CN201432428Y - 一种盘式刹车片热压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及热压模具领域。一种盘式刹车片热压模具，包括模框、型芯、模底板、顶拉杆和导柱，型芯套在模框内且型芯底部固定在模底板上，模框通过导柱与模底板相连，顶拉杆顶端连接模框，还包括限位板和与导柱平行设置的导杆，导柱底部固定在模底板上，限位板固定安装在模框上，且限位板的一部分套接在导杆上。该盘式刹车片热压模具具有结构简单、顶拉杆顶出高度非常合适和准确、盘式刹车片的压制效率高、模具的损坏率低的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及热压模具领域，尤其涉及一种盘式刹车片的热压模具。
背景技术
盘式刹车片主要由钢片和摩擦材料层通过高温压制构成。现有热压模具结构包括模框、型芯、模底板、顶拉杆和导柱，型芯套在模框内且型芯底部固定在模底板上，模框通过导柱与模底板相连，顶拉杆顶端连接模框。当高温压制之前，通过顶拉杆向上顶把模框顶出一定的高度，模框和型芯就可以形成加料口，倒入摩擦材料，放上钢片，通过设计编制好的工艺就能压制出产品的毛胚。在其工作过程中顶拉杆顶出的高度很难控制，顶高了则整个模框与型芯脱离，顶的高度不够则盛装摩擦材料空间不足。该缺陷直接影响了盘式刹车片的压制效率和模具的损坏率。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有盘式刹车片热压模具存在的技术缺陷，提供一种可以准确控制顶拉杆顶出高度的盘式刹车片热压模具。
为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：
一种盘式刹车片热压模具，包括模框、型芯、模底板、顶拉杆和导柱，型芯套在模框内且型芯底部固定在模底板上，模框通过导柱与模底板相连，顶拉杆顶端连接模框，还包括限位板和与导柱平行设置的导杆，导柱底部固定在模底板上，限位板固定安装在模框上，且限位板的一部分套接在导杆上。
作为优选，所述限位板是L型连接件，由相互垂直的横边和竖边连接构成，竖边与模框外侧壁固定连接，横边套在导杆上。
作为优选，所述限位板是左右对称的2个。
作为优选，所述导杆顶端上设有限位头。
由于采用了上述的技术方案的一种盘式刹车片热压模具，限位板安装在模框上，且限位板的一部分套接在导杆上，顶拉杆向上顶把模框顶出的高度由导杆的高度决定，即顶拉杆向上顶把模框顶出相应的高度时限位板和导杆卡住不能再向上，保证了顶拉杆顶出高度非常合适和准确。该盘式刹车片热压模具具有结构简单、顶拉杆顶出高度非常合适和准确、盘式刹车片的压制效率高、模具的损坏率低的优点。
附图说明
图1：本实用新型的实施例结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图1对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。
如图1所示的一种盘式刹车片热压模具，主要由模框1、型芯2、模底板8、顶拉杆7、导柱3、限位板4和导杆6构成。
型芯2套在模框1内且型芯2底部固定在模底板8上，模框1通过导柱3与模底板8相连，顶拉杆7顶端连接模框1，导杆6与导柱3平行设置，导杆6底端固定在模底板8上，限位板4固定安装在模框1上，且限位板4的一部分套接在导杆6上并可沿导杆6上下移动。
上述限位板4是L型连接件，由相互垂直的横边42和竖边41连接构成，竖边41通过螺钉5与模框1外侧壁固定连接，横边42套在导杆6上，L型连接件可沿导杆6上下移动，导杆6顶端上设有限位头61。限位板4是左右对称的2个。
当高温压制之前，通过顶拉杆7向上顶把模框1顶出一定的高度，顶出一定的高度由导杆6的高度决定，即顶拉杆7向上顶把模框1顶出相应的高度时横边42和限位头61卡住不能再向上移动，保证了顶拉杆7顶出高度非常合适和准确。模框1和型芯2就可以形成加料口，倒入摩擦材料，放上钢片，通过设计编制好的工艺就能压制出产品的毛胚。
上述实施例仅为本专利较好的实施方式，凡采用本技术方案描述的构造、特征及在其精神原理上的变化、修饰均属于本专利的保护范围。
Claims (4)
1.一种盘式刹车片热压模具，包括模框(1)、型芯(2)、模底板(8)、顶拉杆(7)和导柱(3)，型芯(2)套在模框(1)内且型芯(2)底部固定在模底板(8)上，模框(1)通过导柱(3)与模底板(8)相连，顶拉杆(7)顶端连接模框(1)，其特征在于还包括限位板(4)和与导柱(3)平行设置的导杆(6)，导杆(6)底部固定在模底板(8)上，限位板(4)固定安装在模框(1)上，且限位板(4)的一部分套接在导杆(6)上。
2.根据权利要求1所述的一种盘式刹车片热压模具，其特征在于所述限位板(4)是L型连接件，由相互垂直的横边(42)和竖边(41)连接构成，竖边(41)与模框(1)外侧壁固定连接，横边(42)套在导杆(6)上。
3.根据权利要求1或2所述的一种盘式刹车片热压模具，其特征在于所述限位板(4)是左右对称的2个。
4.根据权利要求3所述的一种盘式刹车片热压模具，其特征在于所述导杆(6)顶端上设有限位头(61)。
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