CN201501454U - 分体活动保健自行车座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的在于提供一种骑行舒适、有利于健康、构造简单的分体活动保健自行车座。它是由分体座、调节器和减震器组成的，分体座连接调节器，调节器连接减震器。所述的分体座的后部设置限位挡。所述的调节器包括弹簧和横轴，弹簧连接横轴。所述的减震器包括上弹簧、轴套、竖轴和下弹簧，上弹簧置于轴套内部，上弹簧连接竖轴，竖轴的外面套着下弹簧。本实用新型一种分体活动保健自行车座，构造简单，使用方便，长期使用不易疲劳，有利于男性生殖系统的健康保健。
Description
(一)技术领域
本实用新型涉及自行车技术，具体说就是一种分体活动保健自行车座。
(二)背景技术
世界上第一辆自行车问世至今已有200多年的历史了。1791年，法国人西弗拉克发明了最原始的自行车。它只有两个轮子而没传动装置，人骑在上面，需用两脚登地驱车向前滚动。1801年，俄国人阿尔塔马诺夫设计出世界上第一辆用踏板踩动的自行车。1817年德国人德雷电斯在自行车上安装了方向舵，使其能改变行驶方向。1839年，苏格兰人麦克米伦制造出木制车轮，装实心橡胶轮胎，前轮小、后轮大，坐垫较低，装有脚踏板曲柄连杆装置，骑者可以双脚离开地面的自行车。同年，麦克米伦又将木质自行车改为铁制自行车。1867年，英国人麦迪逊设计出第一辆装有钢丝辐条的自行车。1869年在德国斯图加特出现了由后轮导向和驱动的自行车，同时车上采用了滚珠轴承、飞轮、脚刹、弹簧等部件。1886年英国人詹姆斯把自行车前后轮改为大小相同，并增加了链条，使其车型与现代自行车基本相同。1887年，德国曼内斯公司将无缝钢管首先用于自行车生产。1888年英国人邓洛普用橡胶制造出内胎，用皮革制造出外胎，以此作为自行车的充气轮胎。从此，基本奠定了现代自行车的雏形。
时至今日，自行车已成为全世界人们使用最多、最简单、最实用的交通工具。在自行车进化的过程中，全世界申请了相关专利约1万件。多年来，人们对自行车做了各种各样的改革，目的是要提高自行车的使用功能和骑行舒适性。就自行车车座而言，现有自行车的车座基本上是固定在车架上不能活动的，尽管安装了弹簧和软垫，但还是令使用者感到不舒服，尤其是男性，长期使用这种车座的自行车，对生殖系统的健康不利。
(三)发明内容
本实用新型的目的在于提供一种骑行舒适、有利于健康、构造简单的分体活动保健自行车座。
本实用新型的目的是这样实现的：它是由分体座、调节器和减震器组成的，分体座连接调节器，调节器连接减震器。
本实用新型还有以下技术特征：
(1)所述的分体座的后部设置限位挡。
(2)所述的调节器包括弹簧和横轴，弹簧连接横轴。
(3)所述的减震器包括上弹簧、轴套、竖轴和下弹簧，上弹簧置于轴套内部，上弹簧连接竖轴，竖轴的外面套着下弹簧。
本实用新型一种分体活动保健自行车座，构造简单，使用方便，长期使用不易疲劳，有利于男性生殖系统的健康保健。
(四)附图说明
图1为本实用新型的俯视图；
图2为本实用新型的主视图；
图3为本实用新型的减震器结构示意图。
(五)具体实施方式
下面结合附图举例对本实用新型作进一步说明。
实施例1：结合图1、图2、图3，本实用新型分体活动保健自行车座，它是由分体座(1)、调节器(10)和减震器(5)组成的，分体座(1)连接调节器(10)，调节器(10)连接减震器(5)。
本实用新型还有以下技术特征：
所述的分体座(1)的后部设置限位挡(4)。
所述的调节器(10)包括弹簧(2)和横轴(3)，弹簧(2)连接横轴(3)。
所述的减震器(5)包括上弹簧(6)、轴套(7)、竖轴(8)和下弹簧(9)，上弹簧(6)置于轴套(7)内部，上弹簧(6)连接竖轴(8)，竖轴(8)的外面套着下弹簧(9)。
本实用新型分体活动保健自行车座，采用弹簧调节器，骑行时分体座沿横轴上下运动，缓冲人体压力，减少疲劳，分体座后部设置的限位档保证运动最佳位置。
Claims (4)
1.一种分体活动保健自行车座，它是由分体座(1)、调节器(10)和减震器(5)组成的，其特征在于：分体座(1)连接调节器(10)，调节器(10)连接减震器(5)。
2.根据权利要求1所述的一种分体活动保健自行车座，其特征在于：所述的分体座(1)的后部设置限位挡(4)。
3.根据权利要求1所述的一种分体活动保健自行车座，其特征在于：所述的调节器(10)包括弹簧(2)和横轴(3)，弹簧(2)连接横轴(3)。
4.根据权利要求1所述的一种分体活动保健自行车座，其特征在于：所述的减震器(5)包括上弹簧(6)、轴套(7)、竖轴(8)和下弹簧(9)，上弹簧(6)置于轴套(7)内部，上弹簧(6)连接竖轴(8)，竖轴(8)的外面套着下弹簧(9)。
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