CN201416496Y - 提高发动机性能的辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种提高发动机性能的装置，特别是一种可以活化燃油分子、降低燃油燃点以及改善冷却装置和空气装置的促燃和节能减排装置。这种提高发动机性能的辅助装置包括油料活化组件、油料激发组件、冷却水活化组件以及负离子发生和空气涡流增压组件，所述油料活化组件、油料激发组件和冷却水活化组件主要由能够产生远红外线的矿物质混合瓷球以及镂空包装体组成；所述负离子发生和空气涡流增压组件主要由能够产生远红外线的矿物质和电气石制备而成。本装置利用远红外线的能量一方面打散燃油的分子团使之在燃烧时与氧气有效混合，达到完全燃烧的目的；打散水缺水的分子团，增加汽缸燃烧室冷却的效果，提升发动机的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种提高发动机性能的装置，特别是一种可以活化燃油分子、降低燃油燃点以及改善冷却装置和空气装置的促燃和节能减排装置。
背景技术
随着工业的不断发展，人们对不可再生的燃油物质的需求日益增加，而且排放的尾气对地球环境污染也日益严重。因此提高发动机的工作性能，降低油料消耗和减少尾气排放是目前最为紧迫的研究课题。众所周知，发动机是通过燃烧具有一定空燃比的油料和空气混合气体来进行工作的，那么促使油料充分燃烧是提高发动机性能最有效的方式。对于如何促使油料充分燃烧，目前已经很多技术方案被提出。
中国专利94117272.4，题为喷油式发动机带电喷油装置公开了一种用于柴油发动机、喷油式汽油发动机、喷汽式发动机等喷油式发动机带电喷油装置。由高压电源和绝缘喷油器组成。其喷油器上装有绝缘层与缸体、缸盖、燃烧室金属体绝缘。喷油器与喷油泵连接处绝缘。当其通电时，喷油器与缸体、缸盖、活塞、燃烧室金属体之间形成强电场，使喷进气缸、燃烧室内的油粒带电，使油粒变小，分布均匀，油粒运动速度和距离加大，从而达到油料空气的充分混合，提高燃烧效率。此技术需要人为提供一个强电场来达到目的，使得使用成本不够经济，使用不够方便，安全和稳定。
中围专利200410044863.5，题为用于发动机的节能装置公开了一种旨在解决因油气混合不充分而影响发动机工作性能的问题。提供一种离子发生器，在发动机装置的空气入口，空气滤清器前输送管，空气滤清器，空气滤清器后输送管，油气混合室，油气喷入管，发动机主体，发动机回气管，任何一处或多处，置入离子放电线，而离子放电线另一端连接离子发生器，离子发生器另一端接上电源。离子发生器产生的负离子或正离子及负离子进入发动机装置中一处或多处，极大提高了油气混合效果，改善发动机性能。该方案所需的离子发生器具有成本较高，稳定性不够好等缺点。
中国专利200420003950.1，题为一种燃烧油与空气激活装置提出了一种通过活化燃烧油和空气来提高发动机性能的装置，节油装置由一容器和密封在容器内部的筛网组成，节气装置一金属片围成圆环状与一胶片连接，胶片附着金属片的表面上。容器分为上壳体和下壳体之间由一密封圈密封固定连接，容器内部的筛网为管道和挡网组成，挡网有网眼，挡网连接于管道的两端，节油装置连接在油路中安装在空气滤清器后的进气管中，燃油分子经过所述的筛网被激活和细化，增大进入汽缸内的燃油分子和空气分子的接触面积，使氧分子在规律的轨道内更加活跃，从而使燃烧更加充分剧烈，达到全面提高内燃机综合性能的效果，消除积碳，降低尾气排放，变档时不会产生颤动，上坡扭力增强，起步超车加速时油门不会有迟钝现象，保护发动机。该技术方案单纯为燃油和空气提供一个物理筛网进行激活和细化，使其活化和充分燃烧不彻底。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决发动机燃烧效率低下和尾气排放污染严重的缺点，提供一种可以活化燃油分子、降低燃油燃点以及改善冷却装置和空气装置的促燃和节能减排装置技术方案。
本实用新型的目的可以通过如下方式达到：
这种提高发动机性能的辅助装置包括油料活化组件、油料激发组件、冷却水活化组件以及负离子发生和空气涡流增压组件，所述油料活化组件、油料激发组件和冷却水活化组件包括镂空包装体以及充装于其内能够产生远红外线的矿物质混合瓷球；所述负离子发生和空气涡流增压组件为外覆有电气石层的能够产生远红外线的矿物质体。
本装置中的油料活化组件、油料激发组件、冷却水活化组件以及负离子发生和空气涡流增压组件可以单独使用或是以不同方式组合使用，以解决相对独立的技术问题。
优选地，所述油料活化组件、油料激发组件和冷却水活化组件中所用矿物质混合瓷球分别由能够产生波长为6～20μm、3.2～6.2μm和6～20μm的远红外线矿物质组成。
优选地，所述油料活化组件、油料激发组件和冷却水活化组件中所用矿物质混合瓷球中包括电气石。
优选地，所述镂空包装体为镂空铝合金体。
优选地，所述镂空铝合金体由三部分组成，具体为两个帽部和一个中空圆柱体组成。
优选地，所述油料活化组件置于油料箱内。
优选地，所述油料激发组件中镂空包装体外表面与油管外表面紧密接触。
优选地，所述冷却水活化组件中镂空包装体外表面与水管外表面紧密接触。
优选地，所述负离子发生和空气涡流增压组件中矿物质体形状为蜂窝饼。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点：
本装置利用远红外线的能量一方面打散燃油的分子团使之在燃烧时与氧气有效混合，达到完全燃烧的目的，另一方面降低燃油的闪燃点，以较小的热能燃烧释放出能量。
本装置里利用红外线的能量，打散水缺水的分子团，增加汽缸燃烧室冷却的效果，提升发动机的工作效率。
附图说明
图1、为本实用新型所述油料活化组件的示意图。
图2、为本实用新型所述油料活化组件主要部件的爆炸示意图。
图3、为本实用新型所述油料活化组件中镂空包装体示意图。
图4、为本实用新型所述油料激发组件、冷却水活化组件的使用示意图。
图5、为本实用新型所述油料激发组件、冷却水活化组件的中镂空包装体安装示意图。
图6、为本实用新型所述油料激发组件、冷却水活化组件中镂空包装体示意图。
图7、为本实用新型所述油料激发组件、冷却水活化组件的爆炸示意图。
图8、为本实用新型所述负离子发生和空气涡流增压组件的使用示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。
本实用新型所提供的提高发动机性能的辅助装置包括油料活化组件、油料激发组件、冷却水活化组件以及负离子发生和空气涡流增压组件，所述油料活化组件、油料激发组件和冷却水活化组件主要由能够产生远红外线的矿物质混合瓷球以及镂空包装体组成；所述负离子发生和空气涡流增压组件主要由能够产生远红外线的矿物质和电气石制备而成。
参考附图1至3，本实用新型所述油料活化组件包括填充有能够产生远红外线的矿物质混合瓷球10的镂空铝合金包装体11以及线牵引部件12，其中镂空铝合金包装体11由三部分组成，分别为两个帽部111、111’和一个中空圆柱体112组成，其中镂空铝合金包装体11的三个部分采用螺纹组合而成。其中能够产生远红外线的矿物质混合瓷球10由能够产生波长为6～20μm远红外线的矿物质烧制而成，其粒度为，另外根据矿物质瓷球粒度与镂空包装体开孔113的大小，可以在镂空包装体内壁隔置一网层。本实施例中线牵引部件由一条钓线121连接镂空包装体11的一帽端，并由一个扣环122做固定件。
对于油料活化组件的使用，将用铝合金镂空外壳包装能够产生波长6～20微米的远红外线混合矿石，投入油箱内与燃油接触，混合矿物质与燃油接触后其所产生6～20微米波长的远红外线可以打散因范德华引力作用形成的燃油大分子团，使陷于燃油大分子团内的分子出逃与空气混合而达到完全燃烧并且减少排放的目的；
参考图4至图7，本实用新型所述油料激发组件和冷却水活化组件均由填充有能够产生远红外线的矿物质混合瓷球20的镂空铝合金包装体21以及安装部件22组成，其中镂空铝合金包装体21由三部分组成，分别为两个帽部211、211’和一个中空圆柱体212组成，其中镂空铝合金包装体21的三个部分采用螺纹组合而成。其中油料激发组件中能够产生远红外线的矿物质混合瓷球20由能够产生波长为3.2～6.2μm远红外线的矿物质烧制而成，而冷却水组件中能够产生远红外线的矿物质混合瓷球20由能够产生波长为6～20μm远红外线的矿物质烧制而成，其粒度为，另外根据矿物质瓷球粒度与镂空包装体开孔213的大小，可以在镂空包装体内壁隔置一网层。
对于油料激发组件的使用，用能够产生波长3.2～6.2微米的远红外线混合矿石制成的瓷球20充装于镂空铝合金包装体21内，将其整体通过捆绑组件22与油管3捆绑安装，使充装有矿物质混合瓷球20的镂空包装体21外表面与油管3外表面紧密接触。因为远红外线的共振激发进油管内燃油分子键能而直接降低燃油的闪燃点。
对于冷却水活化组件的使用，用能够产生波长6～20微米的远红外线混合矿石制成的瓷球20充装于镂空铝合金包装体21内，将其整体通过捆绑组件22与冷却水管3捆绑安装，使充装有矿物质混合瓷球20的镂空包装体21外表面与冷却水管3外表面紧密接触。矿物质产生6～20微米波长的远红外线可以打散因范德华引力作用形成冷却水大分子团，使冷却水分子细微话增加汽缸燃烧室冷却的效果。
对于油料激发组件和冷却水活化组件由于其通过捆绑部件22与油料管3或水管3捆绑使用，所以该组件中镂空铝合金的管壁仅在其一侧上开孔也可以达到技术目的。
参考图8，本实用新型所提供的负离子发生和空气涡流增压组件由将能够产生远红外线的矿物质混合制成的蜂窝饼40以及外层涂装的一层电气石(图中为示出)组成。
对于负离子发生和空气涡流增压组件的使用，将能够产生远红外线的矿物质混合煅烧成蜂窝饼4后外层在涂装一层电气石，置放于空气滤清器的滤芯41上。混合矿物质的发射远红外线以及电气石在于空气摩擦后能够净化空气，蜂窝状的小孔401能够使空气流经时产生气体窝流加速空气的流量，是富含空气负离子的气体大量进入汽缸燃烧室增加混合气燃烧的功率，使燃油完全燃烧提升马力降低排放。
本装置的技术原理：
燃油中的碳氢化合物在无法再汽缸内完全燃烧是因为碳氢化合物分子间的吸引力，科学上称范德瓦尔引力，这样的引力会将碳氢化合物分子结合成一个大的分子团，这样当燃油进入汽缸燃烧室内与空气混合后在短短的燃烧爆炸的时间内，在碳氢化合物分子团内部的碳氢化合物分子在没来得及与空气混合燃烧就被排出汽缸外；
有机化学的科学研究成果说明波长在6～20微米的远红外线可以引起分子间的变行振动，而波长在6.2～20微米远红外线光子的能量可以打散大分子团使陷于大分子团内的分子出逃；而波长在3.2～6.2的远红外线可以共振激发分子键能而直接降低燃油的闪燃点；
空气负离子具有清新空气提高空气中氧气的浓度的作用，发动机进气口加装负离子增生装置，可以使汽缸混合气比率呈现最佳状态增加马力减少排放；
空气流经蜂窝状体能够产生窝流以提高气流速度，气体窝流可以提高气体气流速度，完全补充汽缸燃烧室对空气的需求，进而提升马力减少一氧化碳的排放。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明权利要求范围所做的均等变化与修饰，皆应属本发明权利要求的涵盖范围。
Claims (7)
1、一种提高发动机性能的辅助装置，该辅助装置包括油料活化组件、油料激发组件、冷却水活化组件以及负离子发生和空气涡流增压组件，其特征在于，所述油料活化组件、油料激发组件和冷却水活化组件包括镂空包装体以及充装于其内的瓷球；所述负离子发生和空气涡流增压组件为外覆有电气石层的矿物质体。
2、根据权利要求1所述的提高发动机性能的辅助装置，其特征在于，所述镂空包装体为镂空铝合金体。
3、根据权利要求2所述的提高发动机性能的辅助装置，其特征在于，所述镂空铝合金体由三部分组成，具体为两个帽部和一个中空圆柱体组成。
4、根据权利要求1所述的提高发动机性能的辅助装置，其特征在于，所述油料活化组件置于油料箱内。
5、根据权利要求1所述的提高发动机性能的辅助装置，其特征在于，所述油料激发组件中镂空包装体外表面与油管外表面紧密接触。
6、根据权利要求1所述的提高发动机性能的辅助装置，其特征在于，所述冷却水活化组件中镂空包装体外表面与水管外表面紧密接触。
7、根据权利要求1所述的提高发动机性能的辅助装置，其特征在于，所述负离子发生和空气涡流增压组件中矿物质体形状为蜂窝饼。
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