CN201461565U - 一种液压锁 - Google Patents
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Abstract
一种液压锁，包括阀体和通过开闭动作控制出油孔至进油孔反向流动的单向装置；该单向装置包括阀座、位于阀座内的锥阀芯和弹簧，锥阀芯的前端与阀座之间相互密封，且锥阀芯的封油面为球面结构。本实用新型的优点在于：本实用新型的阀座与锥阀芯之间相互密封，且锥阀芯的封油面为球面结构，无论锥阀芯在阀座内如何摆动，始终与阀座封油口保持接触，从而使密封可靠无泄漏，且流通量大。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压控制装置，具体来说涉及一种液压锁。
背景技术
液压锁，一种在液压缸油路中起到闭锁作用的装置，它能使重物与执行机构可靠地停在工作需要的任意位置上，起到锁紧保压作用，保证主机工作安全可靠。
现在，为起重机主机配套的液压锁封口结构形式多为钢球式结构或锥阀结构，钢球式结构密封较好，但通流量较小，锥阀结构通流量较大，但锥阀与阀座为线接触密封，因锥阀与阀座之间有间隙，工作时可能不能保证锥阀与阀座同心，密封较难保证，且易磨损。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于，克服现有技术的缺陷提供一种流通量大、且密封性好的液压锁。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种液压锁，其特征在于：包括
阀体；阀体的侧面开设有进油口V1、进油口V2，阀体的底面开有出油口C1、出油口C2；阀体内设置有主孔，该主孔分为左、右两部；进油孔V1、出油孔C1与左部主孔相连通，进油孔V2、出油孔C2与右部主孔相连通；
通过开闭动作控制出油孔至进油孔反向流动的单向装置；所述左部主孔和右部主孔内均有一组单向装置，该单向装置包括阀座、位于阀座内的锥阀芯和弹簧，锥阀芯的前端与阀座之间相互密封，且锥阀芯的封油面为球面结构；
连接左、右单向装置的控制阀芯，控制阀芯的两端顶在锥阀芯上。
进一步，在本实用新型中，所述控制阀芯的中部有凹槽，在所述凹槽的两侧有径向槽，以便于控制阀芯的左右移动。
进一步，在本实用新型中，所述阀座上螺纹连接一螺塞，弹簧设置在螺塞和锥阀芯之间，便于调节弹簧的弹力。
本实用新型的优点在于：
1、本实用新型的阀座与锥阀芯之间相互密封，且锥阀芯的封油面为球面结构，无论锥阀芯在阀座内如何摆动，始终与阀座封油口保持接触，从而使密封可靠无泄漏，且流通量大。
2、本实用新型的阀体内部结构简化，加工工艺简单，安装方便，便于装拆与维修。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的A向示意图；
图3为本实用新型的控制阀芯的结构示意图；
图4为本实用新型的锥阀芯的结构示意图；
图5为本实用新型的原理图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参看图1和2，一种液压锁，在其阀体1的一侧面制出两进油孔V1、V2，在阀体1的底面制出两出油孔C1和C2。且进口采用管式连接，出口采用板式连接。通过机加工的方法制出阀体1的主孔，主孔可分为左部主孔、右部主孔以及连通左部主孔和右部主孔的通孔，进油孔V1、出油孔C1与左部主孔相连通，进油孔V2、出油孔C2与右部主孔相连通。
左部主孔和右部主孔内均有一组单向装置，通过该单向装置的开闭来控制出油孔C1至进油孔V1或者出油孔C2至进油孔V2的反向流动。两组单向装置之间通过控制阀芯连接，单向装置包括阀座和锥阀芯。
阀座4通过螺纹与阀体1的主孔连接在一起。在阀座4的外螺纹的两侧外圆制出凹槽，凹槽内放置挡圈2和密封圈3，防止液压油外泄漏。在阀座4的前端制出油孔12。在阀座4上制出阶梯式的轴向孔，用于放置锥阀芯。
锥阀芯10安装在阀座4内，锥阀芯10的前端与阀座4之间相互密封，且锥阀芯的封油面13为球面结构(如图4所示)，无论锥阀芯在阀座内如何摆动，始终与阀座封油口保持接触，从而使密封可靠无泄漏。封油面13的一侧有容腔15，该容腔15与进油孔连通，封油面13的另一侧与出油孔连通。在锥阀芯的圆周侧面上制出径向孔11，在锥阀芯的后端制出大孔，用于放置弹簧。
螺塞7螺纹连接在阀座上，在螺塞7的外端面制出内六角，装拆时与扳手配合使用。在螺塞7的外圆上制出凹槽，用于装配挡圈6和密封圈5，防止液压油外泄。在螺塞7上制出一个盲孔，用于弹簧9一端的定位，弹簧9的另一端放置在锥阀芯10的大孔内。利用弹簧9的弹簧力将锥阀芯10前端的封油面顶在阀座4的封油口上。
参见图3，位于阀体1中间位置的控制阀芯8呈阶梯轴状，其中部与通孔相适配，两端伸入阀座4内，并顶在锥阀芯10的前端。在控制阀芯8的中位制出凹槽16，在凹槽16左右各制出两条径向槽17，以便与控制阀芯的左右移动。
参见图1和5，图1中所示的液压锁控制油口处于关闭状态，当液压油从进油口V1流入，随着流量增大，油液压力克服左边的弹簧9的开启压力使左边的锥阀芯10左移，左边的封油面打开，进油口V1和出油口C1连通，左边的锥阀芯10的位移大小决定着通流量的大小；同时油液压力推动控制阀芯8的受压面14右移，控制阀芯8克服右边的弹簧9的开启压力使右边的锥阀芯10往右移动，右边的封油面打开，出油口C2和进油口V2连通，这样可以使油液从出油口C2流向进油口V2，且液压锁的开闭动作平缓无冲击和振动。
同样的原理，当液压油从进油口V2流入，出油口C2流出时，当达到一定压力时，出油口C1和进油口V1连通，这样可以使油液从出油口C1流向进油口V1。
即油液可以由进油口V1至出油口C1或者进油口V2至出油口C2自由流动，而反方向则封闭。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (3)
1.一种液压锁，其特征在于：包括
阀体；阀体的侧面开设有进油口V1、进油口V2，阀体的底面开有出油口C1、出油口C2；阀体内设置有主孔，该主孔分为左、右两部；进油孔V1、出油孔C1与左部主孔相连通，进油孔V2、出油孔C2与右部主孔相连通；
通过开闭动作控制出油孔至进油孔反向流动的单向装置；所述左部主孔和右部主孔内均有一组单向装置，该单向装置包括阀座、位于阀座内的锥阀芯和弹簧，锥阀芯的前端与阀座之间相互密封，且锥阀芯的封油面为球面结构；
连接左、右单向装置的控制阀芯，控制阀芯的两端顶在锥阀芯上。
2.根据权利要求1所述的液压锁，其特征在于，所述控制阀芯的中部有凹槽，在所述凹槽的两侧有径向槽。
3.根据权利要求1所述的液压锁，其特征在于，所述阀座上螺纹连接一螺塞，弹簧设置在螺塞和锥阀芯之间。
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