CN201506404U - 自行车脚架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自行车脚架结构,包括有:一支撑架及二支撑杆组合而成,一支撑架为架体及槽盖锁合而成,架体设有曲柄套口,且两侧边设置有支撑杆槽,其支撑杆槽中央处设有球形孔,并向两端开口处形成有上、下卡掣口,槽盖锁合于架体的两支撑杆槽处,一支撑杆由转杆、伸缩件、弹性件及调整杆所构成,转杆形成有球部,而弹性件设置于转杆与伸缩件的内部并以固定栓形成连接,另伸缩件下端设有调整杆,通过上述结构,其支撑杆以球部为转动轴心而上、下滑移,通过此能稳定于上、下卡掣口处,即可防止支撑杆的松动,增加其实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车脚架,尤指一种设置于脚踏板处的「自行车脚架结构」,其转杆的球部皆设置于支撑杆槽中,该支撑杆以球部为转动轴心,并能沿着支撑杆槽开口向上、下滑移,通过此能稳定于上、下卡掣口处,即可防止支撑杆的松动,增加其耐用性。
背景技术
过去自行车的脚架皆装置于后轮的轴心处,并与车架及后车轮锁设一起,其脚架即能提供自行车的停车支撑,然而亦存在一些缺点,其中,由于脚架的支撑点乃由两车轮与后端脚架呈三点支撑,其脚架与后车轮的距离相当近,而皆与前轮的位置相距较远,使得支撑重心偏后,若不小心碰撞到时或强风侧吹时,其自行车容易产生倾倒,又该自行车欲锁紧脚架于后轮时,会迫紧其车架的后叉,而造成车架的磨损或变形,上述缺点皆为旧型脚架的不便处,通过此市面上提供了装设于自行车曲柄的脚架装置,请由图9所示,现有一种曲柄停车架结构,其包括有:一本体30及二支撑杆40所构成,一本体10具有结合端31及支撑端32,该结合端31乃开设有一容置空间33,该容置空间可供容纳自行车的曲柄,并于结合端31的一侧边设置有一锁头34,该锁头34设置有一挡片35,又该支撑端32凸设有一挡块36,二支撑杆40以螺栓41锁设于本体30支撑端32的两侧边,并能抵触于支撑端32的挡块36处,又可相对于本体30产生枢摆关系,即可于自行车曲柄处产生收合与支撑的效果。
详观上述现有结构不难发觉其尚存有些许不足之处,主要原因如下:
一、其支撑杆40以螺栓41锁设于本体30支撑端32的两侧边,并能抵触于支撑端32的挡块36处,又可相对于本体30产生枢摆关系,若螺栓41锁太紧将难以枢摆,反之太松则会有松落及不稳定的情况发生,即造成其实用性不足。
二、其本体10的结合端31乃以容置空间33容纳自行车的曲柄,并利用结合端31的锁头34控制挡片35挡设其曲柄的踏板轴,其固定方式容易因间隙过大而松动,即无法达到固定的效果。
有鉴于此,创作人本着多年从事相关产品的制造开发与设计经验,针对上述的目标,详加设计与审慎评估后,终得一确具实用性的本实用新型。
实用新型内容
欲解决的技术问题点:
现有一种曲柄停车架结构,其支撑杆以螺栓锁设于本体支撑端的两侧边,并能抵触于支撑端的挡块处,又可相对于本体产生枢摆关系,若螺栓锁太紧将难以枢摆,反之太松则会有松落及不稳定的情况发生,即造成其实用性的不足,此乃本实用新型欲解决的技术问题点。
解决问题的技术特点:
本实用新型的目的是提供一种克服现有技术缺陷的自行车脚架结构,其包括有:一支撑架及二支撑杆组合而成,一支撑架为架体及槽盖所锁合而成,架体的中央设有一曲柄套口,该曲柄套口两侧边设置有支撑杆槽,其支撑杆槽中央处设有球形孔,并向两端开口处形成有上、下卡掣口,槽盖锁合于架体的两支撑杆槽处,并配合支撑杆槽形成有上卡掣口及球形孔,又该支撑杆槽受槽盖的锁合而于外侧边呈开放状,一支撑杆由转杆、伸缩件、弹性件及调整杆所构成,转杆形成有一球部,并插设有一固定栓,伸缩件的管身处亦插设有固定栓,其转杆的一端穿入伸缩件中,而弹性件设置于转杆与伸缩件的内部并以固定栓形成连接,另伸缩件的下固定端皆锁设有一调整杆,且于伸缩件与调整杆之间锁设有一固定件,该转杆皆设置于架体两端的支撑杆槽中,且以球部限位于球形孔内,另支撑架的槽盖锁设于架体两端的支撑杆槽处,并以槽盖的球形孔夹设支撑杆的球部,于正常停车的状态时,其支撑杆朝向架体的下端,且支撑杆的伸缩件受弹性件的弹力作用,而抵住于架体的下卡掣口处并以调整杆对地板形成支撑,当欲收起本实用新型时,将支撑杆的伸缩件向转杆的外端拉伸,且拉伸弹性件而使伸缩件脱离架体的下卡掣口,该支撑杆以球部为转动轴心,并沿着架体与槽盖所形成的支撑杆槽开口向后滑移,再向支撑杆槽的上卡掣口端扳动,最后以弹性件的弹力拉回伸缩件,即可将支撑杆朝上固定于上卡掣口处,以达到使用与收纳的作动。
本实用新型一种自行车脚架结构,其包括有:一支撑架及二支撑杆组合而成,一支撑架为架体及槽盖所锁合而成,架体的中央设有一曲柄套口,该曲柄套口两侧边设置支撑杆槽,其支撑杆槽中央处设有球形孔,并向两端开口处形成有上、下卡掣口,一支撑杆由转杆、伸缩件、弹性件及调整杆所构成,转杆形成有一球部,且转杆的一端穿入伸缩件中,而弹性件设置于转杆与伸缩件的内部并以固定栓形成连接,又该转杆皆设置于架体两端的支撑杆槽中,且以球部限位于支撑杆槽的球形孔内,另支撑架的槽盖锁设于架体两端的支撑杆槽处,并以槽盖的球形孔夹设支撑杆的球部,该伸缩件的下固定端皆锁设有一调整杆,且于伸缩件与调整杆之间锁设有一固定件。
所述的自行车脚架结构,其中,所述支撑杆槽的下卡掣口处向架体的斜外端弯曲。
所述的自行车脚架结构,其中,所述架体的两侧边皆贯穿有连通曲柄套口的定位孔,且定位孔处锁设有定位件。
所述的自行车脚架结构,其中,所述槽盖配合支撑杆槽形成有上卡掣口及球形孔。
所述的自行车脚架结构,其中,所述支撑杆槽受槽盖的锁合而于外侧边呈开放状。
所述的自行车脚架结构,其中,所述伸缩件的下固定端处轴向开设有多个束紧槽。
所述的自行车脚架结构,其中,所述调整杆上锁设的固定件呈一锥形的套体。
所述的自行车脚架结构,其中,所述架体的曲柄套口处套设于自行车曲柄的末端,并通过踏板穿设过固定孔而形成固定。
所述的自行车脚架结构,其中,所述架体的曲柄套口处开设有一固定孔。
对照现有技术的功效:
一、本实用新型转杆的球部皆设置于架体的支撑杆槽中,并以槽盖的球形孔夹设支撑杆的球部,支撑杆以球部为转动轴心,并能沿着支撑杆槽开口向上、下滑移,通过此能稳定于上、下卡掣口处,即可防止支撑杆的松动,以增加其实用性。
二、本实用新型曲柄套口处套设于曲柄的末端,并通过踏板穿设过固定孔而形成支撑架的固定,又该开设于架体两侧边的定位孔处皆设置有定位件,且定位件能锁入迫紧曲柄而增加其固定效果。
附图说明
图1:为本实用新型的立体图;
图2:为本实用新型的立体分解图;
图3:为本实用新型的正面剖视图;
图4:为本实用新型的侧面剖视的收纳作动图;
图5:为本实用新型的正面剖视的收纳作动图;
图6:为本实用新型的应用状态的示意图;
图7:为本实用新型的锁设于自行车曲柄的示意图;
图8:为本实用新型的调整杆与固定件的结合状态图;
图9:为现有的立体分解图。
【主要元件符号说明】
本实用新型部分:
支撑架----10 架体-----11
曲柄套口---111 固定孔----112
支撑杆槽---113 球形孔----114
上卡掣口---115 下卡掣口---116
定位孔----117 定位件----118
槽盖-----12 上卡掣口---121
球形孔----122 支撑杆----20
转杆-----21 球部-----211
固定栓----212 伸缩件----22
固定栓----221 下固定端---222
束紧槽----223 弹性件----23
调整杆----24 固定件----25
现有部分:
本体-----30 结合端----31
支撑端----32 容置空间---33
锁头-----34 挡片-----35
挡块-----36
支撑杆----40 螺栓-----41
具体实施方式
为对本实用新型的目的、特征及功效能够有更进一步的了解与认识,以下兹请配合【图式简单说明】详述如后:
先请由图1与图2所示观之,一种自行车脚架结构,其包括有:一支撑架10及二支撑杆20所组合而成,一支撑架10为架体11及槽盖12所锁合而成,架体11的中央设有一曲柄套口111,且曲柄套口111开设有固定孔112,该曲柄套口111两侧边设置有弧形的支撑杆槽113,其支撑杆槽113中央处设有球形孔114,并向两端开口处形成有上、下卡掣口115、116,而支撑杆槽113的下卡掣口116处乃向斜外端弯曲,又该架体11的两侧边皆贯穿有连通曲柄套口111的定位孔117,且定位孔117处锁设有定位件118,槽盖12锁合于架体11的两支撑杆槽113处,并配合支撑杆槽113形成有上卡掣口121及球形孔122,又该支撑杆槽113受槽盖12的锁合而于外侧边呈开放状,一支撑杆20由转杆21、伸缩件22、弹性件23及调整杆24所构成,转杆21形成有一球部211,并插设有一固定栓212,伸缩件22的管身处亦插设有固定栓221,其转杆21的一端穿入伸缩件22中,而弹性件23设置于转杆21与伸缩件22的内部,并以固定栓212、221形成连接,另伸缩件22的下固定端222皆锁设有一调整杆24,且于伸缩件22与调整杆24之间锁设有一固定件25。
其结构的组合,再请由图1、图2、图3所示,其支撑杆20由转杆21、弹性件23、伸缩件22及调整杆24所串接而组成,该转杆21皆设置于架体11两端的支撑杆槽113中,且以球部211限位于球形孔114内,另支撑架10的槽盖12乃锁设于架体11两端的支撑杆槽113处,并以槽盖12的球形孔122夹设支撑杆20的球部211,使其支撑杆20能于支撑杆槽113处活动,而调整杆24由伸缩件22的下固定端222锁入,并以固定件25结合定位。
其实际使用的情况,复请由图4、图5、图6配合图2所示观之,其自行车的曲柄1处锁设有一踏板2,而本实用新型乃以曲柄套口111处套设于曲柄1的末端,并通过踏板2穿设过固定孔112而形成支撑架10的固定,又该开设于架体11两侧边的定位孔117处皆设置有定位件118,且定位件118能锁入迫紧曲柄1而增加其固定效果(如图7所示),于正常停车的状态时,其支撑杆20朝向架体11的下端,且支撑杆20的伸缩件22乃受弹性件23的弹力作用,而抵住于架体11的下卡掣口116处并以调整杆24对地板形成支撑,又该调整杆24能以螺转的方式调整伸出伸缩件22的距离,并于调整后反向锁紧于伸缩件22的下固定端222,通过此固定支撑杆20的长度,当欲收起本实用新型时,将支撑杆20的伸缩件22向转杆21的外端拉伸,且拉伸弹性件23而使伸缩件22脱离架体11的下卡掣口116,该支撑杆20以球部211为转动轴心,并沿着架体11与槽盖12所形成的支撑杆槽113开口向后滑移,再向支撑杆槽113的上卡掣口115端扳动,最后以弹性件23的弹力拉回伸缩件22,即可将支撑杆20朝上固定于上卡掣口115处,以达到使用与收纳的作动。
其伸缩件22与调整杆24的结合形态,续请由图8所示观之,一支撑杆20由转杆21、伸缩件22、弹性件23及调整杆24所构成,伸缩件22的下固定端222处轴向开设有多个束紧槽223,另调整杆24上锁设的固定件25呈一锥形的套体,其固定件25于锁向伸缩件22的下固定端222时,利用固定件25的锥度使下固定端222向调整杆24压迫,即可于调整支撑杆20长度后,达到锁紧固定的效果。
通过上述具体实施例的结构,可得到下述的效益:一、本实用新型的转杆21的球部211皆设置于架体11的支撑杆槽113中,并以槽盖12的球形孔122夹设支撑杆20的球部211,支撑杆20以球部211为转动轴心,并能沿着支撑杆槽113开口向上、下滑移,通过此能稳定于上、下卡掣口115、116处,即可防止支撑杆20的松动,以增加其实用性;二、本实用新型的曲柄套口111处套设于曲柄1的末端,并通过踏板2穿设过固定孔112而形成支撑架10的固定,又该开设于架体11两侧边的定位孔117处皆设置有定位件118,且定位件118能锁入迫紧曲柄1而增加其固定效果。
综上所述,本实用新型确实已达突破性的结构设计,而具有改良的创作内容,同时又能够达到产业上的利用性与进步性,且本实用新型未见于任何刊物,亦具新颖性,当符合专利法相关法条的规定,依法提出新型专利申请。
以上所述,仅为本实用新型的一较佳实施例而已,不能以之限定本实用新型实施的范围;即大凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰,皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
Claims (9)
1.一种自行车脚架结构,其特征在于包括有:一支撑架及二支撑杆组合而成,一支撑架为架体及槽盖所锁合而成,架体的中央设有一曲柄套口,该曲柄套口两侧边设置支撑杆槽,其支撑杆槽中央处设有球形孔,并向两端开口处形成有上、下卡掣口,一支撑杆由转杆、伸缩件、弹性件及调整杆所构成,转杆形成有一球部,且转杆的一端穿入伸缩件中,而弹性件设置于转杆与伸缩件的内部并以固定栓形成连接,又该转杆皆设置于架体两端的支撑杆槽中,且以球部限位于支撑杆槽的球形孔内,另支撑架的槽盖锁设于架体两端的支撑杆槽处,并以槽盖的球形孔夹设支撑杆的球部,该伸缩件的下固定端皆锁设有一调整杆,且于伸缩件与调整杆之间锁设有一固定件。
2.根据权利要求1所述的自行车脚架结构,其特征在于,所述支撑杆槽的下卡掣口处向架体的斜外端弯曲。
3.根据权利要求1所述的自行车脚架结构,其特征在于,所述架体的两侧边皆贯穿有连通曲柄套口的定位孔,且定位孔处锁设有定位件。
4.根据权利要求1所述的自行车脚架结构,其特征在于,所述槽盖配合支撑杆槽形成有上卡掣口及球形孔。
5.根据权利要求1所述的自行车脚架结构,其特征在于,所述支撑杆槽受槽盖的锁合而于外侧边呈开放状。
6.根据权利要求1所述的自行车脚架结构,其特征在于,所述伸缩件的下固定端处轴向开设有多个束紧槽。
7.根据权利要求1所述的自行车脚架结构,其特征在于,所述调整杆上锁设的固定件呈一锥形的套体。
8.根据权利要求7所述的自行车脚架结构,其特征在于,所述架体的曲柄套口处套设于自行车曲柄的末端,并通过踏板穿设过固定孔而形成固定。
9.根据权利要求1所述的自行车脚架结构,其特征在于,所述架体的曲柄套口处开设有一固定孔。
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