CN201405978Y - 电动自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动自行车，包括主车架、前车轮、后车轮、前车叉、车把、车座、蓄电池，所述蓄电池设置在车座下面的电池盒内，所述车把为方向盘式，该方向盘式车把包括转向轴、方向盘、固定套筒、可转动套筒，方向盘中心与转向轴固定连接；固定套筒用于支撑可转动套筒，转向轴套装在可转动套筒内，深度可以调节，可转动套筒与前车叉之间通过万向节连接，所述转向轴与水平线夹角为15－30度。主车架的前部固定连接车叉套筒，前车叉套装在车叉套筒中，并可以做自由转动，固定套筒、车叉套筒通过连杆连接固定。采用方向盘式车把、万向节连接，车座根据人体舒适度设计，借鉴了轿车的一些设计元素，使自行车操作轻松、骑乘舒适、不易疲劳、安全保健。
Description
技术领域
本实用新型属于电动自行车。
背景技术
近年来，电动自行车制造业飞速发展，给人们的生活带来了极大方便，与人力自行车相比，快速省力、骑乘舒适。与助力摩托车相比，环保节能、安全方便。其结构设计是在人力自行车的基础上借鉴了助力摩托车的结构，采用踏板式无横梁车身设计，皮革软座、减震后桥等增加了骑乘的舒适度。但是仍然沿用了前后车轮同等大小、双车把等自行车的主体结构，骑乘时须弯腰向前，双手紧握车把，长时间骑乘容易疲劳，而且容易造成人体腰部损伤。
实用新型内容
为了克服公知技术领域存在的上述缺陷，本实用新型的目的在于，提供一种新型电动自行车，根据人体工程学特点设计，骑乘舒适，不易疲劳，安全保健。
本实用新型提供的电动自行车，包括主车架、前车轮、后车轮、前车叉、车把、车座、蓄电池，所述蓄电池设置在车座下面的电池盒内，所述车把为方向盘式，该方向盘式车把包括转向轴、方向盘、固定套筒、可转动套筒，方向盘中心与转向轴固定连接；固定套筒用于支撑可转动套筒，转向轴套装在可转动套筒内，深度可以调节，可转动套筒与前车叉之间通过万向节连接，所述转向轴与水平线夹角为15-30度。主车架的前部固定连接车叉套筒，前车叉套装在车叉套筒中，并可以做自由转动，固定套筒、车叉套筒通过连杆连接固定。
所述车座设置在主车架上，该车座后侧固定设置靠背，靠背顶部固定设有靠枕，靠背与主车架之间设有减震器，车座前部稍微向上倾斜一定角度，与水平面夹角为5-10度，靠背稍微向后倾斜一定角度，与水平面夹角为110-145度。该电动自行车的前车轮为小轮，前车轮直径与后车轮直径之比为1∶2-2∶5，脚踏板设置在前车轮的两侧斜上方，与水平面夹角为30-45度。
本实用新型提供的电动自行车，其有益效果在于，采用方向盘式车把、万向节连接，车座根据人体舒适度设计，借鉴了轿车的一些设计元素，使自行车操作轻松、骑乘舒适、不易疲劳、安全保健。
附图说明
图1是本实用新型一个实施例的整体结构示意图；
图中标注：
1.前车轮；2.主车架；3.电池盒；4.辅助轮；5.后车轮；6.载物架；7.减震器；8.靠背；9.靠枕；10.车座；11.方向盘；12.转向轴；13.固定套筒；14.可转动套筒；15.万向节；16.车叉套筒；17.脚踏板；18.前车叉；19.连杆。
具体实施方式
下面参照附图，结合一个实施例，对本实用新型提供的电动自行车进行详细的说明。
实施例
参照图1，本实施例的电动自行车，包括主车架2、前车轮1、后车轮5、前车叉18、车把、车座10、蓄电池，所述蓄电池设置在车座10下面的电池盒3内，所述车把为方向盘式，该方向盘式车把包括转向轴12、方向盘11、固定套筒13、可转动套筒14，方向盘中心与转向轴固定连接；固定套筒13用于支撑可转动套筒14，转向轴12套装在可转动套筒14内，深度可以调节，可转动套筒14与前车叉18之间通过万向节15连接，所述转向轴12与水平线夹角为20度。主车架的前部固定连接车叉套筒16，前车叉18套装在车叉套筒16中，并可以做自由转动，固定套筒13、车叉套筒16通过连杆19连接固定。
所述车座10设置在主车架2上，该车座10后侧固定设置靠背8，靠背8顶部固定设有靠枕9，靠背8与主车架2之间设有减震器7，主车架后端固定连接载物架6，载物架6设置在后车轮5上方，载物架与后车轮轮轴之间设有减震器7，车座10前部稍微向上倾斜一定角度，与水平面夹角为10度，靠背稍微向后倾斜一定角度，与水平面夹角为120度，倾斜角度以坐着舒适为宜，这种设计对减缓脊椎，腰间盘的疲劳有很明显的效果。该电动自行车的前车轮1为小轮，前车轮1直径与后车轮5直径之比为2∶5，前车轮1的直径为240mm，前车轮为小轮的设计，便于脚踏板高度的降低，前面为脚的放置预留足够空间，脚踏板17设置在前车轮1的两侧斜上方，与水平面呈45度夹角，踩踏舒适。
本实施例的电动自行车，仅给出了标准设计结构，还可以根据骑乘人的身材不同、年龄不同增加一些个性化设计，例如其车座可以设计成能够前后调节，骑乘时可以根据舒适度，对车座进行微调，然后用锁止装置锁止固定。还可以在主车架2下侧、后车轮的前侧设置一对辅助轮4，这两个辅助轮4为万向轮，两轮关于前后两车轮所在平面对称，两辅助轮距离约为400mm。这两个辅助轮主要是考虑到少数人群，如老年人和残疾人等特殊情况下的慢速行驶，稳定性好。这两个辅助轮是可以随时收起来或是放下去的，从某种程度上实现了二四轮根据不同需要交换工作的功能。
Claims (3)
1.一种电动自行车，包括主车架、前车轮、后车轮、前车叉、车把、车座、蓄电池，其特征在于：所述车把为方向盘式，该方向盘式车把包括转向轴、方向盘、固定套筒、可转动套筒，方向盘中心与转向轴固定连接；固定套筒用于支撑可转动套筒，转向轴套装在可转动套筒内，深度可以调节，可转动套筒与前车叉之间通过万向节连接，所述转向轴与水平线夹角为15-30度，主车架的前部固定连接车叉套筒，前车叉套装在车叉套筒中，并可以做自由转动，固定套筒、车叉套筒通过连杆连接固定。
2.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征在于：所述车座设置在主车架上，该车座后侧固定设置靠背，靠背顶部固定设有靠枕，靠背与主车架之间设有减震器，车座前部稍微向上倾斜一定角度，与水平面夹角为5-10度，靠背稍微向后倾斜一定角度，与水平面夹角为110-145度。
3.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征在于：该电动自行车的前车轮为小轮，前车轮直径与后车轮直径之比为1∶2-2∶5，脚踏板设置在前车轮的两侧斜上方，与水平面夹角为30-45度。
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| CN102730129A (zh) * | 2011-03-19 | 2012-10-17 | 德州学院 | 盘式电动自行车车把 |
| CN103253332A (zh) * | 2013-05-21 | 2013-08-21 | 河北工业大学 | 座驾式电动摩托车 |
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| CN112678108A (zh) * | 2020-12-08 | 2021-04-20 | 林鸿贵 | 电动摩托车 |
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2009
- 2009-05-23 CN CN2009201552687U patent/CN201405978Y/zh not_active Expired - Fee Related
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