CN201400096Y - 车用静置倾倒断电装置 - Google Patents
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Abstract
一种车用静置倾倒断电装置，包含有多个角度侦测单元、一电子控制单元、一输出控制单元及一燃油泵，所述角度侦测单元设于机车预定位置处，且当机车倾斜超过预定角度后，可产生一倾斜信号，而该电子控制单元与该角度侦测单元连接，且可接收上述倾斜信号，并同时产生一断电信号，同时，该输出控制单元与该电子控制单元连接，且可接收上述断电信号，而该燃油泵则与该输出控制单元连接，由此，当机车的倾斜角度超过预定角度时，该角度侦测单元会产生倾斜信号，且该电子控制单元会调控该输出控制单元，进而对该燃油泵进行断路，使该燃油泵停止供油。
Description
技术领域
本实用新型是一种车用静置倾倒断电装置。
背景技术
一般机车发生车祸时，机车会造成倾倒，若无法立即将机车进行断电，机车将持续维持在作动的状态，并造成危险。
同时因现今电子喷射引擎是利用燃油泵将汽油加压送至汽油喷嘴，并在准确时间内喷入汽缸内燃烧，无论引擎置放任何角度皆不会影响其供油状况，因此电子喷射引擎如无加装倾倒断电装置，一旦不小心摔车而引擎又仍高速运转时，那将会造成更大伤害。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种车用静置倾倒断电装置，当机车的倾斜角度超过预定角度时，该角度侦测单元会产生倾斜信号，且该电子控制单元会调控该输出控制单元，进而对该燃油泵进行断路，使该燃油泵停止供油。
本实用新型一种车用静置倾倒断电装置，其特征在于，其主要包含有：
至少一角度侦测单元，设于机车预定位置处；
一电子控制单元，与该角度侦测单元连接；
一输出控制单元，与该电子控制单元连接；以及，
一燃油泵，与该输出控制单元连接。
本实用新型车用静置倾倒断电装置，其包含有多个角度侦测单元、一电子控制单元、一输出控制单元及一燃油泵，所述角度侦测单元设于机车预定位置处，且当机车倾斜超过预定角度后，可产生一倾斜信号，而该电子控制单元是与该角度侦测单元连接，且可接收上述倾斜信号，并同时产生一断电信号，同时，该输出控制单元是与该电子控制单元连接，且可接收上述断电信号，而该燃油泵则是与该输出控制单元连接。
由此，当机车的倾斜角度超过预定角度时，该角度侦测单元会产生倾斜信号，且该电子控制单元会调控该输出控制单元，进而对该燃油泵进行断路，使该燃油泵停止供油。
附图说明
以下配合附图列举较佳实施例，用以对本实用新型的结构及功效进行详细说明，其中：
图1是本实用新型倾倒断电装置的电路方块图。
图2是本实用新型倾倒断电装置的流程圈。
图3是本实用新型倾倒断电装置的电路示意图。
具体实施方式
首先，请参阅图1所示，为本实用新型倾倒断电装置的电路方块图，其包含有：
多个角度侦测单元10，是设于一机车(图未示)的预定位置处，且当该机车倾斜角度超过预定角度后，可产生一倾斜信号S1，于本实用新型较佳实施例中该角度侦测单元10是为光电角度侦测器，且该角度侦测单元10是可设定一预定角度，作为机车是否翻覆的判断基准。
一电子控制单元20，是与所述角度侦测单元10连接，且可接收上述倾斜信号S1，并同时产生一断电信号S2，又，该电子控制单元20还包含有一延迟电路21，该延迟电路21是可产生一延迟时间，由此，使该断电信号S2可经上述延迟时间后再输出。
一输出控制单元30，是与该电子控制单元20连接，且可接收上述断电信号S2。
一燃油泵40，是与该输出控制单元30连接，且可受其驱动控制。
请同时参阅图2所示，是本实用新型倾倒断电装置的流程图，当机车倾斜角度不大于设定的预定角度时(于图2的步骤SA1中为“否”)，该电子控制单元20会调控该输出控制单元30，并进而使该燃油泵40持续供油(于图2的步骤SA2)，另一方面，若当机车倾斜角度大于设定的预定角度时(于图2的步骤SA1中为“是”)，该电子控制单元20会对应上述倾斜信号S1而产生该断电信号S2，并同时判断机车持续倾斜时间是否超过延迟电路21的延迟时间(于图2的步骤SA3)，而若机车持续倾斜的时间未超过上述延迟时间时(于图2的步骤SA3中为“否”)，则使该燃油泵40持续供油，另，若机车持续倾斜的时间是超过上述延迟时间时(于图2的步骤SA3中为“是”)，该电子控制单元20则会送该断电信号S2至该输出控制单元30(于图2的步骤SA4)，并进一步，使该输出控制单元30调控该燃油泵40停止供油(于图2的步骤SA5)，以达到断电效用。
请同时参阅图3所示，是本实用新型倾倒断电装置的电路示意图，所述角度侦测单元10是可分别侦测出机车的左右倾斜角度，并可产生该倾斜信号S1，以触发该电子控制单元20，同时，该电子控制单元20更进一步控制该输出控制单元30，而该输出控制单元30是还包含有一继电器31，且该继电器31与该电子控制单元20间是设有一可变开关32，同时，该可变开关32是可受该电子控制单元20调控，并可对应产生断路或导通的回路，而该继电器31另更与该燃油泵40连接，当该可变开关32闭合导通时，该继电器31可正常供电作动该燃油泵40，反之，当该可变开关32断路时，该继电器31则无法作动该燃油泵40。
Claims (4)
1、一种车用静置倾倒断电装置，其特征在于，其主要包含有：
至少一角度侦测单元，设于机车预定位置处；
一电子控制单元，与该角度侦测单元连接；
一输出控制单元，与该电子控制单元连接；以及，
一燃油泵，与该输出控制单元连接。
2、依权利要求1所述的车用静置倾倒断电装置，其特征在于，其中，该角度侦测单元为光电角度侦测器。
3、依权利要求1所述的车用静置倾倒断电装置，其特征在于，其中，该电子控制单元还包含有一延迟电路。
4、依权利要求1所述的车用静置倾倒断电装置，其特征在于，其中，该输出控制单元包含有一继电器，且该继电器与该电子控制单元间还连接一可变开关，同时，该继电器还与该燃油泵连接。
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