CN201566405U - 一种新型空心高弹性轮子 - Google Patents
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Abstract
一种新型空心高弹性轮子，它涉及的是一种轮子，具体涉及的是一种新型空心高弹性轮子。它包含燕尾槽(1)、轮圈口锁紧槽(2)、轮辐轴心(3)、内胎体(4)、卡扣(5)和外胎体(6)；内胎体(4)上设置有燕尾槽(1)和轮圈口锁紧槽(2)，燕尾槽(1)末端设置有卡扣(5)，内胎体(4)中心处设置有轮辐轴心(3)，内胎体(4)外侧设置有外胎体(6)。它承重能力强，弹性高，内外圈结合紧密，不仅解决了充气轮胎与实心轮胎的不足之处，从而还具有轻便、节能、环保使用寿命长等特点。
Description
技术领域：
本实用新型涉及的是一种轮子，具体涉及的是一种新型空心高弹性轮子。
背景技术：
目前，人们实用的小型车辆的轮胎大多为充气轮胎，大部分包括内外胎两部分，内胎需要定期充气，使用起来比较麻烦；当轮胎碰到坚硬物等外界力的作用时容易扎破漏气，温度过高，气过足都会引起爆胎，使用寿命短，不经济。现在市场有不少实心轮胎，它虽然解决了爆胎的问题，但是它存在重量重、承载后行走困难以及弹性差，还存在与内外圈结合欠牢固的缺陷。
实用新型内容：
本实用新型的目的是提供一种新型空心高弹性轮子，它承重能力强，弹性高，内外圈结合紧密、轻便、经济、耐用。
为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它包含燕尾槽1、轮圈口锁紧槽2、轮辐轴心3、内胎体4、卡扣5和外胎体6；内胎体4上设置有燕尾槽1和轮圈口锁紧槽2，燕尾槽1末端设置有卡扣5，内胎体4中心处设置有轮辐轴心3，内胎体4外侧设置有外胎体6。
所述的内胎体4一份为二，分左右部分，先用紧固螺丝将左右轮胎卡住，成为一个主体，再通过内胎体4上的燕尾槽1和轮圈口锁紧槽2使浇注的弹性体将燕尾槽1及轮圈锁紧槽2完全填充，以实现内胎体4与外胎体6成为一体，达到内外胎一体和进一步紧固左右部分的目的。
本实用新型承重能力高，内圈采用高塑，所以重量轻，而且节能环保。更重要的是空心结构，弹性高，弹性材料浇注外胎体，承重后不易变形。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型图1的A-A剖视图。
具体实施方式：
参看图1-2，本具体实施方式是采用以下技术方案：它包含燕尾槽1、轮圈口锁紧槽2、轮辐轴心3、内胎体4、卡扣5和外胎6；内胎体4上设置有燕尾槽1和轮圈口锁紧槽2，燕尾槽1末端设置有卡扣5，内胎体4中心处设置有轮辐轴心3，内胎体4外侧设置有外胎体6。
所述的内胎体4一份为二，分左右部分，先用紧固螺丝将左右轮胎卡住，成为一个主体，再通过内胎体4上的燕尾槽1和轮圈口锁紧槽2使浇注的弹性体将燕尾槽1及轮圈锁紧槽2完全填充，以实现内胎体4与外胎体6成为一体，达到内外胎一体和进一步紧固左右部分的目的。
本具体实施方式承重能力高，内圈采用高塑，所以重量轻，而且节能环保。更重要的是空气结构，弹性高，弹性体浇注形成外胎，承重后不易变形，环保、经济、实用方便。
Claims (3)
1.一种新型空心高弹性轮子，其特征在于它包含燕尾槽(1)、轮圈口锁紧槽(2)、轮辐轴心(3)、内胎体(4)、卡扣(5)和外胎体(6)；内胎体(4)上设置有燕尾槽(1)和轮圈口锁紧槽(2)，燕尾槽(1)末端设置有卡扣(5)，内胎体(4)中心处设置有轮辐轴心(3)，内胎体(4)外侧设置有外胎体(6)。
2.根据权利要求1所述的一种新型空心高弹性轮子，其特征在于所述的内胎体(4)分为左右两部分。
3.根据权利要求1所述的一种新型空心高弹性轮子，其特征在于所述的内胎体(4)和外胎(6)通过浇注成一体化。
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2009
- 2009-11-26 CN CN2009202707990U patent/CN201566405U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN104736354A (zh) * | 2012-12-26 | 2015-06-24 | 株式会社普利司通 | 非充气轮胎 |
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