CN201433800Y - 摩托车发动机二次过滤机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于摩托车发动机过滤系统技术领域，涉及一种摩托车发动机二次过滤机构，是曲轴箱内的机油通过内部油道依次与一次过滤器、机油泵、需润滑的发动机零部件连通，在机油泵之后的右曲轴箱盖机油室上的机油通路上设置有二次机油滤清器，二次机油滤清器的上端盖的上部设有机油滤清器盖，机油滤清器盖紧固在右曲轴箱盖的端面上，机油滤清器盖与上端盖之间设有弹簧，二次机油滤清器上的机油出口与右曲轴箱盖机油室侧壁上的环形凸台中间的机油通路连通，环形凸台与机油滤清器下端盖之间设有O型密封圈；优点是：能进一步过滤润滑油，能对微小的颗粒过滤，能保证润滑部位机油的清洁度，方便维护、保养。
Description
技术领域
本实用新型属于摩托车发动机过滤系统技术领域，特指一种摩托车发动机二次过滤机构。
背景技术
过滤润滑油系统是摩托车发动机非常重要的系统之一，其主要作用是为摩托车发动机运动部件(如缸头凸轮轴，曲轴，气门摇臂等)提供润滑，从而使运动部位形成油膜，减少摩擦从而提高运动部件的使用寿命，大部分四冲程摩托车发动机只有一次过滤机构，通常将曲轴箱作为储油室，机油通过右曲轴箱盖上的机油滤网进行过滤，过滤后的机油被机油泵吸入，再泵出到润滑油道中，通过润滑油道到达各润滑部件，对运动部件进行润滑，由于机油滤网的孔比较大，只能过滤比较大的铝屑及杂物，对微小的颗粒无法过滤，从而无法保证到达润滑部位的机油清洁度，从而是运动部件磨损速度加快，使用寿命减少。
发明内容
本实用新型的目的是提供能进一步过滤润滑油，能对微小的颗粒过滤，能保证润滑部位机油的清洁度，方便维护、保养的摩托车发动机二次过滤机构。
本实用新型的目的是这样实现的：摩托车发动机二次过滤机构，是曲轴箱内的机油通过内部油道依次与一次过滤器(机油滤网)、机油泵、需润滑的发动机零部件连通，在机油泵之后的右曲轴箱盖机油室上的机油通路上设置有二次机油滤清器。
上述的二次机油滤清器由滤芯上下两端盖、连接两端盖之间的中心管，中心管的管壁上均布有圆形小孔，在中心管外包裹着140-180目的纤维过滤网构成，滤芯的上端盖与弹簧垫片、压缩弹簧、支架等组成旁通阀，机油透过纤维过滤网进入滤芯内(在滤网完全堵塞情况下，机油克服压缩弹簧力量，通过滤芯上盖与弹簧垫片之间形成的缝隙进入支架，支架圆周方向开有缺口，机油通过缺口进入滤芯内)，下端盖的中心孔为机油出口。滤芯内的机油通过滤芯下端盖进入到油道中。
上述的旁通阀由环形弹簧垫片、压缩弹簧、支架组成，弹簧垫片的上端面紧贴滤芯上端盖，弹簧垫片与支架之间设有弹簧，支架侧壁开有缺口，以便机油流入滤芯内，正常情况在弹簧压力下弹簧垫片紧贴滤芯上端盖，机油通过过滤网，透过中心管壁的圆孔进入滤芯内，再通过下端盖中心孔进入曲轴箱油道。只有在滤网严重堵塞后，机油无法透过滤网及中心管壁圆孔进入滤芯内时，在机油泵的作用下，机油克服弹簧垫片下的压缩弹簧力，弹簧垫片与上端盖之间形成缝隙，机油通过此缝隙进入支架及滤芯内，再通过滤芯下盖进入到曲轴箱油道内。
上述的二次机油滤清器的上端盖的上部设有机油滤清器盖，机油滤清器盖紧固在右曲轴箱盖的端面上，机油滤清器盖与上端盖之间设有弹簧，通过此弹簧将机油滤清器紧贴在右曲轴箱盖机油室的环形凸台上。二次机油滤清器上的机油出口与右曲轴箱机油室侧壁上的环形凸台上的机油通路连通，环形凸台与下端盖之间设有O型密封圈，防止机油泄漏。
本实用新型相比现有技术突出的优点是：
1、本实用新型在右曲轴箱盖增加机油室，在机油室内安装有二次机油滤清器，能对机油泵里泵出的机油再次过滤，能过滤掉机油中微小的颗粒，保证过滤后的机油在各运动部件(如缸头凸轮轴，曲轴，气门摇臂等)润滑部位的机油清洁度，能减少运动部件的磨损，增长其使用寿命；发动机机油二次机油滤清器设置在右曲轴箱盖上方便维护、保养；
2、二次机油滤清器上设置的旁通阀，避免细小颗粒阻塞机油滤清器过滤网导致机油无法通过引起发动机缺油，当机油从二次机油滤清器无法通过，机油压力克服压力弹簧的阻力，旁通阀打开，机油直接从旁通阀通过将机油输送到润滑部位，从而保证发动机正常运转。
附图说明
图1为现有发动机润滑油的过滤流程图；
图2为本实用新型的发动机润滑油的过滤流程图；
图3本实用新型的剖视图；
图4是本实用新型的结构示意图；
图5是本实用新型的机油滤清器剖视图。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-5：
摩托车发动机二次过滤机构，是曲轴箱内的机油通过内油道依次与一次过滤器、机油泵10、右曲轴箱连通，通过右曲轴箱的油道将机油输送到需润滑的发动机零部件20。在机油泵10之后的右曲轴箱盖31机油室30上的机油通路上设置有二次机油滤清器50。
上述的二次机油滤清器50由两带有中心孔55、56的上端盖53、下端盖54、连接两端盖53、54之间的中心管51管壁上均布有圆形小孔501，在中心管51外包裹着140-180目的纤维过滤网502构成，中心管51的上端盖53的中心孔55处安装有旁通阀，机机油进口15与纤维过滤网502及中心管51管壁上圆形小孔501相通，下端盖54的中心孔56为机油出口。
上述的旁通阀由支架70、弹簧垫片71、压缩弹簧72组成，弹簧垫片71在压缩弹簧72的作用下紧贴滤芯上端盖53，使得机油正常情况下必须通过过滤网502及中心管壁小孔501进入滤芯内，支架70的侧壁上设置有通油缺口73。
上述的二次机油滤清器50的上端盖53的上部设有机油滤清器盖60，机油滤清器盖60紧固在右曲轴箱盖31的端面上，机油滤清器盖60与上端盖53之间设有弹簧52，二次机油滤清器50上的机油出口与右曲轴箱机油室30侧壁上的环形凸台32上的机油通路16连通，环形凸台32与下端盖54之间设有O型密封圈40。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1、摩托车发动机二次过滤机构，是曲轴箱内的机油通过内部油道依次与一次过滤器、机油泵、需润滑的发动机零部件连通，其特征在于：在机油泵之后的右曲轴箱盖机油室上的机油通路上设置有二次机油滤清器。
2、根据权利要求1所述的摩托车发动机二次过滤机构，其特征在于：所述的二次机油滤清器由两带有中心孔的端盖、连接两端盖之间的中心管的管壁上均布有圆形小孔，在中心管外包裹着140-180目的机油可进入机油滤清器内的纤维过滤网构成，中心管两端的上端盖的中心孔内安装有旁通阀，下端盖的中心孔为机油出口。
3、根据权利要求2所述的摩托车发动机二次过滤机构，其特征在于：所述的旁通阀由环形弹簧垫片、压缩弹簧、支架组成，弹簧垫片的上端面紧贴滤芯上端盖，弹簧垫片与支架之间设有弹簧，支架侧壁上设置有弹簧垫片打开后机油可流入滤芯内的缺口。
4、根据权利要求1或2所述的摩托车发动机二次过滤机构，其特征在于：所述的二次机油滤清器的上端盖的上部设有机油滤清器盖，机油滤清器盖紧固在右曲轴箱盖的端面上，机油滤清器盖与上端盖之间设有弹簧，二次机油滤清器上的机油出口与右曲轴箱盖机油室侧壁上的环形凸台中间的机油通路连通，环形凸台与机油滤清器下端盖之间设有O型密封圈。
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2009
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Assignee: ZheJiang JinLang Engine Co.,Ltd. Assignor: Wu Huacong Contract record no.: 2010330001857 Denomination of utility model: Motorcycle engine secondary filter mechanism Granted publication date: 20100331 License type: Exclusive License Record date: 20100915 |
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