(9)，伺服活塞(9)通过设置在后轴承座(8)和后盖(10)上的油路(11)、进油口(12)与液压伺服机构(13)连接。
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