CN201437811U - 汽车制动鼓后壳螺栓 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种不易产生相对转动的汽车制动鼓后壳螺栓，它包括头部(1)和螺杆(2)以及设在头部(1)和螺杆(2)之间的用于与汽车制动鼓后壳紧配的一段柱体(3)，所述柱体(3)的外圆周上设有滚花。
Description
技术领域
本实用新型涉及紧固件技术领域，具体讲是一种汽车制动鼓后壳螺栓。
背景技术
现有的汽车制动鼓后壳螺栓包括头部和螺杆以及设在头部和螺杆之间的用于与汽车制动鼓后壳紧配的一段柱体，具体结构如图1所示。所述汽车制动鼓后壳螺栓通过压力机与制动鼓连接，即所述柱体与制动鼓紧配。当工作一段时间后，所述汽车制动鼓后壳螺栓与制动鼓之间易产生相对转动，从而导致制动鼓发生泄露，使制动系统产生质量问题，严重时会导致制动系统失效，产生极大的安全隐患，造成交通事故或人身安全。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种不易产生相对转动的汽车制动鼓后壳螺栓。
本实用新型的技术方案是，本实用新型汽车制动鼓后壳螺栓，它包括头部和螺杆以及设在头部和螺杆之间的用于与汽车制动鼓后壳紧配的一段柱体，所述柱体的外圆周上设有滚花。
采用上述结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：因为所述柱体的外圆周上设有滚花，所以通过压力机挤压后，制动鼓与滚花之间将产生高度挤压，使连接部位的金属产生塑性变形，从而使汽车制动鼓后壳螺栓与制动鼓咬合连接，不易产生相对转动，而且能够起到更好的密封作用，防止泄露。综上所示，本实用新型具有不易产生相对转动的优点。
附图说明
图1是现有技术汽车制动鼓后壳螺栓的结构示意图。
图2是本实用新型汽车制动鼓后壳螺栓的结构示意图。
图中所示，1、头部，2、螺杆，3、柱体，4、导向柱。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，现有技术汽车制动鼓后壳螺栓的铆接部3为光杆。
本实用新型汽车制动鼓后壳螺栓，它包括头部1和螺杆2以及设在头部1和螺杆2之间的用于与汽车制动鼓后壳紧配的一段柱体3，所述柱体3的外圆周上设有滚花，该滚花为直纹滚花。本例中的制动鼓后壳螺栓还设有导向柱4，具体结构如图2所示。
Claims (1)
1.一种汽车制动鼓后壳螺栓，它包括头部(1)和螺杆(2)以及设在头部(1)和螺杆(2)之间的用于与汽车制动鼓后壳紧配的一段柱体(3)，其特征在于，所述柱体(3)的外圆周上设有滚花。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2009201216347U CN201437811U (zh) | 2009-06-02 | 2009-06-02 | 汽车制动鼓后壳螺栓 |
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| CN2009201216347U CN201437811U (zh) | 2009-06-02 | 2009-06-02 | 汽车制动鼓后壳螺栓 |
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| CN201437811U true CN201437811U (zh) | 2010-04-14 |
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|---|---|
| CN (1) | CN201437811U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116263179A (zh) * | 2021-12-14 | 2023-06-16 | 苏州剑派实业有限公司 | 一种用于车轮的防尘防锈螺母及其生产工艺 |
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2009
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116263179A (zh) * | 2021-12-14 | 2023-06-16 | 苏州剑派实业有限公司 | 一种用于车轮的防尘防锈螺母及其生产工艺 |
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Granted publication date: 20100414 Termination date: 20120602 |