CN201420276Y - 平地机驱动桥 - Google Patents
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Abstract
一种平地机驱动桥，属于工程机械驱动桥。该驱动桥主传动装置通过行星传动装置、双排链轮、链条与花键毂连接；该驱动桥的桥壳为分体式结构，是主减速器壳体和行星减速器壳通过螺栓连接组成；主减速器壳体内安装有主传动装置，主传动装置中间安装有差速器，左、右两个半轴为输出轴，行星传动装置一端与半轴相连接，另一端与双排链轮轴相连接，并通过链条和链轮与花键毂连接；制动器安装在驱动桥末端。优点：该驱动桥结构更紧凑，便于拆装维修；传动速比逐级递减，确保传动更加平稳，不易造成机件的损坏失效；可根据不同马力要求的平地机灵活选配制动器，确保性能既安全又可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工程机械驱动桥，尤其是一种平地机驱动桥。
背景技术
目前，有一种平地机、工程专用车辆驱动桥，中国专利号为200820032963.X，该机由中央主传动机构、整体桥壳、半轴、平衡箱、主动链轮、传动链、传动轴、轮边行星减速器、锥度轴承、湿式制动器、被动链轮、锥度轴承组装而成，该驱动桥有一个整体式结构的整体桥壳，在桥壳的左右两侧分别通过二组锥度轴承与两侧的平衡箱连接固定，中央主传动机构安装在整体桥壳的中心部位，它分别通过左右两个动力输出的半轴与安装在平衡箱中部的主动链轮连接安装，并通过四组传动链顺序与平衡箱前后的被动链轮、传动轴、支承轴及轮边行星减速器连接传动，湿式制动器的制动压盘通过制动器浮动油封与制动器壳封闭的配合叠装成一体。该驱动桥采用的是整体桥壳，结构庞大，拆装不便；湿式制动器位于平衡箱与轮边减速器之间，使得驱动桥末端既要容纳制动器又要容纳轮边减速器，造成末端结构也庞大；从主传动到链传动再到轮边减速传动的传动布置，如果传动比不成逐级递减状态，容易造成传动的不平稳，传动机件易损坏。
实用新型内容
为克服现有技术的缺点，本实用新型的目的是要提供一种结构紧凑、拆装方便、传动平稳、性能可靠的平地机驱动桥。
本实用新型的目的是这样实现的：该驱动桥由主传动装置(1)、差速器(2)、主减速器壳体(3)、半轴(4)、行星减速器壳(5)、行星传动装置(6)、双排链轮轴(7)、平衡箱(8)、双排链轮(9)、链条(10)、链轮(11)、制动器(12)、花键毂(13)组成，主传动装置通过行星传动装置、双排链轮、链条与花键毂连接；该驱动桥的桥壳为分体式结构，是主减速器壳体和行星减速器壳通过螺栓连接组成；主减速器壳体内安装有主传动装置，主传动装置中间安装有差速器，左、右两个半轴为输出轴，行星传动装置一端与半轴相连接，另一端与双排链轮轴相连接，并通过链条和链轮与花键毂连接；制动器安装在驱动桥末端。
有益效果，由于采用了上述方案，该驱动桥的桥壳为分体式结构，它实际是由主减速器壳体和行星减速器壳通过螺栓连接组成，结构紧凑，便于拆装；主减速器壳体内安装有主传动装置，主传动装置中间安装有差速器，它通过左、右两个半轴向两端输出动力，行星传动装置一端与半轴相连接，另一端又与双排链轮轴相连接，并将动力传递到双排链轮上，并通过链条和链轮将动力一直传递到末端的花键毂，从而带动车轮转动；制动器则安装在驱动桥末端，制动器形式可灵活选择，既可以采用安装湿式制动器，也可以采用安装鼓式制动器。结构紧凑、拆装方便、传动平稳、性能可靠，达到了本实用新型的目的。
优点：该驱动桥结构更紧凑，便于拆装维修；传动速比逐级递减，确保传动更加平稳，不易造成机件的损坏失效；可根据不同马力要求的平地机灵活选配制动器，确保性能既安全又可靠。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中，1.主传动装置、2.差速器、3.主减速器壳体、4.半轴、5.行星减速器壳、6.行星传动装置、7.双排链轮轴、8.平衡箱、9.双排链轮、10.链条、11.链轮、12.制动器、13.花键毂。
具体实施方式
实施例1：该驱动桥由主传动装置1、差速器2、主减速器壳体3、半轴4、行星减速器壳5、行星传动装置6、双排链轮轴7、平衡箱8、双排链轮9、链条10、链轮11、制动器12、花键毂13组成，主传动装置通过行星传动装置、双排链轮、链条与花键毂连接；该驱动桥的桥壳为分体式结构，主减速器壳体和行星减速器壳通过螺栓连接组成；主减速器壳体内安装有主传动装置，主传动装置中间安装有差速器，左、右两个半轴为输出轴，行星传动装置一端与半轴相连接，另一端与双排链轮轴相连接，并通过链条和链轮与花键毂连接；制动器安装在驱动桥末端。
该驱动桥的桥壳为分体式桥壳，它由主减速器壳体3和行星减速器壳5连接组成，主传动装置1安装在主减速器壳体3内，其中部安装有差速器2，它通过左、右两个半轴4输出动力，并与行星传动装置6连接，行星传动装置6又通过双排链轮轴7将动力传递到双排链轮9上，并通过链条10和链轮11将动力一直传递到末端的花键毂13，从而带动车轮转动，制动器12则安装在驱动桥末端，在制动器选择形式上，既可以采用安装湿式制动器，也可以采用安装鼓式制动器。
在图中，因为左边的结构与右边的结构对称相同，所以只对右边的结构进行了标注。
Claims (1)
1、一种平地机驱动桥，其特征是：该驱动桥由主传动装置(1)、差速器(2)、主减速器壳体(3)、半轴(4)、行星减速器壳(5)、行星传动装置(6)、双排链轮轴(7)、平衡箱(8)、双排链轮(9)、链条(10)、链轮(11)、制动器(12)、花键毂(13)组成，主传动装置通过行星传动装置、双排链轮、链条与花键毂连接；该驱动桥的桥壳为分体式结构，是主减速器壳体和行星减速器壳通过螺栓连接组成；主减速器壳体内安装有主传动装置，主传动装置中间安装有差速器，左、右两个半轴为输出轴，行星传动装置一端与半轴相连接，另一端与双排链轮轴相连接，并通过链条和链轮与花键毂连接；制动器安装在驱动桥末端。
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