CN201484551U - 一种脚踏车透气椅垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种脚踏车透气椅垫，其包括椅垫主体，椅垫主体设有束套及弹性透气网片，其特征在于，该弹性透气网片包括有：一顶层，该顶层包含有复数条织造成彼此交叉状的第一弹性主线，所述第一弹性主线的彼此交叉之间系形成复数第一气孔；一底层，该底层包含有复数条织造成彼此交叉状的第二弹性主线，第二弹性主线的彼此交叉之间系形成出复数第二气孔；和至少一撑立带，该撑立带包含复数条膨松的、弯挠的、弹性的且具有撑立效果的弹性撑立线，弹性撑立线具有一第一端和一第二端，弹性撑立线织结于该顶层与底层之间，所述弹性撑立线的第一端及第二端分别织结于所述顶层、底层的弹性主线，本新型具有良好的弹性缓冲功能和透气散热效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及脚踏车，特别涉及一种应用到脚踏车上的脚踏车透气椅垫。
背景技术
目前，为节能减碳保护地球等观念推广下，人们的交通工具逐渐选择较低费用且可同时健身运动的脚踏车，因此，厂商为因应各种需求而设计各种脚踏车车型。
如图4所示，现有的脚踏车座垫400大多采用防水塑料包覆层包覆发泡海绵体所构成，以减轻乘坐者骑乘时的不适感。然而，由于上述脚踏车座垫为一体成型，并不具有抗震效果，乘坐者容易因于骑乘脚踏车过程中所产生震动，使乘坐者臀部反复撞击脚踏车座垫造成不舒适感或疼痛感，且由于长期乘坐使其脚踏车座垫易因人体体温或是日照下发烫而造成不舒服。
有鉴于此，一种可增加舒适感及透气功效的脚踏车透气椅垫成为了需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种结构巧妙、具有良好弹性缓冲功能和透气散热效果的脚踏车透气椅垫。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案为：
一种脚踏车透气椅垫，其包括椅垫主体，所述椅垫主体设有束套及弹性透气网片，该弹性透气网片包括有：
一顶层，该顶层包含有复数条织造成彼此交叉状的第一弹性主线，所述第一弹性主线的彼此交叉之间系形成复数第一气孔；
一底层，该底层包含有复数条织造成彼此交叉状的第二弹性主线，所述第二弹性主线的彼此交叉之间系形成出复数第二气孔；和
至少一撑立带，该撑立带包含复数条膨松的、弯挠的、弹性的且具有撑立效果的弹性撑立线，所述弹性撑立线具有一第一端和一第二端，所述弹性撑立线织结于该顶层与底层之间，所述弹性撑立线的第一端及第二端分别织结于所述顶层、底层的弹性主线。
作为本实用新型的进一步改进，所述椅垫主体设有止滑件，且所述束套环绕连接于该椅垫主体及该止滑件周边。
作为本实用新型的进一步改进，所述束套包括有束带及夹掣件。
作为本实用新型的进一步改进，所述弹性透气网片中的各个弹性撑立线之间系均保留有一间隙。
作为本实用新型的进一步改进，所述弹性透气网片的顶层与底层之间彼此错位，所述底层的第二弹性主线位于相对应所述顶层第一弹性主线的投影线的横向偏移位置处。
本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单巧妙，具有良好的弹性缓冲功能和透气散热效果，增加脚踏车使用者在使用过程中的舒适度。
下面结合附图与实施例，对本实用新型进一步说明。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图；
图2A是本实用新型的组件分解示意图1；
图2B是本实用新型的组件分解示意图2；
图3A是本实用新型中弹性透气网片的局部放大示意图；
图3B是本实用新型中弹性透气网片的左或右侧视示意图；
图3C是本实用新型中弹性透气网片的前或后侧视示意图；
图3D是本实用新型中弹性透气网片的俯视示意图；
图4是现有的脚踏车座垫结构示意图。
具体实施方式
实施例：见图1至图3D，本实用新型一种脚踏车透气椅垫，该脚踏车透气椅垫包括椅垫主体100、弹性透气网片200及止滑件300，该脚踏车透气椅垫可设置于脚踏车座垫上，以提高乘坐者的舒适感。
所述椅垫主体100设有束套110、弹性透气网片200及止滑件300，且该束套110环绕连接于该椅垫主体100及该止滑件300周边，而该束套110具有束带111及夹掣件112，该止滑件300的表面可设有复数个凸部310，使得该止滑件300设于脚踏车座垫及该椅垫主体100之间时具有止滑定位效果。
所述弹性透气网片200包括有顶层210、底层220以及至少一撑立带230。
所述顶层210包含有复数条织造成彼此交叉状的第一弹性主线211，且这些第一弹性主线211彼此交叉之间系形成复数个第一气孔212。而该底层220亦包含有复数条织造成彼此交叉状的第二弹性主线221，这些第二弹性主线221彼此交叉之间系形成复数个第二气孔222。该撑立带230则包含复数膨松的弹性撑立线231，所述弹性撑立线231系为弯挠、弹性且具有撑立效果，且所述弹性撑立线231具有一第一端231a和一第二端231b，所述弹性撑立线231则织结于该顶层210与底层220之间，且所述弹性撑立线231的第一端231a及第二端231b则分别织结于该顶层210的第一弹性主线211及该底层220的第二弹性主线221上，依靠这些由弹性撑立线231所织结构成的撑立带230，使所述顶层210及底层220之间具有弹性缓冲功能，并藉此而保持气流的流通。
另外，各个弹性撑立线231之间系均保留有一间隙232，藉以供弹性弯曲和透气。再者，该弹性透气网片200的顶层210与底层220之间为彼此横向平移错位，即该顶层210及该底层220具有相同的形状，而该底层220的第二弹性主线221则位于相对应的顶层210第一弹性主线211的投影线的横向偏移位置处。
当使用本实用新型时，可将该椅垫主体100置放于脚踏车座垫上，藉由该椅垫主体100的束套110套设于该脚踏车座垫周边，且脚踏车座垫及该椅垫主体100之间可藉由止滑件300提供止滑定位效果。另外，依靠该束套110的束带111及夹掣件112可以将该椅垫主体100固定或移位，使得乘坐者可于该椅垫主体100有损坏、污渍等情况时，轻易将该椅垫主体100拆除更换或组装。
当使用者乘坐而施加重量下压于该弹性透气网片200的顶层210或底层220上时，弹性撑立线231因受力而弹性地弯折、挠曲，而弹性撑立线231之间的间隙232除用于透气外，也因此产生反向的弹性撑立力量，进而去除施加到其上的重量，该弹性透气网片200的顶层210或底层220的凹陷状态能快速地弹性复位，从而可提供高柔轫的弹性力，可减缓或消除因乘坐者的重量、行动时的扭力、路面巅颇的震动力等导致脚踏车座垫产生的压迫力，进而增加乘坐者的舒适感。
再者，乘坐者乘坐于脚踏车座垫上时，除可依靠各该弹性撑立线231的间隙232达到透气效果外，亦可依靠该弹性透气网片200的复数第一气孔212、第二气孔222将热气带离脚踏车座垫，达到透气与散热的目的。
如本实用新型实施例所述，与本实用新型相同或相似结构的其他脚踏车透气椅垫，均在本实用新型保护范围内。
Claims (5)
1.一种脚踏车透气椅垫，其包括椅垫主体，所述椅垫主体设有束套及弹性透气网片，其特征在于，该弹性透气网片包括有：
一顶层，该顶层包含有复数条织造成彼此交叉状的第一弹性主线，所述第一弹性主线的彼此交叉之间系形成复数第一气孔；
一底层，该底层包含有复数条织造成彼此交叉状的第二弹性主线，所述第二弹性主线的彼此交叉之间系形成出复数第二气孔；和
至少一撑立带，该撑立带包含复数条膨松的、弯挠的、弹性的且具有撑立效果的弹性撑立线，所述弹性撑立线具有一第一端和一第二端，所述弹性撑立线织结于该顶层与底层之间，所述弹性撑立线的第一端及第二端分别织结于所述顶层、底层的弹性主线。
2.根据权利要求1所述的脚踏车透气椅垫，其特征在于，所述椅垫主体设有止滑件，且所述束套环绕连接于该椅垫主体及该止滑件周边。
3.根据权利要求1所述的脚踏车透气椅垫，其特征在于，所述束套包括有束带及夹掣件。
4.根据权利要求1所述的脚踏车透气椅垫，其特征在于，所述弹性透气网片中的各个弹性撑立线之间系均保留有一间隙。
5.根据权利要求1所述的脚踏车透气椅垫，其特征在于，所述弹性透气网片的顶层与底层之间彼此错位，所述底层的第二弹性主线位于相对应所述顶层第一弹性主线的投影线的横向偏移位置处。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104736424A (zh) * | 2012-08-08 | 2015-06-24 | 朱塞佩·比戈林 | 用于自行车、摩托车和/或其它踏板机械的透气鞍座 |
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2009
- 2009-08-18 CN CN2009201701499U patent/CN201484551U/zh not_active Expired - Fee Related
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