CN201818385U - 发动机缸盖罩盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机缸盖罩盖，包括缸盖罩盖本体(1)和油气分离器盖板(2)，该缸盖罩盖本体(1)和油气分离器盖板装配后形成旋风分离器和迷宫分离器结合的油气分离空间，所述旋风分离器的底部设有回油孔(10)，该回油孔(10)的下方设有导板(4)，该导板(4)竖直高度较高的一端伸向所述回油孔(10)，另一端伸向通往曲轴箱的回油通道。本实用新型实施例通过在旋风分离器的底部设置回油孔，并在该回油孔下端设置导板，使得由该回油孔滴落的油滴可以沿该导板流向通往曲轴箱的回油通道内。另外，回油通道和导板能够起到油封的作用，防止旋风分离器底部的回油孔窜气。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，更具体地说，涉及一种发动机缸盖罩盖。
背景技术
汽车发动机在工作过程中，曲轴箱内的气体压力随活塞的上下运行而不断发生变化，从而使曲轴箱内的混合油气-雾化的机油与发动机燃烧室漏出的废气-通过发动机润滑油道或发动机传动系统中的间隙进入发动机罩盖中，继而依次通过发动机罩盖上的油气分离装置以及空滤器，最终进入发动机燃烧室进行燃烧。
目前汽车发动机罩盖普遍使用的单一的油气分离结构，并且结构相对简单，好多并没有考虑复杂结构状态下的油气分离回油结构的问题，这样设计的罩盖，油气分离后的油滴不能顺利的回流到曲轴箱内，因此影响油气分离的效率和结果。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种发动机缸盖罩盖，以使得油气分离后的油滴能够回流到曲轴箱内。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种发动机缸盖罩盖，包括缸盖罩盖本体和油气分离器盖板，该缸盖罩盖本体和油气分离器盖板装配后形成旋风分离器和迷宫分离器结合的油气分离空间，所述旋风分离器的底部设有回油孔，该回油孔的下方设有导板，该导板竖直高度较高的一端伸向所述回油孔，另一端伸向通往曲轴箱的回油通道。
优选的，在上述发动机缸盖罩盖中，所述回油通道至少包括储油腔，该储油腔设置在缸盖罩盖本体的外侧，所述导板伸向所述储油腔的进油孔，所述储油腔的出油孔通向曲轴箱。
优选的，在上述发动机缸盖罩盖中，所述储油腔包括腔体和扣设在所述腔体上的盖板。
优选的，在上述发动机缸盖罩盖中，所述导板与所述储油腔的侧壁以及旋风分离器的侧壁形成回油腔，该回油腔分别与所述回油孔和进油孔相通，且所述进油孔的竖直高度低于所述回油孔的竖直高度。
优选的，在上述发动机缸盖罩盖中，所述储油腔为J形结构，且所述出油孔的竖直高度高于该储油腔的最低位置。
优选的，在上述发动机缸盖罩盖中，所述迷宫分离器的底部设有通向曲轴箱的回油孔。
优选的，在上述发动机缸盖罩盖中，所述迷宫分离器上的回油孔为两个。
优选的，在上述发动机缸盖罩盖中，所述缸盖罩盖本体和所述油气分离盖板通过震动摩擦焊接连接。
优选的，在上述发动机缸盖罩盖中，所述盖板位于缸盖罩盖本体的外侧，通过超声波焊接到所述腔体上。
优选的，在上述发动机缸盖罩盖中，所述导板通过超声波焊接与缸盖罩盖本体焊接到一起。
从上述的技术方案可以看出，和现有技术相比，本实用新型实施例通过在旋风分离器的底部设置回油孔，并在该回油孔下端设置导板，使得由该回油孔滴落的油滴可以沿该导板流向通往曲轴箱的回油通道内。另外，回油通道和导板能够起到油封的作用，防止旋风分离器底部的回油孔窜气。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的发动机缸盖罩盖的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的发动机缸盖罩盖油气分离部分剖视图；
图3为本实用新型实施例提供的发动机缸盖罩盖的底部结构示意图；
图4为本实用新型实施例提供的发动机缸盖罩盖的主视图。
具体实施方式
本实用新型公开了一种发动机缸盖罩盖，以使得油气分离后的油滴能够回流到曲轴箱内。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图4，图1为本实用新型实施例提供的发动机缸盖罩盖的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的发动机缸盖罩盖油气分离部分剖视图；图3为本实用新型实施例提供的发动机缸盖罩盖的底部结构示意图；图4为本实用新型实施例提供的发动机缸盖罩盖的主视图。
其中，1为缸盖罩盖本体，2为油气分离器盖板，3为盖板，4为导板，5为进气孔，6为腔体，7为排气孔，8为进油孔，9为出油孔，10为回油孔，11为回油腔。
本实用新型提供的发动机缸盖罩盖，包括缸盖罩盖本体1和油气分离器盖板2，该缸盖罩盖本体1和油气分离器盖板装配后形成旋风分离器和迷宫分离器结合的油气分离空间，在该空间内装设油气分离器和旋风分离器。所述旋风分离器的底部设有回油孔10，该回油孔10的下方设有导板4，该导板4竖直高度较高的一端伸向所述回油孔10，另一端伸向通往曲轴箱的回油通道。
通过设置回油孔10、导板4以及回油通道不仅可以将由旋风分离器分离出的油可以流回曲轴箱，而且通过设置导板4和回油通道能够起到油封的作用，防止旋风分离器底部的回油孔10窜气。
如图2所示，回油通道至少包括储油腔，该储油腔设置在缸盖罩盖本体1的外侧，所述导板4伸向所述储油腔的进油孔8，所述储油腔的出油孔9通向曲轴箱。由旋风分离器底部的回油孔10滴落的油滴可由导板4沿进油孔8流入储油腔内，并由储油腔内的出油孔9流向曲轴箱。通过将储油腔设置在缸盖罩盖本体1的外部，节省了缸盖罩盖本体1内部的安装空间。储油腔包括腔体6和扣设在所述腔体6上的盖板3。
导板4与所述储油腔的侧壁以及旋风分离器的侧壁形成回油腔11，该回油腔11分别与所述回油孔10和进油孔8相通，且所述进油孔8的竖直高度低于所述回油孔10的竖直高度。旋风分离器内部分离出的油滴，经底部的回油孔10流出进入下部的回油腔11，然后积聚到一定量后通过进油孔8进入外部的储油腔内。由于进油孔8的竖直高度不低于所述回油孔10的竖直高度，因此可保证回油腔11内始终保持有油状态，提高了其油封的作用，进一步提高了防止旋风分离器底部的回油孔10窜气的效果。
如图4所示，储油腔为J形结构，且所述出油孔9的竖直高度高于该储油腔的最低位置。J形结构的储油腔内能够形成一定的压差，提高了油气分离的效率。
迷宫分离器的底部设有通向曲轴箱的回油孔，迷宫分离器上的回油孔可以为两个，迷宫内分离出的油直接经这两个回油孔回收到曲轴箱内。
缸盖罩盖本体1和所述油气分离盖板2可以通过震动摩擦焊接连接。盖板3位于缸盖罩盖本体1的外侧，可以通过超声波焊接到所述腔体6上。导板4可以通过超声波焊接与缸盖罩盖本体1焊接到一起。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种发动机缸盖罩盖，包括缸盖罩盖本体(1)和油气分离器盖板(2)，该缸盖罩盖本体(1)和油气分离器盖板装配后形成旋风分离器和迷宫分离器结合的油气分离空间，其特征在于，所述旋风分离器的底部设有回油孔(10)，该回油孔(10)的下方设有导板(4)，该导板(4)竖直高度较高的一端伸向所述回油孔(10)，另一端伸向通往曲轴箱的回油通道。
2.如权利要求1所述的发动机缸盖罩盖，其特征在于，所述回油通道至少包括储油腔，该储油腔设置在缸盖罩盖本体(1)的外侧，所述导板(4)伸向所述储油腔的进油孔(8)，所述储油腔的出油孔(9)通向曲轴箱。
3.如权利要求2所述的发动机缸盖罩盖，其特征在于，所述储油腔包括腔体(6)和扣设在所述腔体(6)上的盖板(3)。
4.如权利要求2所述的发动机缸盖罩盖，其特征在于，所述导板(4)与所述储油腔的侧壁以及旋风分离器的侧壁形成回油腔(11)，该回油腔(11)分别与所述回油孔(10)和进油孔(8)相通，且所述进油孔(8)的竖直高度低于所述回油孔(10)的竖直高度。
5.如权利要求3所述的发动机缸盖罩盖，其特征在于，所述储油腔为J形结构，且所述出油孔(9)的竖直高度高于该储油腔的最低位置。
6.如权利要求1-5任一项所述的发动机缸盖罩盖，其特征在于，所述迷宫分离器的底部设有通向曲轴箱的回油孔。
7.如权利要求6所述的发动机缸盖罩盖，其特征在于，所述迷宫分离器上的回油孔为两个。
8.如权利要求1所述的发动机缸盖罩盖，其特征在于，所述缸盖罩盖本体(1)和所述油气分离盖板(2)通过震动摩擦焊接连接。
9.如权利要求3所述的发动机缸盖罩盖，其特征在于，所述盖板(3)位于缸盖罩盖本体(1)的外侧，通过超声波焊接到所述腔体(6)上。
10.如权利要求1所述的发动机缸盖罩盖，其特征在于，所述导板(4)通过超声波焊接与缸盖罩盖本体(1)焊接到一起。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103982321A (zh) * | 2014-05-30 | 2014-08-13 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 发动机缸盖护罩及发动机总成 |
| CN112128011A (zh) * | 2020-09-16 | 2020-12-25 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种发动机缸盖护罩 |
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- 2010-10-29 CN CN2010205902748U patent/CN201818385U/zh not_active Expired - Fee Related
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