CN201420566Y - 一种煤矿井下多功能运输车的快换装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种煤矿井下多功能运输车的快换装置，主要结构由连接架、上、下梁、基座、锁紧油缸、锁缸座、连接耳、连接孔、安装槽组成，此装置可在安装槽上快速更换叉斗、铲斗、拖动板、拉运链、举升板、平台等，扩大了多功能车的使用范围，锁紧油缸可把更换的连接件锁紧固牢，连接孔与连接轴联接后上下动作自如，此装置可快速更换所联接的部件，可一人操作，使用方便，安全稳定可靠，是理想的煤矿井下多功能运输车的快换装置。

Description

一种煤矿井下多功能运输车的快换装置

技术领域

本实用新型涉及一种煤矿井下多功能运输车的快换装置，属煤矿井下运输设备的零部件的设计与制造的技术领域。

背景技术

多功能运输车是煤矿井下巷道内辅助运输车辆，可运输料石、碎煤、管道、电缆、工具、支护设备等，运输物料不同，采用的运输方式亦不同，有的铲运、有的举升、有的拉运、有的移动，这就需要有一个快换装置，来满足不同运输的需要。

目前，类似车辆只设置一种机构，很难满足多项运输。

发明内容

发明目的

本实用新型的发明目的就是针对背景技术的不足，在多功能运输车的举升机构上设置快换装置，以使多功能车的铲斗、吊运、牵拉平台等快速更换，并由锁紧油缸锁牢，以大幅度提高机件的换装速度和效率。

技术方案

本实用新型主要结构由：连接架、上下梁、基座、锁紧油缸、锁缸座、连接耳、连接孔、安装槽组成；连接架1、2分左右对称设计，上部中间为上梁3、下部中间为下梁4，在下梁4上部为基座11，在基座11上部为油缸座6、锁紧块13，在油缸座6上部为锁紧油缸5，锁紧油缸5上部通过锁紧轴12联接左右连接耳7、8；在连接架1、2的下部为通孔形连接孔9，连接孔9与多功能车的举升机构联接；在锁紧油缸5的右侧部为固定座14、固定板10，上梁3上设有支板21；在连接架1、2的左、右部设有吊耳17、18、工艺槽15、16；连接架1、2上部设有U形安装槽19、20，U形安装槽19、20与多功能车的铲斗和举运部件联接。

有益效果

本实用新型与背景技术相比具有明显的先进性，此快换装置可在安装槽上快速更换叉斗、铲斗、拖动板、拉运链、举升板等，扩大了多功能车的使用范围，锁紧油缸可把更换的连接件锁紧固牢，保证了安全，连接孔与连接轴联接后可任意上下动作，此装置可快速更换所联接的部件，可一人操作、使用方便、安全稳定可靠，是理想的煤矿井下多功能运输车的快换装置。

附图说明

图1为多功能车快换装置整体结构图

图中所示，附图标记清单如下：

1、连接架，2、连接架，3、上梁，4、下梁，5、锁紧油缸，6、油缸座，7、油缸连接耳，8、油缸连接轴，9、连接孔，10、固定板，11、基座，12、安装轴，13、锁紧块，14、固定座，15、工艺槽，16、工艺槽，17、吊耳，18、吊耳，19、安装槽，20、安装槽，21、支板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步说明：

图1所示，为多功能车快换装置整体结构图，连接架、上下梁要强度好、力量大、承载力强，要用合金结构钢制作。

锁紧油缸、锁紧块、油缸座、油缸连接耳与被连接部件要联接牢固。

左右安装槽与被联接件之间要位置正确，安装牢固。

Claims (1)

1、一种煤矿用多功能运输车的快换装置，其特征在于：主要结构由：连接架、上下梁、基座、锁紧油缸、锁缸座、连接耳、连接孔、安装槽组成；连接架(1、2)分左右对称设计，上部中间为上梁(3)、下部中间为下梁(4)，在下梁(4)上部为基座(11)，在基座(11)上部为油缸座(6)、锁紧块(13)，在油缸座(6)上部为锁紧油缸(5)，锁紧油缸(5)上部通过锁紧轴(12)联接左右连接耳(7、8)；在连接架(1、2)的下部为通孔形连接孔(9)，连接孔(9)与多功能车的举升机构联接；在锁紧油缸(5)的右侧部为固定座(14)、固定板(10)，上梁(3)上设有支板(21)；在连接架(1、2)的左、右部设有吊耳(17、18)、工艺槽(15、16)；连接架(1、2)上部设有U形安装槽(19、20)，U形安装槽(19、20)与多功能车的铲斗和举运部件联接。

Images