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CN201371806Y - 矿用车气顶液制动系统的安全保护装置 - Google Patents

矿用车气顶液制动系统的安全保护装置 Download PDF

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CN201371806Y CN200920035210U CN200920035210U CN201371806Y CN 201371806 Y CN201371806 Y CN 201371806Y CN 200920035210 U CN200920035210 U CN 200920035210U CN 200920035210 U CN200920035210 U CN 200920035210U CN 201371806 Y CN201371806 Y CN 201371806Y
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brake
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Inventor
金柳凯
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Kunshan Jin Huabao vehicle manufacturing Limited by Share Ltd
Original Assignee
KUNSHAN JINHUA PAUS RUBBER TIRE VEHICLE MANUFACTURING Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种矿用车气顶液制动系统的安全保护装置,在矿用车气顶液制动系统的后轮助力器通往两后制动器总成的总油路上设有由手刹控制的换向阀,该换向阀可以阻断该油路的回油,使得矿用车在矿区较大坡度上能够安全停车和起步,有效解决了传统矿用车(气顶液制动系统)在坡度较大矿区很难安全停车的问题,能效解除矿用车停车的安全隐患。

Description

矿用车气顶液制动系统的安全保护装置
技术领域
本实用新型涉及一种矿用车气顶液制动系统的改进,尤其是一种能在较大坡度长时间安全停车(熄火状态),能有效防止矿用车在坡度较大的坡道停车时手刹不起作用的驻车制动安全保护装置。
背景技术
由于煤矿区的坡度相比平常公路的坡度较大,同时煤矿用车本身由于防爆后自重较重的原因,使得现有的车用手刹不能满足坡道安全停车,经常会发生溜车事故,给企业造成不必要的人员伤害和设备损害。
目前的装置是驻车时,单靠手刹来使车辆在坡道上长时间停车,但由于矿区用车在改成防爆系统后其自身重量相对较重,普通用车的手刹不能满足其驻车时的安全需要。在矿区较大坡度停车时,经常发生停车后手刹拉起,脚刹松开后出现溜车的事故。传统的矿用车气顶液制动系统如图2所示,主要由与两前轮1相对应的两前制动器总成2、与两前制动器总成相对应的前轮助力器3、与两后轮4相对应的两后制动器总成5、与两后制动器总成相对应的后轮助力器6、脚刹7、手刹8组成,驾驶员准备坡道停车时,会利用操纵脚刹7来控制车辆,而当驾驶员把车辆在坡道利用脚刹停车后,会拉起手刹8防止车辆发生溜车。当驾驶员拉起手刹后会松开脚刹,而此时经常会由于车辆过重,单靠车辆手刹的摩擦片不能在较大坡度停稳车辆。如图2所示,当脚刹松开后,位于轮毂中的制动油缸里的油液会回到油壶12,制动油缸复位,车轮不处于制动状态,车辆所停的坡度决定于车辆的自重和手刹摩擦片的摩擦系数。而当手刹摩擦片的摩擦系数降低后,容易造成手刹失灵的故障。
发明内容
为了克服上述缺陷,本实用新型提供了一种矿用车气顶液制动系统的安全保护装置,该矿用车气顶液制动系统的安全保护装置针对现有矿用车气顶液的制动系统进行改进,使矿用车在矿区较大坡度上能够安全停车和起步。
本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种矿用车气顶液制动系统的安全保护装置,以矿用车前进方向为基准,矿用车气顶液制动系统的前轮助力器通往两前制动器总成的总油路为前总油路(此为前总油路的定义),矿用车气顶液制动系统的后轮助力器通往两后制动器总成的总油路为后总油路(此为后总油路的定义),前总油路和后总油路两者之一上设有阀,该阀可阻断其所在油路的回油,设有控制机构控制该阀的启闭。
本实用新型的进一步技术方案是:
所述阀为换向阀。
所述控制机构为手刹。
以矿用车前进方向为基准,所述阀设于所述后总油路上。
本实用新型的有益效果是:由于在矿用车气顶液制动系统的后轮助力器通往两后制动器总成的总油路上设有由手刹控制的换向阀,该换向阀可以阻断该油路的回油,使得矿用车在矿区较大坡度上能够安全停车和起步,有效解决了传统矿用车(气顶液制动系统)在坡度较大矿区很难安全停车的问题,能效解除矿用车停车的安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型原理示意图;
图2为传统矿用车气顶液制动系统原理示意图。
对以上附图做说明:
1——前轮         2——前制动器总成
3——前轮助力器   4——后轮
5——后制动器总成 6——后轮助力器
7——脚刹         8——手刹
9——前总油路     10——后总油路
11——阀          12——油壶
具体实施方式
实施例:一种矿用车气顶液制动系统的安全保护装置,以矿用车前进方向为基准,矿用车气顶液制动系统的前轮助力器3通往两前制动器总成2的总油路为前总油路9(此为前总油路的定义),矿用车气顶液制动系统的后轮助力器6通往两后制动器总成5的总油路为后总油路10(此为后总油路的定义),前总油路9和后总油路10两者之一上设有阀11,该阀可阻断其所在油路的回油,设有控制机构控制该阀的启闭。
所述阀为换向阀。
所述控制机构为手刹8。
以矿用车前进方向为基准,所述阀设于所述后总油路10上。
具体实施时,所述阀为换向阀并由手刹控制,且设于矿用车气顶液制动系统的后轮助力器通往两后制动器总成的总油路上。本例操作过程如下:
驾驶员准备坡道停车时,会操纵脚刹来控制车辆,而当驾驶员把车辆在坡道利用脚刹停车后,会拉起手刹防止车辆发生溜车。当驾驶员踩着脚刹拉起手刹时,手刹所连接的线使得传统摩擦片式手刹起作用,同时其连接的线也带动了换向阀换向,使得操纵脚刹时进入两后轮制动油缸中的压力油被封死在两后轮制动油缸中,使得两后轮制动油缸和传统摩擦片式手刹同时起作用,而保持两后轮制动的状态。然后再松开脚刹,车辆在较大坡道上靠两后轮制动油缸和传统手刹同时作用下停稳。
驾驶员准备坡道起步时,车辆启动后等气压达到设定压力时,驾驶员会踩住脚刹然后松手刹。当脚刹被踩住后,车辆的两前轮制动油缸起作用,然后松开手刹,换向阀在弹簧力的作用下复位,使得后轮助力器与两后轮制动油缸件的油路相通,两后轮继续保持其制动状态,而此时传统摩擦片式手刹已经松开。车辆安全完成了从手刹到脚刹的过渡。这样即保证了车辆在较大坡度的停车,也保证了车辆在较大坡度启动时的安全。

Claims (4)

1、一种矿用车气顶液制动系统的安全保护装置,其特征在于:以矿用车前进方向为基准,矿用车气顶液制动系统的前轮助力器(3)通往两前制动器总成(2)的总油路为前总油路(9),矿用车气顶液制动系统的后轮助力器(6)通往两后制动器总成(5)的总油路为后总油路(10),前总油路(9)和后总油路(10)两者之一上设有阀(11),该阀可阻断其所在油路的回油,设有控制机构控制该阀的启闭。
2、根据权利要求1所述的一种矿用车气顶液制动系统的安全保护装置,其特征在于:所述阀为换向阀。
3、根据权利要求1所述的一种矿用车气顶液制动系统的安全保护装置,其特征在于:所述控制机构为手刹(8)。
4、根据权利要求1至3之一所述的一种矿用车气顶液制动系统的安全保护装置,其特征在于:以矿用车前进方向为基准,所述阀设于所述后总油路(10)上。
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