CN201411599Y - 减震式钢轨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减震式钢轨，在钢轨的轨腰上设置有减震装置，所述减震装置包括粘接在轨腰上的金属固定板和粘接在金属固定板上的减震板，固定板和减震板经固定件与轨腰连接成一整体。本实用新型可减少震动，从而有效地抑制钢轨的声辐射，在不影响列车提高速度的同时降低噪声，并且提高了钢轨的使用寿命，稳固性极佳。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种钢轨，尤其涉及一种适用于铁路列车及城市轻轨及地铁列车使用的减震式钢轨。
背景技术
噪声是环境的污染源，对人的身体危害极大，各国都在加大治理噪声的力度。目前，列车不断提速，随着列车速度的提高而引发的轮轨噪声呈上升趋势。轮轨噪声是列车在250km/h以下速度行驶时的主要声源，而钢轨振动是产生噪声的主要原因。这不仅使乘客感到厌烦，尤其是夜晚，影响乘客休息，也给列车和钢轨端部的使用寿命带来不利影响，缩短了钢轨的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的钢轨存在的上述问题，提供一种减震式钢轨。本实用新型可减少震动，从而有效地抑制钢轨的声辐射，在不影响列车提高速度的同时降低噪声，并且提高了钢轨的使用寿命，稳固性极佳。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种减震式钢轨，其特征在于：所述钢轨的轨腰上设置有减震装置，所述减震装置包括粘接在轨腰上的金属固定板和粘接在金属固定板上的减震板，金属固定板和减震板经固定件与轨腰连接成一整体。
所述固定件与金属固定板、减震板和轨腰螺纹连接。
所述钢轨的两侧轨腰上设置有减震装置。
所述减震板为柔性塑料减震板。
采用本实用新型的优点在于：
一、本实用新型中，钢轨的轨腰上设置有减震装置，所述减震装置包括粘接在轨腰上的金属固定板和粘接在金属固定板上的减震板，固定板和减震板经固定件与轨腰连接成一整体，可减少震动，从而有效地抑制了钢轨的声辐射，在不影响列车提高速度的同时降低噪声，是一种从声源上抑制轮轨噪声辐射的减震降噪技术，并且采用一体式结构，增强了稳定性。
二、本实用新型固定件与金属固定板、减震板和轨腰螺纹连接，采用螺纹连接，易于整体成型。
三、本实用新型在钢轨的两侧轨腰上设置有减震装置，减震效果尤其明显，从而有效的降低了噪音。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图
图中标记为：1、钢轨，2、金属固定板，3、减震板，4、固定件。
具体实施方式
一种减震式钢轨，钢轨1的轨腰上设置有减震装置，减震装置包括粘接在轨腰上的金属固定板2和粘接在金属固定板2上的减震板3，金属固定板2和减震板3经固定件4与轨腰连接成一整体。
本实用新型中，固定件4与金属固定板2、减震板3和轨腰螺纹连接。并且在钢轨1的两侧轨腰上设置有减震装置。减震板3为柔性塑料减震板。
本实用新型是一种可减少震动的钢轨，当列车行驶引发钢轨振动而辐射噪声时，镶嵌在轨腰两侧的减震装置便把钢轨的振动机械能转化为其它形式而耗散掉，从而减弱钢轨噪声辐射能量。
显然，本领域的普通技术人员根据所掌握的技术知识和惯用手段，根据以上所述内容，还可以作出不脱离本实用新型基本技术思想的多种形式，这些形式上的变换均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1、一种减震式钢轨，其特征在于：所述钢轨(1)的轨腰上设置有减震装置，所述减震装置包括粘接在轨腰上的金属固定板(2)和粘接在金属固定板(2)上的减震板(3)，金属固定板(2)和减震板(3)经固定件(4)与轨腰连接成一整体。
2、根据权利要求1所述的减震式钢轨，其特征在于：所述固定件(4)与金属固定板(2)、减震板(3)和轨腰螺纹连接。
3、根据权利要求1所述的减震式钢轨，其特征在于：所述钢轨(1)的两侧轨腰上设置有减震装置。
4、根据权利要求1所述的减震式钢轨，其特征在于：所述减震板(3)为柔性塑料减震板。
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| CN2009200812600U CN201411599Y (zh) | 2009-05-27 | 2009-05-27 | 减震式钢轨 |
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Publications (1)
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| CN201411599Y true CN201411599Y (zh) | 2010-02-24 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN2009200812600U Expired - Fee Related CN201411599Y (zh) | 2009-05-27 | 2009-05-27 | 减震式钢轨 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201411599Y (zh) |
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2009
- 2009-05-27 CN CN2009200812600U patent/CN201411599Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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