CN201428114Y - 大型钢拱梁、钢箱梁施工用顶推设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种钢拱梁、钢箱梁施工用顶推设备。由顶推机械结构、液压泵站和控制系统组成。其中，顶推机械结构包括顶升支撑油缸、橡胶垫、上部滑移部件、顶推平移油缸、横向调整油缸、下部支撑部件组成、聚四氟乙烯板和不锈钢板组成，通过计算机控制系统和液压驱动泵站来实现组合和顺序动作，以满足施工要求。上部滑移部件与下部支撑部件之间通过聚四氟乙烯板和不锈钢板组成滑移面；顶升支撑油缸将整个钢拱梁钢箱梁顶起，通过顶推平移油缸实现前移；横向调整油缸可以实现横桥向的偏差调整。本实用新型适应各种大型钢拱梁、钢箱梁的整体拼装和滑移施工。机构紧凑、重量轻，安装和操作简单，自动化程度高，不会给桥墩带来水平载荷。

Description

大型钢拱梁、钢箱梁施工用顶推设备

技术领域

本实用新型属于大型钢拱梁、钢箱梁施工技术领域，具体涉及一种大型钢拱梁、钢箱梁施工用顶推设备。

背景技术

目前，桥梁施工中，对于大跨度的钢拱梁、钢箱梁施工，一般采用多点分散牵引的方式，但是不可避免的使桥墩承受水平载荷，这种方式施工需要对桥墩的水平位移严格监控，并且对桥墩进行加固处理，破坏了原来的设计。由于其特殊性，目前在国内还没有一套能够适应不同线型、不同坡度的钢拱梁、钢箱梁施工用顶推设备。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种大型钢拱梁、钢箱梁施工用顶推设备。

本实用新型提出的大型钢拱梁、钢箱梁施工用顶推设备，由顶推机械结构、分控制模块9、液压泵站14、油缸压力行程传感器10和计算机主控制器12组成，其中，顶推机械结构由顶升支撑油缸1、上部滑移部件3、顶推平移油缸4、横向调整油缸5、下部支撑部件6组成、聚四氟乙烯板7和不锈钢板8组成；上部滑移部件3底面固定有聚四氟乙烯板7，下部支撑部件6顶部固定有不锈钢板8，上部滑移部件3位于下部支撑部件6上方，上部滑移部件3和下部支撑部件6通过聚四氟乙烯板7和不锈钢板8构成滑移面；下部支撑部件6的四周布置有四台顶升支撑油缸1；上部滑移部件3沿轴向设有双出头的顶推平移油缸4；下部支撑部件6上方两侧轴向设有滑道，滑道位于相邻的两台顶升支撑油缸1之间；滑道上布置有带导向轮的横向调整油缸5；液压泵站14通过液压油管13分别连接顶升支撑油缸1、顶推平移油缸4和横向调整油缸5，计算机主控制器12分别通过通信电缆11连接分控制模块9、油缸压力行程传感器10；油缸压力行程传感器10分别连接顶升支撑油缸1、顶推平移油缸4和横向调整油缸5。

本实用新型中，上部滑移部件3顶部设有橡胶垫2，通过橡胶垫2托住拱箱梁，以满足拱箱梁的局部承压要求，保护拱箱梁底部油漆。

本实用新型的原理是通过该套顶推设备，集顶升、平移、横向调整于一体，实现拱箱梁的竖向、顺桥向、横桥向的移动或调整，从而保证拱桥的坡度、全桥线型，并且将顶推力变为内力，使得桥墩不承受水平载荷。该套顶升设备由上、下两部分构成。该装备利用“顶”“推”的两个步骤交替进行，先利用顶升支撑油缸1将钢箱梁整体托起；再利用顶推平移油缸4向前推送；之后将钢拱梁置于桥墩上；顶推平移油缸4缩缸到底，继续实现下一个循环通过往复顶推步骤的循环，最终钢箱梁被送到预定的位置。

本实用新型的具体工作过程为，初始状态顶推平移油缸4、顶升支撑油缸1处于完全空载缩回状态；顶升支撑油缸1伸缸受力，载荷完全转移到顶升支撑油缸1上面；顶推平移油缸4开始伸缸，钢箱梁前移一个行程；支撑顶升油缸1缩回到位，载荷完全转移到桥墩支撑柱上；顶推平移油缸4空载缩回；往复循环上述动作，如果出现横桥向偏移，则通过横向调整油缸5调整。

本实用新型自成一体，在计算机主控制器12控制下，可以实现顶升、顺桥方向移动，同时还可以实现横桥方向的调整，以适应不同桥型不同方向的线型和坡度要求。并且该套设备将顶推力变为系统的内力，克服了由于其它方法顶推时对桥墩产生的水平推力。通过液压泵站14的控制，可以自动适应顶推拱箱梁的变形，使顶推更安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型系统连接图示。

图2为本实用新型顶推机械结构的结构示意图。

图中标号：1为顶升支撑油缸，2为橡胶垫，3为上部滑移部件，4为顶推平移油缸，5为横向调整油缸，6为下部支撑部件，7为聚四氟乙烯板，8为不锈钢板，9为分控制器模块，10为油缸压力行程传感器，11为通信电缆，12为计算机主控制器，13为液压油管，14为液压泵站。

具体实施方式

下面通过实施实例结合附图进一步说明本实用新型。

实施例1：如图1所示，本实用新型的顶推装置主要是顶推机械结构，配合液压泵站和控制系统，实现大型钢箱梁、钢拱梁的滑移施工。其中，顶推机械结构部分如图2所示，包括顶升支撑油缸1、橡胶垫2、上部滑移部件3、顶推平移油缸4、横向调整油缸5、下部支撑部件6、聚四氟乙烯板7和不锈钢板8组成，通过计算机主控制器12、分控制模块9、油缸压力行程传感器10以及液压泵站14来实现组合和顺序动作，以满足施工要求。顶升支撑油缸1为4个，布置于下部支撑部件6的四周，上部滑移部件3位于下部支撑部件6上方，下部支撑部件6的滑道两侧布置有带导向轮的横向调整油缸5；平移方式为上部滑移部件3和下部支撑部件6之间构成一个由聚四氟乙烯板7和不锈钢钢板8组成的滑移面，顶升支撑油缸1将整个桥面顶起，通过顶推平移油缸4实现滑移。

将本实用新型20台装置用于对钢箱梁进行顶推施工。主桥上部结构为3×210m三孔结合梁-钢拱组合体系拱桥，总重量为15000t，根据施工工艺要求在十个桥墩上面布置20台顶推设备。

利用液压泵站14来驱动各个顶升支撑油缸1同步上升，误差控制在±1mm之内；当钢箱梁载荷完全转移到支撑顶升油缸上面时，液压泵站14驱动顶推平移油缸4前进一个行程；顶升支撑油缸1再同步下降，直到载荷完全转移到临时支撑墩上面；顶推平移油缸4空载缩回初始位置；继续重复前面一个循环过程。直到钢箱梁到位。

Claims (2)

1、一种大型钢拱梁、钢箱梁施工用顶推设备，由顶推机械结构、分控制模块(9)、液压泵站(14)、油缸压力行程传感器(10)和计算机主控制器(12)组成，顶推机械结构由顶升支撑油缸(1)、上部滑移部件(3)、顶推平移油缸(4)、横向调整油缸(5)、下部支撑部件(6)组成、聚四氟乙烯板(7)和不锈钢板(8)组成；其特征在于上部滑移部件(3)底面固定有聚四氟乙烯板(7)，下部支撑部件(6)顶部固定有不锈钢板(8)，上部滑移部件(3)位于下部支撑部件(6)上方，上部滑移部件(3)和下部支撑部件(6)通过聚四氟乙烯板(7)和不锈钢板(8)构成滑移面；下部支撑部件(6)的四周布置有四台顶升支撑油缸(1)；上部滑移部件(3)沿轴向设有双出头的顶推平移油缸(4)；下部支撑部件(6)上方两侧轴向设有滑道，滑道位于相邻的两台顶升支撑油缸(1)之间；滑道上布置有带导向轮的横向调整油缸(5)；液压泵站(14)通过液压油管(13)分别连接顶升支撑油缸(1)、顶推平移油缸(4)和横向调整油缸(5)，计算机主控制器(12)分别通过通信电缆(11)连接分控制模块(9)、油缸压力行程传感器(10)；油缸压力行程传感器(10)分别连接顶升支撑油缸(1)、顶推平移油缸(4)和横向调整油缸(5)。

2、根据权利要求1所述的大型钢拱梁、钢箱梁施工用顶推设备，其特征在于上部滑移部件(3)顶部设有橡胶垫(2)。

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